Bedankt !!!!
De bovenste foto is een uitsnede van de foto  op visserij schepen, als ik naar dat mannetje linksonder met dat putje op kijk.
Hij lijkt me wat scherper.
Ik ga steeds meer geloven in het antwoord (623) dat J.H. hiervoor gaf.

K

.

.

.

.

.

.

Eerst aan de linkerkant van de plaatjes lezen, daarna de rechterkant

K

Effe geduld. Ik kreeg van de Jong een a'dams telefoonnummer op, maar dat moet een R' Dams nummer zijn.
De man is even niet thuis.
In antwoord 623 geeft J.H. een goed verhaal wat de oplossing wel eens zou kunnen zijn. 

K

.

Zo zie je maar Zier.
Iemand schrijft wat op (wat al niet klopt) en iedereen neemt het klakkeloos over.

Ik ben net door Piet Spaans benaderd, die de oplossing van links en rechts uit de doeken doet
Op blz. 112 van het boek "Vol en Zoet"  geschreven door M.P.Zuydgeest en J.Borstboom staat een foto van de Sch-107 van voor de verlenging met het visserijnummer duidelijk zichtbaar, maar met de blazenkrebbe over BB.
Een 2e foto zonder blazenkrebbe en nieuwe brug; dus blijkbaar aan het trawlen, of proefvaart zoals hieronder omschreven.
Betekend dus dat hij met de laatste verlenging een linkse logger werd.

VOL EN ZOET  Een geschiedenis in woord en beeld van de Nederlandse Noordzeevisserij tussen 1900 en 1979 

Door M.P. Zuydgeest/J. Borsboom

blz 112, 2de alinea

[…] De in 1949 geheel gemoderniseerde SCH 107 “Scheveningen” tijdens de proefvaart op de Nieuwe Waterweg. Het schip werd verlengd en het kreeg een geheel nieuwe stuurhut. De SCH 107 was een “omgekeerde logger”. Het was normaal dat over stuurboord werd gehaald, maar bij dit schip kon alleen over bakboord gehaald worden. Het kluisgat had de SCH 107 aan bakboordzijde, terwijl het voorroer aan stuurboordzijde was bevestigd. Ook de breels- en blazenkrebbe, die normaal op de voorplecht  aan bakboordzijde was geplaatst, stond bij deze logger aan stuurboord. Volgens het artikel over de SCH 107, geschreven door de heer M. Vrolijk, werd de “Scheveningen”de “linkse logger” genoemd. Op 20 november 1957 werd de SCH 107 aan de firma Boelen te Antwerpen voor f 26.000,- voor de sloop verkocht,


Ik ben niet in het bezit van dat boek. mogelijk heeft iemand het wel.
Kan hij gelijk de foto's even op de site zetten

K

.

Zo te zien heeft Wikipedia de info gehaald van de site Visserijschepen Seheveningen

Inderdaad.
Uit betrouwbare bron vernomen dat het verhaal uit Wikipedia is geschreven door een wat oudere Haagse mevrouw, die zich bezig houd met Engelandvaarders en zodoende bij de SCH-107 kwam.
Het stukje over de oorlogsjaren zou kunnen kloppen, maar het gedeelte van het verhaal over de Linkse logger heeft ze van deze site gepikt.

Het verhaal in Wikipedia zal aangepast of verwijderd worden.
De doelstelling van de beheerders van Wikipedia is dat wat er beschreven staat, ook betrouwbaar is.

Blijft de vraag dus overeind staan:
Was de 107 vanaf de bouw links, of is dat gebeurt bij de verlenging in 1949

K

.

.