vervolg.. Mooie trawler plaatjes

[Jan de Reus]

SCH307 Margaretha

De motortrawler SCH307 Margaretha is in 1964 onder bouwnr. 1457 gebouwd bij de Scheepswerf Boot te Leiden in opdracht van de Sleephelling Mij Scheveningen (bouwnr 199) voor rekening van rederij Jac. Den Dulk & Zonen  te Scheveningen.

Het schip kwam in 1964 in de vaart.

Inhoud: 316 BRT
Afmetingen: 43,41/40,70 x 7,22 x 3,82 m
Hoofdmotor: 8 cil. Deutz  1000 pk

In 1975 is het schip afgevoerd en gesaneerd. 

Jan

[Jan de Reus]

SCH5 Jan van der Toorn

Deze motorlogger is in 1926 gebouwd bij ?  voor rekening van rederij J.J. van der Toorn uit Scheveningen.

Inhoud: 322,84 brt
Afmetingen: 31,40 x 6,63 x 2,83 m
Motor: Brons 7080 pk; in 1941 vervangen door een 3 cil. Bons met een vermogen van 150 pk

Geschiedenis:
1916 SCH5 Jan van der Toorn; eigenaar J.J. van der Toorn
1941 SCH5 Jan van der Toorn; verlengt en andere motor geplaatst
1952 SCH5 Jan van der Toorn; eigenaar N.V. Verre Visserij Mij, dir. J.J. van der Toorn
1960 SCH5 Jan van der Toorn; dir. J.J. en A. van der Toorn
1962 opgelegd
1963 verkocht aan Havent te Londen voor de sloop

Jan

[Jan de Reus]

H161 Joseph Conrad

De stoomtrawler H161 Joseph Conrad is onder bouwnr 924 gebouwd bij de Engelse werf Cook, Welton & Gemmell (te Beverley UK) voor de rederij Newington Steam Trawling Co Ltd uit Hull.

De Joseph Conrad was de laatste stoomtrawler die voor Hull is gebouwd.

Het schip is op 27 augustus 1957 te water gelaten en kwam in januari 1958 in de vaart.

Inhoud 823  bruto ton
Lengte: 185,2 ft (56,4 m)
Breedte: 32,1 ft (9,8 m)

Het schip beschikte over een oliegestookte ketel en  stoommachine fabrikaat C D Holmes met een vermogen van 1350 ipk waarmee een max. snelheid van 13,5  knopen kon worden behaald.

In 1972 werd de stoommachine vervangen door een Stork Werkspoor dieselmotor met een vermogen van 1500 pk.

In 1978 is het schip opgelegd en in 1980 is de Joseph Conrad verkocht voor de sloop.

Jan

[Jan de Reus]

UK284 Cornelis Zeeman

De kotter UK284 Cornelis Zeeman is in 1992 gebouwd bij Scheepswerf Metz te Urk voor rekening van Zeevisserijbedrijf Cornelis Zeeman B.V. uit Urk. De afbouw vond plaats bij Machinefabriek A. & L. Hoekman te Urk

Inhoud: 462 BRT
Afmetingen: 41,80 x 8,50 x 5,00 m
Motor: Caterpillar type 3606 DI-TA met een vermogen van 2000 pk (1471 kW).

Geschiedenis:
2006: Hoofdmotor gereviseerd.
2024: Het schip is nog steeds in de vaart.

Jan

[Jan de Reus]

SCH6 Alida

De hektrawler SCH6 ?Alida? werd in mei 1967 opgeleverd aan Rederij W. van der Zwan & Zn. N.V.  te Scheveningen.  Deze rederij gaf de bouwopdracht aan de N.V.  Sleephelling Maatschappij Scheveningen die als hoofdaannemer fungeerde. De feitelijke bouw vond onder bouwnummer 1467 plaats bij Scheepwerf Boot Leiden N.V. te Leiderdorp.

De SCH6 was nagenoeg identiek aan de in 1966 voor Cornelis Vrolijk?s Visserijmaatschappij N.V. gebouwde SCH171, zij het dat dit laatste schip al tijdens de bouw van een diepvriesinstallatie werd voorzien, terwijl dit bij de SCH6 pas achteraf gebeurde.

De afmetingen van de SCH6 waren: lengte 50,10 meter, breedte 8,52 meter en holte 6,15 meter.  De inhoud bedroeg 362,27 BRT. De hoofdmotor was een Deutz van 1.320 PK.

In juni 1980 werd de ?Alida?  bij Scheepswerf ?Welgelegen?  te Harlingen met 6 meter verlengd tot 56,08 meter, waarbij tevens een verbouwing aan het dekhuis plaatsvond. De inhoud na verlenging bedroeg 414,66 BRT.

In december 1983 kreeg de SCH6 het visnummer SCH3. Bij deze gelegenheid werd tevens de naam gewijzigd in ?Johanna?. Deze wijziging van het visnummer hield verband met het in de vaart komen van een nieuwe SCH6 die op dat moment nog in aanbouw was bij de Ysselwerf te Capelle aan den IJssel.

Als SCH3 heeft het schip slechts een enkele visreis gemaakt, want enkele maanden vond verkoop naar Griekenland plaats. In maart 1984 vertrok de hektrawler naar zijn nieuwe bestemming, Piraeus, waar de nieuwe eigenaar, de Atlantic Fishing Co, de naam van de hektrawler wijzigde in ?Kalypso?.

Jan

[Jan de Reus]

H19 Lord Howe

De Engelse stoomtrawler H19 Lord Howe is in 1950 onder werfnr. 221 gebouwd te Aberdeen bij de werf John Lewis & Son. Opdrachtgever was de Iago Steam Trawling Co uit Fleetwood. Het schip had toen de naam Red Rose (LO85). De tewaterlating vond plaats op 22 december 1949. Het schip kwam op 11 april 1950 in de vaart.

Inhoud: 674 brt
Lengte: 180 feet (54,86 m)
Breedte: 30,2 feet (9,20 m)
Diepgang: 16,1 feet(4,90 m)

Voortstuwing: Triple expansie machine fabrikaat: John Lewis; de oliegestookte stoomketel was van het fabrikaat: John G. Kinkaid Co , Ltd uit Greenock.

Geschiedenis:
26 april 1951: bij uitstomen van de haven gestrand op Tigers tail
27 april 1951: vlotgekomen en reis voortgezet
mei 1954 overgang naar Lord Line Ltd uit Hull; nieuwe naam wordt H19 Lord Howe
april 1964: overgang naar Northern Trawlers Ltd ,Grimsby. Visnr wordt GY82
mei 1971: verkocht voor de sloop