H322 Stella Leonis

De motortrawler H322 Stella Leonis is onder bouwnr 944 gebouwd bij de Engelse werf Cook, Welton & Gemmell (te Beverley UK) voor rekening van de rederij Charleson-Smith Trawlers Ltd. uit Hull.

Het schip is 29 maart 1960 te water gelaten en kwam in juli van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud: 775 bruto ton
Lengte: 185 ft (56,3 m)
Breedte: 33,6 ft (10,2 m)

Het schip beschikte over een 6 cilinder turbo charged dieselmotor van het fabrikaat Mirrlees Bickerton & Day met een vermogen van 1800 pk waarmee een max. snelheid van 15 knopen kon worden behaald.

Geschiedenis:
In 1963 en 1964 werd de Stella Leonis winnaar van de Silver Cod  trofee voor de grootste hoeveelheid aangevoerde vis. 
Op 26 november 1965 werd de naam gewijzigd in Ross Leonis.
Op  1 oktober 1967 werd het schip verkocht aan de rederij Hudson Bros (Trawlers) Ltd. te Hull.
Op 13 december 1976 is voor de kust van Noorwegen brand uitgebroken aan boord; het schip moest toen naar Harstadt voor reparatie en is daarna weer in de vaart genomen.

In 1978 is het schip voor de sloop verkocht.

Jan

SCH54 Franziska

De hektrawler SCH54 Franziska  werd in 1974  in opdracht van Rederij W. van der Zwan & Zn. N.V.   gebouwd bij T. van Duijvendijk?s Scheepwerf te Lekkerkerk. Zusterschip was de SCH302 Willem van der Zwan welke bij dezelfde werf is gebouwd.

De inhoud bedroeg 477 BRT.
Lengte: 54,45/50,79 meter
Breedte: 10,02  meter  
Holte:  5,74 meter

De hoofdmotor was een 6 cil. Deutz van 2000 pk.

Geschiedenis:
In 1980 werd het schip verlengd tot 61,96 meter. De inhoud van de Franziska werd daarmee vergroot tot 557 BRT.
In 1987 is het schip verkocht naar Peru. De SCH54 Franziska kreeg toen de naam Canchis met als nieuwe thuishaven Floppesca, Callao.

TH7 Neeltje Jacoba

De kotter TH7 Neeltje Jacoba is in 1970 gebouwd voor rekening van Fa. B.W. Baay & Zn uit Tholen. Het casco werd gebouwd bij Gebr. De Klerk te Walsoorden en de afbouw vond plaats bij Padmos te Stellendam.

Lengte : 22,55m
Breedte : 5,58 m
Holte : 2,50 m
Tonnage : 66 BRT
Voortstuwing : dieselmotor Stork Werkspoor type RHO.216.K met een vermogen van 500 pk

Geschiedenis:
1970: TH7 Neeltje Jacoba eigenaar: Fa. B.W. Baay uit Tholen
1973: TH7 Neeltje Jacoba eigenaar: P.A. Baay uit Tholen
1980: aangekocht door Fa. B.J. Baay & Zn uit Tholen; naam en nr ongewijzigd
1982: nieuwe motor 300 pk Mitsubishi en hermeten 69,48 BRT
1983: verkocht aan P.C. Kegge uit Tholen en herdoopt in TH42 Jacomina
1985: verkocht aan A. de Munck-Boone uit Breskens, nr en naam wordt: BR4 Jozina
1989: verkocht aan NV Orion uit Torhout, nr en naam wordt: BOU119 Jozina
1992: verkocht aan cv. Helsloot-De Haan uit Wieringen, nr en naam wordt WR32 Deo Volente
2001: WR27 Visarend eigenaar Visserijbedrijf E.Loos, Den Oever
2025: aangemeld voor sanering

Jan

Bij het ruimen van gegevens kwam ik wat aantekeningen tegen met waarschijnlijk Scheveningse bijnamen.

Kan het kloppen dat Piet van Ezen een bijnaam is van Pieter Roeleveld geb. 22-06-1856 en overl. 15-05-1943 ?
Geb. Den Haag Jaartafels Akte 1218 scan 206 tijd: 09:00 uur
Zoon van:
Vader: Cornelis Roeleveld (29-01-1810 = 06-03-1865)
tr. 05-12-1832
Moeder: Adriana Vrolijk (22-06-1814 = 20-05-1862 )
Aanwezig bij aangifte:
Pieter Taal 60 jr. winkelier
Willem Taal 60 jr. visser

Bvd
jtn

H267 Cape Canaveral

De motortrawler H267 Cape Canaveral  is in 1963 onder bouwnr. 1480 gebouwd bij de werf Cochrane & Sons Ltd (te Selby  UK) voor de rederij Hudson Brothers Ltd uit Hull.

Inhoud 805 bruto ton
Lengte: 190 ft ( 57,9 m)
Breedte: 33,11 ft ( 10 m)

Het schip beschikte over een diesel motor van het fabrikaat Mirrlees met een vermogen van 1800 pk.

Geschiedenis:
De Cape Canaveral  is in 1965 overgegaan naar British United Trawlers en kreeg de naam Ross Canaveral.

In 1978 werd het schip opgelegd en uiteindelijk gesloopt.

Jan

Ik schat tussen 85-90 jaar

Hoe oud zou deze man nu ongeveer zijn?

Ik ben op zoek naar mijn vroegere collega en mentor Teun Dijkhuizen. Hij was ooit werkzaam als scheepswerktuigkundige bij de koopvaardij en als hoofdwerktuigkundige bij het Gemeentelijk Energiebedrijf 's-Gravenhage).
Ik zou graag met hem in contact willen komen indien hij nog in leven is. Wie kan mij helpen?

Inderdaad Hans. Het is iedere keer genieten van de schilderijen van Jan. Helaas is het erg rustig op dit forum. Groet aan alle kijkers en lezers. En Jan: ga door 👍
Gerrit

 

H180 Hammond Innes

Deze hektrawler is in 1972 gebouwd bij Charles D. Holmes & Co te Beverly voor rekening van Newington Steam Trawler Co. Ltd. uit Hull. De Hammond Innes was van hetzelfde ontwerp als de eerder gebouwde C.S. Forester maar was groter.

Het schip is op 16 mei 1972 te water gelaten.

Inhoud: 897 bruto ton
Lengte:  191 ft ( 58,2 m)
Breedte: 37,1 ft ( 11,3 m)

Het schip beschikte over een dieselmotor van het  fabrikaat Stork Werkspoor type 6TM 410 6 cil. met een vermogen van 2500 pk waarmee een max. snelheid van 14 knopen kon worden behaald.

Het visruim had een inhoud van 19.500 kubieke feet. Het schip beschikte niet over een vriesinstallatie maar was een zgn. ?fresher?.

Geschiedenis:
De ?Hammond Innes? heeft maar 4 jaar voor Newington gevaren en was in die periode zeer succesvol. Zo was zij winnaar van de Hull Challenge Shield.
13 december 1977 werd het schip verkocht naar Canada om te worden ingezet als visserij onderzoeksvaartuig. Ze werd herdoopt in ?Lady Hammond?.

Jan