Ja Cor dat had ik ook in me gedachten en dat heeft hij ook , maar Rob zegt dat er evt. de stuurman zijn vrouw erbij zou kunnen staan en dat verzint hij er ook niet even gauw bij,dus krullebol zodoende dacht ik 332.
Maar wat denk jij van die 2e linkse jongen, jij bent al heel oud dus je kan het weten.
gr,
Jan.

Rob, weet je zeker dat het de SCH 23 is en niet de SCH-53 of nog beter de 332. ?
De mensen ken ik ook niet maar wel die hond want die was van je opa, dat was Teddy een Chow Chow ,een goed beest, tenminste dat zei je opa......maar Al Capone zijn moeder zei ook dat Ally wel een fijne aardige jongen was.
Ik zeg SCH-332 omdat ik dacht dat de 2e linkse jongen je ome Freek is en die is op de foto een jaar of 10-12 en dan met die hond er nog bij.
Nou ja ik weet het natuurlijk niet, als jij zegt SCH-23 dan zal dat wel zo zijn maar daar was eigenlijk Cor Korving schipper op , je opa kon natuurlijk wel aflos reizen maken, dat weet ik niet.
Gr.
Jan.

Ja, maarre Viking , ik bedoel de rand op het berghoutsgang, dus potdeksel groen met een witte rand eronder en dan weer  lager , boven het halfrond ,  een groene rand.
De letters CV op de kop waren ook wit.
Tja, 4 ankers, je opa ging niet graag of gauw ten anker en de reder zag dat ankeren ook niet zo erg zitten,  ik weet niet meer of er nog een waarloos anker onder de bak stond, dat zou evt. nog kunnen maar waar we die andere 2 dan gaan plaatsen zal wel een raadsel zijn..  Het schip had maar 1 boeganker en zat niet achter een plaat maar gewoon open en bloot .
Misschien had Freek die andere ankers in zijn kastje , dat kunnen die , toentertijd,  nieuwe opblaas modellen zijn geweest.
Vr gr.
Jan.

Hallo Viking.
Nou je bent wel een razend snelle bouwer, 2 weekjes voor een model van 160 cm.
Het vaartuig had 1 Anker en dat zat aan BB in de kop en onder de bak vast aan een soort sliphaak als ik het wel heb en de ankerdraad was gewoon een vislijn en die  kon ingesloten worden op een korte kettingvoorloop .
Groenen biezen op de kop en een groene rand rondom het schip.
Ik weet niet meer of er cement in de dekgoot was gedaan of dat er soort roosters in die goten waren met ronde gaten, stort er maar cement in want dat was het dacht ik en als het niet goed is kan je het er altijd nog uitbikken.
Vr gr.
Jan.

Kiel is kapoet meneer.

Leuk stukje Jansen, ben eigelijk wel benieuwd of hij leeft.
Gr,
Jan.

Bedankt Cor. Ik wou je eerst nog roepen maar heb me toen maar heel gauw bedacht aangezien ik maar 2 litertjes en 1 kistje bier had en dat had met jouw kennende natuurlijk niet toereikend geweest.
Gr,
Jan

Wat nou? , ga jij nou opeens vreemd Viking, eerst ben je helemaal in love met 2 boordlichten maar daar heb je nou schijnbaar genoeg van en nou wil je opeens weer 2 vrouwen, okay , no problem at all, dan gaan we gewoon op een andere tour dus vraag maar wat wil je daarvan weten, Rinus weet daar alles van, hé Rinus, zo is het toch??
Ben je nou trawler modellen aan het maken of etalagepoppen??
Gr.
Jan.

Hallo Johan, dat licht zat in de lengteas van de mast dus dan zou de mast het heklicht in de lantaarn verduisteren of je moet het helemaal boven op je mast voeren.
Vr gr.
Jan.

Hallo -Viking is dat nou ook nog familie van je ??

1941-geb . bij - Cook, Welton en Gemmel, ( 689) Beverley.
Hills Class  mijnenenveger, HMS -Inkpen--Pennant T 225.
1946-H-358-Stella Capella, East Riding Trawlers Ltd, Hull.
Na 1951-div eign. doch dezelfde naam en reg no. behouden.
1963 gesloopt te Blyth.

  "Driekleurige lantaarn",( werd genoemd het "Carnavalslicht") verdeeld over 225 gr t.w. rood-45--wit-135--groen-45 gr. en mede met een "rondomschijnend" licht alle in de voormast en een "heklicht" maar deze laatste zat niet in de voormast  ,oh dat wist je nog niet...    en lag hij te "drijven"dan ging de 3 kleurige en het heklicht dus uit en bleef het rondomschijnende branden maar voor het gemak werd dit alles gewoon vergeten, en ging hij dan "normaal" stomen, normaal stomen kom je haast niet tegen in de visserij maar goed dus stomen zonder te vissen, dan gingen de boordlichten, heklicht en een normaal "toplicht" aan maar ook dit werd voor het gemak nogal veel vergeten en dan lagen ze aan de markt met al de vislichten aan dus precies zoals nu ook veel gebeurd, dat is dus geen uitvinding van de jongere generatie, dus als ik jouw was dan zou ik me maar niet druk maken over de boordlichten.
Maarrrr ze scheten in hun broek voor de Zoutvlag in IJmuiden,de oranje vlag met de zwarte eerste letter de thuishaven,  daar werd dus eventjes niet de hand meegelicht ,echt niet, ze konden zo lazerus zijn als een ketellapper maar die vlag ging op, zover waren ze dan nog wel, want anders dan werd het een behoorlijke prent, (uitklaring) misschien dat ze later soepeler zijn geworden.
Hé Psst- Viking-ssst, je had ook nog een "Kerstboom" maar die werd gebruikt op vleetloggers zoals de SCH-7-16-54-60-196-248-249, die loggers voeren dan met een kerstboom in de rondte.
Gr.
Jan.

Boordlichten op een logger van Cor Vrolijk.

Hallo Spienet, om je eerlijk de waarheid te zeggen heb ik nooit van een Arie de Roode gehoord die daar toentertijd aan boord zou hebben gevaren, ik ken zo´n beetje alle namen,  maar dat wil nog niet zeggen dat hij het niet is, het zou natuurlijk best kunnen , hij is waarschijnlijk van jouw lichting en je kent hem dus.... , in ieder geval bedankt voor je reactie,
Gr.
Jan.

SCH-262-Jo.
1946/47-de man met de pet is schipper-Dirk Pronk- en de man met de handen in de zij is 1e monteur -Huib Toet-.
de man helemaal  links is naar ik dacht Gerrit Harteveld.
Gr.
Jan.

Bedankt HD-191
Gr.
Jan.