IJM116 Silvain

De stoomtrawler Silvain is in 1912 gebouwd in Duitsland bij de Seebeckwerft  te Geestesmunde voor rekening van Bolten und Steenken uit Bremerhaven. Het schip had toen de naam Ella Ober (BX108)

bruto inhoud:      218 ton
afmetingen:        lengte 37,72 m breedte 6,88 m holte 2,54 m
machine:             3 cylinder triple expansie stoommachine met een vermogen van 380 pk
Max. snelheid: 9,8 knopen


Geschiedenis:
1914-gevorderd door de Kriegmarine
1919-verkocht aan Cuxhavener Hochseefisherei te Cuxhaven en omgedoopt in Cuxhaven (HC62)
1928-verkocht aan Rederij Nordsee te Cuxhaven
1929-naam veranderd in Saale (AE128)
1930-verkocht aan NV. Nationale Stoomvisscherij te IJmuiden. Nieuwe naam wordt: Silvain (IJM116)
De Sylvain is op 18 november 1939 op een mijn gelopen en gezonken. Hierbij zijn alle 11 bemanningsleden om het leven gekomen.

Jan

BX698 Weser

De Duitse hektrawler BX698 Weser is in 1965 gebouwd bij de werf Rickmers  te Bremerhaven onder bouwnr. 325 voor rekening van Rederei S?hle en Hanseatische Hochseefischerei uit Bremerhaven.

Afmetingen: 79,5 x 13,6 x 5,9 m.
Inhoud: 2176 bruto ton register.
Inhoud visruim: 295 ton (later omgebouwd naar vriesruim)
Inhoud vriesruim: 575 ton (later uitgebreid naar 870 ton)
Invriescapactiteit: 30 ton/dag (later uitgebreid naar 35 ton/dag)

Voortstuwing: Dieselmotor, fabrikaat Klockner-Humboldt Deutz AG (KMD)  met een vermogen van 3000 pk waarmee een maximum snelheid van 15 knopen kon worden behaald.

Geschiedenis:
In 1982 is de Weser verkocht aan Sociedad Naviera Laxana SA uit Panama en werd het schip omgedoopt in Weser P

Jan

SCH303 Wilhelmina Maria

De motortrawler SCH303 Wilhelmina Maria is in 1963 gebouwd door Scheepsbouwwerf Gebr. Pot te Bolnes in opdracht van rederij W. van der Zwan & Zn te Scheveningen. De tewaterlating had plaats op 1 juli 1963 en de overdracht vond plaats op 11 september 1963 waarna schipper A. Hofland er mee ter visserij vertrok.

Bruto inhoud: 341 ton
Afmetingen: 48,46/42,39 m x 7,52 x 3,81
Hoofdmotor: 8 cilinder Deutz van 1000 pk

Het schip heeft tot 1974 aan de visserij deelgenomen en is daarna verkocht naar Argentini?. Op 15 juni verliet het schip onder de naam San Jose de haven van IJmuiden.

Zusterschip van de Wilhelmina Maria was de SCH23 Yke welke eveneens in 1963 door de Gebr. Pot werd opgeleverd voor de rederij Jaczon te Scheveningen.  Dit schip werd echter al in 1964 verkocht naar Itali? onder de naam Fabrizio Di Fazio.

Jan

BX672 Hanseat

De Duitse motortrawler BX572 Hanseat is in 1960 gebouwd bij Schiffbaugesellschaft Unterweser onder bouwnr. 412 voor rekening van de Hanseatische Hochseefischerei uit Bremerhaven.

Afmetingen: 68,53x 10,52 x 4,95 m.
Inhoud: 945 bruto ton register.

Voortstuwing: dieselmotor met een vermogen van 2345 pk waarmee een maximum snelheid van 15,3 knopen kon worden behaald.

In 1979 is de Hanseat gesloopt.

Jan

SCH22 De Buis

Deze hektrawler was de laatste uit een serie van 10 hektrawlers die begin zeventiger jaren zijn gebouwd bij of in opdracht van de Sleephelling Mij Scheveningen.

Tot de serie behoorden de volgende schepen:
SCH118 Prins Claus der Nederlanden (1971)
SCH81 Frank Vrolijk CZN (1971)
SCH23 Jacob van der Zwan (1972)
IJM36 Egmond (1972)
SCH120 Poseidon (1973)
SCH90 Onderneming I (1973)
SCH21 De Hoeker (1974)
VL89 Monica (1974)
SCH108 Onderneming II (1974)
SCH22 De Hoeker (1974)

De SCH22 De Buis is in 1975 onder bouwnr 732 gebouwd bij Scheepswerf De Hoop te Hardinxveld in opdracht van Sleephelling Mij Scheveningen voor rekening van Jaczon & Rederij en Haringhandel uit Scheveningen. Het schip kwam in mei 1975 in de vaart.

Inhoud: 466 bruto ton (545 brt na verlenging)
Lengte: 56.25/52,84 m (63,95/59,84 m na verlenging)
Breedte: 9,22 m
Holte: 6,14 m (6,67 m na verlenging)

Het schip beschikte over een 8 cilinder Industrie dieselmotor een vermogen van 2000 pk.

Geschiedenis:
1980: Verlenging
1985: Overgegaan naar Interfish Shipowners Ltd te Plymouth VK en omgedoopt in O?cean PH169

Jan

Kotters te Oudeschild, Texel

VL207 Uranus

De stoomlogger Uranus is in 1902 gebouwd bij Scheepswerf M. van der Kuijl te Slikkerveer in opdracht van rederij Joost Pot uit Vlaardingen. Het schip kreeg toen het reg.nr. VL187.

Inhoud: 165-179 brt
Afmetingen: 34,15 x 6,55 x 3,43 m
Voortstuwing: Triple expansie machine fabrikaat Alblas met een vermogen van 170 pk

Geschiedenis:
1902 VL197 Uranus rederij Joost Pot te Vlaardingen
1905 Verkocht aan Fischerei Geselschaft Weser Elsfleth; naam ongewijzigd reg. nr. wordt OE25
1913 Verkocht aan Visscherij Maatschappij Vlaardingen; reg.nr. wordt VL207
1940 Gevorderd door de Kriegsmarine
1941 Zwaar beschadigd
1945 Teruggekeerd uit Duitsland en volledig verbouwd
1957 Opgelegd
1960 Verkocht voor de sloop

Jan

VL14 Margaretha

Door Zeevisserij Maatschappij en Haringhandel v/h A. Verboon  werd in 1963 de motortrawler VL14 Margaretha in de vaart gebracht welke is gebouwd bij Scheepsbouw De Industrie van D.&J. Boot uit Alphen aan de Rijn onder bouwnr. 1306. Het schip werd op 27 april 1963 te water gelaten en kwam in juli van datzelfde jaar in de vaart

inhoud: 279 bruto ton
lengte over alles: 40,50 m
breedte: 7,23 m
holte: 3,73

De hoofdmotor  was een 6 cil. Industrie dieselmotor met een vermogen van 750 pk.

In 1970 werd de Margaretha overgenomen door W. ?t Mannetje te Goedereede en kreeg het de naam Zuiderkruis GO12. De 750 pk motor werd vervangen door een 8 cil. Industrie dieselmotor met een vermogen van 1400 pk. In 1980 is het schip verkocht aan Leslie Jon Cunningto en Frank James Gibbs uit Brixham te Engeland. In 1982 werd de naam gewijzigd in Cato. In januari ontstond er schade aan boord vanwege een brand en is het schip gesloopt.

Jan

A715 Ben Lui

De motortrawler A715 Ben Lui is in 1953 onder bouwnr 236 gebouwd bij de werf John Lewis & Sons Ltd te Aberdeen (Schotland) voor rekening van de rederij Richard Irvin & Sons Ltd uit Aberdeen.

Het schip is op 29 januari 1953 te water gelaten en werd op 8 september van datzelfde jaar opgeleverd.

Inhoud 473 bruto ton
Lengte: 152,8 ft (46,6 m)
Breedte: 28,2 ft (8,6 m)
Diepgang: 16,6 ft (5 m)

Het schip beschikte over een 3 cilinder Dieselmotor fabrikaat John Lewis & Sons uit Doxford met een vermogen van 790 pk. Deze is in 1980 vervangen door een 4 cilinder Wichman met een vermogen van 1000 pk.

Geschiedenis:
1967 Jens Rong, Bergen Nieuwe naam wordt ?Rongos?.
1972 Bjarne R. Bendiksen, Tromso
1981 P/R Rongos Karr Misje & Co., Bergen
1987 Simon Mokstar, Stavanger, omgebouwd tot offshore support vessel (530brt) Nieuwe naam wordt ?Strilos?.
2002 Lamu Research Vessel Company Ltd. Ingezet als diving support vessel. Nieuwe naam wordt ?Lamu?.
2002 Powys Yacht Management, Saint John's, Antigua
2003 omgebouwd tot priv? motor jacht
2013 Robert Krebbs KG GmbH, Hamburg ?omgevlagd naar Vanuatu 

Jan

SCH 22 Magnolia

De motortrawler SCH22 Magnolia is in 1962 onder bouwnr. 636 gebouwd bij Scheepswerf Fa. S. Seymonsbergen te Amsterdam voor rekening van Jaczon Redrij en Haringhandel te Scheveningen.
Het schip kwam 21 juli 1962 in de vaart.

Inhoud: 343 BRT
Afmetingen: 48,34/45,53 x 7,54 x 3,85 m
Hoofdmotor: 8 cil. Industrie 1000 pk

Geschiedenis:
In 1973 is het schip overgenomen door J. de Ridder en werd toen SCH1 Johanna Louisa.
Het schip is uiteindelijk in 1975 afgevoerd.

SCH56 Poolster

Deze motorlogger is in 1903 gebouwd bij de werf Vuyk en Zn te Capelle a/d IJssel onder briefnr. 6967 als MA81 Burg, de Jong Eig. Th. Ribbeling

Inhoud: 155,28 brt
Afmetingen: 32,14 x 6,70 x 2,78 m
Motor :  80 pk 2 cyl. Brons motor (in 1952 vervangen door 240 pk Industrie)

1903: MA81 Burg, de Jong Eig. Th. Ribbeling
1925 SCH56 Poolster Eig. M. de Dulk Gz
1944: gevorderd door de Duitsers
1945: vrijgegeven
1965: gesloopt

Jan

BB102 Midlum

De Duitse stoomtrawler BB102 Midlum is in 1938 gebouwd bij Seebeckwerft te Bremerhaven onder bouwnr. 607 voor rekening van F. Gl?ssel  te Bremen.

Afmetingen: 50,85 x 8,04 x 3,96 m.
Inhoud: 472 bruto ton register.

Hoofdmotor: triple expansie stoommachine met gekoppelde Bauer-Wach turbine. Deze turbine wordt aangedreven door de afgewerkte stoom van de lage druk cilinder van de triple expansie stoommachine en zorgt voor extra vermogen. Het totaal vermogen van stoommachine + turbine bedroeg 800 pk waarmee een maximum snelheid van 11,9 knopen kon worden behaald.

In 1961 is de Midlum gesloopt.

Jan

GY161 Bradman

Deze stoomtrawler  is in 1950 gebouwd voor rekening van Bunch Steam Fishing Co Ltd (onderdeel van Crampin Steam Fishing Co. Ltd uit Grimsby) bij de werf Cochranes te Selby (Engeland) en is vernoemd naar een beroemde Australische cricketer.

Inhoud:  693 bruto ton
Lengte: 180 ft (54.8 m)
Breedte: 31 ft (9,4 m)
Diepgang (16 ft (4,9 m)

Voortstuwing: Triple expansie stoommachine met een vermogen van 1200 ipk (fabrikaat Amos & Smith Ltd.)

In 1965 is Bradman overgegaan naar de Ross groep en hernoemd in Ross Anson

In 1968 is het schip gesloopt.

Jan

SCH126 Adriana

De Adriana is in 1961 onder bouwnr. 165 gebouwd bij Sleephelling Mij. te Scheveningen voor rekening van Jaczon Rederij en Haringhandel te Scheveningen.
Het schip kwam 22 september 1961 in de vaart.

Inhoud: 307 BRT
Afmetingen: 43,31/40,62 x 7,24 x 3,87 m
Hoofdmotor: 8 cil. Industrie 1000 pk

In 1966 is het schip overgenomen door Adriana Ltd, te St. John?s New Foundland, Canada en kreeg de naam Zebrinney.

In 1973 kwam het schip weer terug naar Scheveningen, nu als SCH57 Zeezwaluw voor de rederij Den Dulk-van Leeuwen.

In 1976 is het schip afgevoerd en gesaneerd.


Jan

BX598 Friedrich Busse

De Duitse stoomtrawler BX598 Friedrich Busse  is in 1951 gebouwd bij Rickmerswerft te Bremerhaven onder bouwnr. 253 voor rekening van F. Busse  te Bremerhaven.

Afmetingen: 53,77x 8,84 x 4,37 m.
Inhoud: 589 bruto ton register.

Hoofdmotor: triple expansie stoommachine met gekoppelde Bauer-Wach turbine. Deze turbine wordt aangedreven door de afgewerkte stoom van de lagedruk cilinder van de triple expansie stoommachine en zorgt voor extra vermogen. Het totaal vermogen van stoommachine + turbine bedroeg 870 pk waarmee een maximum snelheid van 12 knopen kon worden behaald.

In 1968 is de Friedrich Busse gesloopt.

Jan

ARM4 Jozina

De kotter ARM4 Jozina is in 1987 gebouwd bij Stocznia im. Komuny Paryskiej in Gdynia (bouwnr. 428) en afgebouwd bij Maaskant in Stellendam voor rekening van fa. W. van Belzen en zonen uit Arnemuiden.
Afmetingen:
45,68 x 9,01 x 5,11 m, diepgang: 3,8, inhoud: 560 BRT
Motor:
Deutz dieselmotor met een vermogen van 3835pk (2820 kW)

Geschiedenis:
22-12-1987 geregistreerd als ARM 4 Jozina van fa. W. van Belzen en zonen uit Arnemuiden
4-3-2005 uitgeschreven,
5-4-2005 PD 359 Morning Dawn van David Morgan uit Peterhead

Jan