H322 Stella Leonis

De motortrawler H322 Stella Leonis is onder bouwnr 944 gebouwd bij de Engelse werf Cook, Welton & Gemmell (te Beverley UK) voor rekening van de rederij Charleson-Smith Trawlers Ltd. uit Hull.

Het schip is 29 maart 1960 te water gelaten en kwam in juli van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud: 775 bruto ton
Lengte: 185 ft (56,3 m)
Breedte: 33,6 ft (10,2 m)

Het schip beschikte over een 6 cilinder turbo charged dieselmotor van het fabrikaat Mirrlees Bickerton & Day met een vermogen van 1800 pk waarmee een max. snelheid van 15 knopen kon worden behaald.

Geschiedenis:
In 1963 en 1964 werd de Stella Leonis winnaar van de Silver Cod  trofee voor de grootste hoeveelheid aangevoerde vis. 
Op 26 november 1965 werd de naam gewijzigd in Ross Leonis.
Op  1 oktober 1967 werd het schip verkocht aan de rederij Hudson Bros (Trawlers) Ltd. te Hull.
Op 13 december 1976 is voor de kust van Noorwegen brand uitgebroken aan boord; het schip moest toen naar Harstadt voor reparatie en is daarna weer in de vaart genomen.

In 1978 is het schip voor de sloop verkocht.

Jan

SCH54 Franziska

De hektrawler SCH54 Franziska  werd in 1974  in opdracht van Rederij W. van der Zwan & Zn. N.V.   gebouwd bij T. van Duijvendijk?s Scheepwerf te Lekkerkerk. Zusterschip was de SCH302 Willem van der Zwan welke bij dezelfde werf is gebouwd.

De inhoud bedroeg 477 BRT.
Lengte: 54,45/50,79 meter
Breedte: 10,02  meter  
Holte:  5,74 meter

De hoofdmotor was een 6 cil. Deutz van 2000 pk.

Geschiedenis:
In 1980 werd het schip verlengd tot 61,96 meter. De inhoud van de Franziska werd daarmee vergroot tot 557 BRT.
In 1987 is het schip verkocht naar Peru. De SCH54 Franziska kreeg toen de naam Canchis met als nieuwe thuishaven Floppesca, Callao.

TH7 Neeltje Jacoba

De kotter TH7 Neeltje Jacoba is in 1970 gebouwd voor rekening van Fa. B.W. Baay & Zn uit Tholen. Het casco werd gebouwd bij Gebr. De Klerk te Walsoorden en de afbouw vond plaats bij Padmos te Stellendam.

Lengte : 22,55m
Breedte : 5,58 m
Holte : 2,50 m
Tonnage : 66 BRT
Voortstuwing : dieselmotor Stork Werkspoor type RHO.216.K met een vermogen van 500 pk

Geschiedenis:
1970: TH7 Neeltje Jacoba eigenaar: Fa. B.W. Baay uit Tholen
1973: TH7 Neeltje Jacoba eigenaar: P.A. Baay uit Tholen
1980: aangekocht door Fa. B.J. Baay & Zn uit Tholen; naam en nr ongewijzigd
1982: nieuwe motor 300 pk Mitsubishi en hermeten 69,48 BRT
1983: verkocht aan P.C. Kegge uit Tholen en herdoopt in TH42 Jacomina
1985: verkocht aan A. de Munck-Boone uit Breskens, nr en naam wordt: BR4 Jozina
1989: verkocht aan NV Orion uit Torhout, nr en naam wordt: BOU119 Jozina
1992: verkocht aan cv. Helsloot-De Haan uit Wieringen, nr en naam wordt WR32 Deo Volente
2001: WR27 Visarend eigenaar Visserijbedrijf E.Loos, Den Oever
2025: aangemeld voor sanering

Jan

H267 Cape Canaveral

De motortrawler H267 Cape Canaveral  is in 1963 onder bouwnr. 1480 gebouwd bij de werf Cochrane & Sons Ltd (te Selby  UK) voor de rederij Hudson Brothers Ltd uit Hull.

Inhoud 805 bruto ton
Lengte: 190 ft ( 57,9 m)
Breedte: 33,11 ft ( 10 m)

Het schip beschikte over een diesel motor van het fabrikaat Mirrlees met een vermogen van 1800 pk.

Geschiedenis:
De Cape Canaveral  is in 1965 overgegaan naar British United Trawlers en kreeg de naam Ross Canaveral.

In 1978 werd het schip opgelegd en uiteindelijk gesloopt.

Jan

H180 Hammond Innes

Deze hektrawler is in 1972 gebouwd bij Charles D. Holmes & Co te Beverly voor rekening van Newington Steam Trawler Co. Ltd. uit Hull. De Hammond Innes was van hetzelfde ontwerp als de eerder gebouwde C.S. Forester maar was groter.

Het schip is op 16 mei 1972 te water gelaten.

Inhoud: 897 bruto ton
Lengte:  191 ft ( 58,2 m)
Breedte: 37,1 ft ( 11,3 m)

Het schip beschikte over een dieselmotor van het  fabrikaat Stork Werkspoor type 6TM 410 6 cil. met een vermogen van 2500 pk waarmee een max. snelheid van 14 knopen kon worden behaald.

Het visruim had een inhoud van 19.500 kubieke feet. Het schip beschikte niet over een vriesinstallatie maar was een zgn. ?fresher?.

Geschiedenis:
De ?Hammond Innes? heeft maar 4 jaar voor Newington gevaren en was in die periode zeer succesvol. Zo was zij winnaar van de Hull Challenge Shield.
13 december 1977 werd het schip verkocht naar Canada om te worden ingezet als visserij onderzoeksvaartuig. Ze werd herdoopt in ?Lady Hammond?.

Jan

SCH250 L.R. Koolemans Beijnen

De motortrawler L.R Koolemans Beijnen is in 1964 onder bouwnr. 189 gebouwd bij de Dok & Scheepsbouw Mij te Makkum in opdracht van de  Sleephelling Mij Scheveningen  voor rekening van rederij J.J. Van Der Toorn Azn, Verre Visserij Maatschappij te Scheveningen.
Het schip kwam 2 februari  1965 in de vaart.

Inhoud: 319 BRT
Afmetingen: 43,36/40,64 x 7,22 x 3,88 m
Hoofdmotor: 8 cil. MWM dieselmotor met een vermogen van  1300 pk

Geschiedenis:
In 1965 is het schip uitgeschreven wegens vertrek naar Zuid Afrika.
In 1966 weer terug in Nederland en opnieuw ingezet voor de visserij.
In 1975 afgevoerd.

Jan

SCH 22 Magnolia

De motortrawler SCH22 Magnolia is in 1962 onder bouwnr. 636 gebouwd bij Scheepswerf Fa. S. Seymonsbergen te Amsterdam voor rekening van Jaczon Redrij en Haringhandel te Scheveningen.
Het schip kwam 21 juli 1962 in de vaart.

Inhoud: 343 BRT
Afmetingen: 48,34/45,53 x 7,54 x 3,85 m
Hoofdmotor: 8 cil. Industrie 1000 pk

Geschiedenis:
In 1973 is het schip overgenomen door J. de Ridder en werd toen SCH1 Johanna Louisa.
Het schip is uiteindelijk in 1975 afgevoerd.

Jan

SCH 242 Huibertje

De motortrawler Huibertje werd in 1958 gebouwd te Leiden bij de Scheepsbouw- en Reparatiewerf De Hoop v/h Gebr. Boot onder bouwnr. 1439 voor rekening van Rederij v/h Frank Vrolijk te Scheveningen. Deze rederij liet in datzelfde jaar bij dezelfde werf ook het zusterschip Frank Vrolijk bouwen.  De Huibertje werd op 9 april 1958 te water gelaten en kwam in juli van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud: 274 BRT
Afmetingen: 40,34/37,56 x 7,64 x 3,56 m
Motor: 6 cil. Deutz van 750 pk

In 1970 is de Huibertje overgegaan naar Cornelis Vrolijk?s Visserij Mij. en in datzelfde jaar verkocht naar Goedereede waar het als Ora et Labora GO5 in de vaart kwam voor H. Tanis te Goedereede. In 1973 is de motor vervangen door een Deutz van 1500 pk.

Geschiedenis:
1980 herdoopt in Deo Volente GO51.
1981 Deo Volente GO51 eigenaar C. Nobel uit Nieuw Beyerland
1981 Ora et labora IJM51 C. Nobel
1982 Deo Juvante UK367 Zeevisserijbedrijf Deo Juvante te Urk
1983 Atlantic UK375 Atlantic Ocean Corp. BV te Urk
1984 motor vervangen door Stork dieselmotor 2000 pk

Jan

SCH126 Adriana

De motortrawler Adriana is in 1961 onder bouwnr. 165 gebouwd bij Sleephelling Mij. te Scheveningen voor rekening van Jaczon Rederij en Haringhandel te Scheveningen.
Het schip kwam 22 september 1961 in de vaart.

Inhoud: 307 BRT
Afmetingen: 43,31/40,62 x 7,24 x 3,87 m
Hoofdmotor: 8 cil. Industrie 1000 pk

Geschiedenis:
In 1966 is het schip overgenomen door Adriana Ltd, te St. John?s New Foundland, Canada en kreeg de naam Zebrinney.

In 1973 kwam het schip weer terug naar Scheveningen, nu als SCH57 Zeezwaluw voor de rederij Den Dulk-van Leeuwen.

In 1976 is het schip afgevoerd en gesaneerd.

Jan

SCH 242 Huibertje

De motortrawler Huibertje werd in 1958 gebouwd te Leiden bij de Scheepsbouw- en Reparatiewerf De Hoop v/h Gebr. Boot onder bouwnr. 1439 voor rekening van Rederij v/h Frank Vrolijk te Scheveningen. Deze rederij liet in datzelfde jaar bij dezelfde werf ook het zusterschip Frank Vrolijk bouwen.  De Huibertje werd op 9 april 1958 te water gelaten en kwam in juli van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud: 274 BRT
Afmetingen: 40,34/37,56 x 7,64 x 3,56 m
Motor: 6 cil. Deutz van 750 pk

In 1970 is de Huibertje overgegaan naar Cornelis Vrolijk?s Visserij Mij. en in datzelfde jaar verkocht naar Goedereede waar het als Ora et Labora GO5 in de vaart kwam voor H. Tanis te Goedereede. In 1973 is de motor vervangen door een Deutz van 1500 pk.

Geschiedenis:
1980 herdoopt in Deo Volente GO51.
1981 Deo Volente GO51 eigenaar C. Nobel uit Nieuw Beyerland
1981 Ora et labora IJM51 C. Nobel
1982 Deo Juvante UK367 Zeevisserijbedrijf Deo Juvante te Urk
1983 Atlantic UK375 Atlantic Ocean Corp. BV te Urk
1984 motor vervangen door Stork dieselmotor 2000 pk

Jan

VL90 Caroline

Het schip is in 1965 gebouwd bij de Sleephelling Mij. Scheveningen onder bouwnr.  191 voor rekening van de Visserij Mij. Vlaardingen.

Te water gelaten op 20 april 1965. In de vaart 22 juli 1965.

Inhoud: 324 brt
Afmetingen: 43,31/40,62 x 7,24 x 3,86 m.

Hoofdmotor: 8 cil. Deutz 1000 pk.

Geschiedenis:
1972: verbouwd voor uitoefening pelagische visserij.
1979: afgevoerd. 
1980: verkocht  naar Zuid-Afrika  (Viking Fishing Co. Ltd. Kaapstad) en 13 februari  1980 vertrokken uit IJmuiden.
1984: overgegaan naar Caroline (Pty) Ltd. Kaapstad

De Caroline is het zusterschip van de VL 34 Anita die in 1964 gebouwd is.

Jan

SCH135 Cornelia Maria

De motortrawler SCH135 Cornelia Maria werd in 1960 gebouwd bij Scheepswerf ?De Industrie? van de Gebr. Boot te Alphen a/d Rijn onder bouwnr. 1287 in opdracht van Cornelis Vrolijk Visserij Mij te IJmuiden. De tewaterlating vond plaats op 27 april 1960 en schip kwam in de vaart op 25 juni van datzelfde jaar.
 
inhoud: 326 bruto ton
lengte:  44,63/41,73 m,
breedte: 7,52 m
holte: 3,75 m.

De hoofdmotor  was een 8 cil. Industrie dieselmotor met een vermogen van 1000 pk.

Geschiedenis:
De Cornelia Maria heeft tot 1970 gevaren voor Cornelis Vrolijk en is daarna verkocht naar Zuid Afrika  (Kuttelfish (SNA)(Pty) Ltd uit Kaapstad en herdoopt in Zeeland CT. 535. In 1976 overgegaan naar Viking Fishing Co (Pty) uit Kaapstad en herdoopt in Benguella Viking.

Jan

ARM22 Klaas Adriana

Deze kotter is in 1993 in Polen gebouwd bij Stocznia Gdynia Shipyard te Gdynia (casco) onder bouwnr. 8098/2 voor rekening van Gebr. H&B Marijs uit Arnemuiden. De afbouw vond plaats bij Maaskant Shipyards BV te Stellendam (bouwnr.508). Het schip kwam in 1994 in de vaart.

Inhoud: 549 BRT
Afmetingen: 43,99 x 9,00 x 5,30 m

Motor: Caterpillar Diesel type 3606 DI-TA met een vermogen van 1996 pk (1467 kW).

Geschiedenis:
2004 eigenaar wordt V.O.F. Gebr. H&B Marijs uit Arnemuiden

Jan

H158 St. Keverne

De stoomtrawler H158 Saint Keveren is onder bouwnr 834  gebouwd bij de Engelse werf Cook, Welton & Gemmell (te Beverley UK) voor de rederij Thomas Hamling & Co uit Hull.

Het schip is op 12 december 1950 te water gelaten en kwam in maart 1951 in de vaart.

Inhoud: 794 bruto ton
Lengte: 188,5 ft (57,4 m)
Breedte: 32.2 ft (9,8 m)

Het schip beschikte over een oliegestookte ketel en een stoommachine met een vermogen van 1150 ipk. De stoommachine werd geleverd door C D Holmes te Hull.
Max. snelheid: 13,4 knopen

Geschiedenis:
November 1975: verkocht voor de sloop aan Hughes Bolckow Ltd.

Jan

SCH62 Nelly

Deze motortrawler is in 1957 als VL84 Jan Senior gebouwd bij de Scheepsbouw- en reparatiewerf De Hoop v/h Gebr. Boot te Leiden onder bouwnr.  1437 voor de Zeevisscherij Mij. en Haringhandel v/h A. Verboon te Vlaardingen. 

De te waterlating van de VL84 Jan Senior vond plaats op 7 september 1957. Het schip kwam in de vaart op 6 januari 1958.

Inhoud: 275 bruto ton register
Afmetingen: 40,25/37,47 x 7,64 x 3,56 m
Hoofdmotor: 8 cil. Deutz 660 pk; later vervangen door een 8 cil. Deutz van 1320 pk

Geschiedenis:
1969: BELIA SCH252 Verhuurd aan Rederij P. Taal
1970: NELLY SCH62 Firma C.K. Pronk
1974: nieuwe motor geplaatst Deutz 1320 pk
1977: overgegaan naar Rederij Den Dulk-van Leeuwen
1983: over gegaan naar Firma Kemphaan uit Den Helder en omgedoopt in HD62 KEMPHAAN
1987: verkocht naar het buitenland

Jan

SCH24 Clara

De hektrawler SCH24 Clara werd in 1966 gebouwd bij T. van Duijvendijk?s Scheepswerf te Lekkerkerk onder bouwnr. Z78  voor rekening van de Rederij Jaczon te Scheveningen.  Deze werf bouwde nog 3 andere hektrawlers voor de Rederij Jaczon te weten: SCH33 Maria (bouwnr Z79), SCH110 Ali (bouwnr Z80) en SCH123 Johanna Maria (bouwnr Z81).  Deze laatste was van een ander type.


Inhoud: 674 bruto ton
Afmetingen: 49,84 x 8,52 x 5,30 m

Het schip beschikte over een 8 cilinder Industrie dieselmotor met een vermogen van 1180 pk.

Geschiedenis:
1966: in bedrijf
1968: hermeten: 391 brt
1975: afgevoerd ivm sanering

Jan