SCH 242 Huibertje

De motortrawler Huibertje werd in 1958 gebouwd te Leiden bij de Scheepsbouw- en Reparatiewerf De Hoop v/h Gebr. Boot onder bouwnr. 1439 voor rekening van Rederij v/h Frank Vrolijk te Scheveningen. Deze rederij liet in datzelfde jaar bij dezelfde werf ook het zusterschip Frank Vrolijk bouwen.  De Huibertje werd op 9 april 1958 te water gelaten en kwam in juli van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud: 274 BRT
Afmetingen: 40,34/37,56 x 7,64 x 3,56 m
Motor: 6 cil. Deutz van 750 pk

In 1970 is de Huibertje overgegaan naar Cornelis Vrolijk?s Visserij Mij. en in datzelfde jaar verkocht naar Goedereede waar het als Ora et Labora GO5 in de vaart kwam voor H. Tanis te Goedereede. In 1973 is de motor vervangen door een Deutz van 1500 pk.

Geschiedenis:
1980 herdoopt in Deo Volente GO51.
1981 Deo Volente GO51 eigenaar C. Nobel uit Nieuw Beyerland
1981 Ora et labora IJM51 C. Nobel
1982 Deo Juvante UK367 Zeevisserijbedrijf Deo Juvante te Urk
1983 Atlantic UK375 Atlantic Ocean Corp. BV te Urk
1984 motor vervangen door Stork dieselmotor 2000 pk

Jan

VL90 Caroline

Het schip is in 1965 gebouwd bij de Sleephelling Mij. Scheveningen onder bouwnr.  191 voor rekening van de Visserij Mij. Vlaardingen.

Te water gelaten op 20 april 1965. In de vaart 22 juli 1965.

Inhoud: 324 brt
Afmetingen: 43,31/40,62 x 7,24 x 3,86 m.

Hoofdmotor: 8 cil. Deutz 1000 pk.

Geschiedenis:
1972: verbouwd voor uitoefening pelagische visserij.
1979: afgevoerd. 
1980: verkocht  naar Zuid-Afrika  (Viking Fishing Co. Ltd. Kaapstad) en 13 februari  1980 vertrokken uit IJmuiden.
1984: overgegaan naar Caroline (Pty) Ltd. Kaapstad

De Caroline is het zusterschip van de VL 34 Anita die in 1964 gebouwd is.

Jan

SCH135 Cornelia Maria

De motortrawler SCH135 Cornelia Maria werd in 1960 gebouwd bij Scheepswerf ?De Industrie? van de Gebr. Boot te Alphen a/d Rijn onder bouwnr. 1287 in opdracht van Cornelis Vrolijk Visserij Mij te IJmuiden. De tewaterlating vond plaats op 27 april 1960 en schip kwam in de vaart op 25 juni van datzelfde jaar.
 
inhoud: 326 bruto ton
lengte:  44,63/41,73 m,
breedte: 7,52 m
holte: 3,75 m.

De hoofdmotor  was een 8 cil. Industrie dieselmotor met een vermogen van 1000 pk.

Geschiedenis:
De Cornelia Maria heeft tot 1970 gevaren voor Cornelis Vrolijk en is daarna verkocht naar Zuid Afrika  (Kuttelfish (SNA)(Pty) Ltd uit Kaapstad en herdoopt in Zeeland CT. 535. In 1976 overgegaan naar Viking Fishing Co (Pty) uit Kaapstad en herdoopt in Benguella Viking.

Jan

ARM22 Klaas Adriana

Deze kotter is in 1993 in Polen gebouwd bij Stocznia Gdynia Shipyard te Gdynia (casco) onder bouwnr. 8098/2 voor rekening van Gebr. H&B Marijs uit Arnemuiden. De afbouw vond plaats bij Maaskant Shipyards BV te Stellendam (bouwnr.508). Het schip kwam in 1994 in de vaart.

Inhoud: 549 BRT
Afmetingen: 43,99 x 9,00 x 5,30 m

Motor: Caterpillar Diesel type 3606 DI-TA met een vermogen van 1996 pk (1467 kW).

Geschiedenis:
2004 eigenaar wordt V.O.F. Gebr. H&B Marijs uit Arnemuiden

Jan

H158 St. Keverne

De stoomtrawler H158 Saint Keveren is onder bouwnr 834  gebouwd bij de Engelse werf Cook, Welton & Gemmell (te Beverley UK) voor de rederij Thomas Hamling & Co uit Hull.

Het schip is op 12 december 1950 te water gelaten en kwam in maart 1951 in de vaart.

Inhoud: 794 bruto ton
Lengte: 188,5 ft (57,4 m)
Breedte: 32.2 ft (9,8 m)

Het schip beschikte over een oliegestookte ketel en een stoommachine met een vermogen van 1150 ipk. De stoommachine werd geleverd door C D Holmes te Hull.
Max. snelheid: 13,4 knopen

Geschiedenis:
November 1975: verkocht voor de sloop aan Hughes Bolckow Ltd.

Jan

SCH62 Nelly

Deze motortrawler is in 1957 als VL84 Jan Senior gebouwd bij de Scheepsbouw- en reparatiewerf De Hoop v/h Gebr. Boot te Leiden onder bouwnr.  1437 voor de Zeevisscherij Mij. en Haringhandel v/h A. Verboon te Vlaardingen. 

De te waterlating van de VL84 Jan Senior vond plaats op 7 september 1957. Het schip kwam in de vaart op 6 januari 1958.

Inhoud: 275 bruto ton register
Afmetingen: 40,25/37,47 x 7,64 x 3,56 m
Hoofdmotor: 8 cil. Deutz 660 pk; later vervangen door een 8 cil. Deutz van 1320 pk

Geschiedenis:
1969: BELIA SCH252 Verhuurd aan Rederij P. Taal
1970: NELLY SCH62 Firma C.K. Pronk
1974: nieuwe motor geplaatst Deutz 1320 pk
1977: overgegaan naar Rederij Den Dulk-van Leeuwen
1983: over gegaan naar Firma Kemphaan uit Den Helder en omgedoopt in HD62 KEMPHAAN
1987: verkocht naar het buitenland

Jan

SCH24 Clara

De hektrawler SCH24 Clara werd in 1966 gebouwd bij T. van Duijvendijk?s Scheepswerf te Lekkerkerk onder bouwnr. Z78  voor rekening van de Rederij Jaczon te Scheveningen.  Deze werf bouwde nog 3 andere hektrawlers voor de Rederij Jaczon te weten: SCH33 Maria (bouwnr Z79), SCH110 Ali (bouwnr Z80) en SCH123 Johanna Maria (bouwnr Z81).  Deze laatste was van een ander type.


Inhoud: 674 bruto ton
Afmetingen: 49,84 x 8,52 x 5,30 m

Het schip beschikte over een 8 cilinder Industrie dieselmotor met een vermogen van 1180 pk.

Geschiedenis:
1966: in bedrijf
1968: hermeten: 391 brt
1975: afgevoerd ivm sanering

Jan

SL7 Eben Ha?zer

Het casco van deze kotter is in 1989 gebouwd bij de Poolse werf Komuna Paryska Shipyard te Gdynia  en de afbouw vond plaats bij de werf Maaskant te Stellendam. Opdrachtgever was rederij A. Redert & Zn uit Goedenreede. Het schip kreeg het visnr. GO8

Inhoud: 405 BRT
Afmetingen: 39,06 x 8,50 x 4,71 m
Motor: Deutz type SBV.9.M.628 met een vermogen van 2000 pk

Geschiedenis:
1989: Gebouwd als GO8 ?Eben Ha?zer? voor A. Redert & Zn uit Goeree
1999 verkocht naar Stellendam: SL7 ?Eben Ha?zer? van Vof. Dina Cornelia SL (J. Brinkman);
2005 verkocht naar Urk: UK292 ?Eben Ha?zer? van Zeevisserijbedrijf R. Oost & Zn Urk;
2014 nieuwe eigenaar: UK61 ?Solar? van Quotter BV (Klaas Post/Fiskano Urk & Red. vd Zwan) en ingericht voor pulsvisserij;
2015 nieuwe eigenaar: UK152 ?Solar? van Quotter BV;
2021 opgelegd in afwachting van sanering;
2023 gesaneerd en gesloopt bij Hoeben Kampen.

Jan

NC105 Kiel

Deze Duitse hektrawler behoort tot de zgn ?Bremen?klasse die uit 9 eenheden heeft bestaan. De  Kiel is in 1973 gebouwd bij Rickmers Werft  te Bremerhaven onder bouwnr. 371 voor rekening van Rederei Nordsee uit Bremerhaven. Het registratienummer was toen BX749.

Omvang: 3.179 brt
Afmetingen: 92 x 15 x 6,1 m.

Voortstuwing: Dieselmotor fabrikaat MAK met een vermogen van 4800 pk waarmee een maximum snelheid van 15,5 knopen kon worden behaald.

Geschiedenis:
1973: BX749 rederei Nordsee
1985: overgenomen door Deutsche Fischfang Union (Cuxhaven)
1987: registratienummer wordt NC105 Kiel
aug 2018 verkocht naar Portugal als A-3911-N "PRINCESA SANTA JOANA" Thuishaven: Aveiro/Portugal.

Jan

ARM7 Jan Senior

Het casco van deze kotter is in 1987 gebouwd bij de Poolse werf Gdynia Shipyard en de afbouw vond plaats bij de werf Maaskant te Stellendam. Opdrachtgever was rederij Siereveld BV uit Arnemuiden.

Inhoud: 560 BRT
Afmetingen: 45,68 x 9,00 x 5,10 m
Motor: Deutz type SBV.16.M.628 met een vermogen van 4458 pk (3281 kW) In 1991 is het motorvermogen teruggebracht naar 3835 pk (2820 kW).

Geschiedenis:
1993: tenaamstelling rederij wordt Grietje BV uit Arnemuiden
2008: modernisering bij Padmos te Stellendam; motorvermogen wordt teruggebracht tot 2000 pk (1471 kW)

Jan

H52 Arctic Brigand

De stoomtrawler H52 Artic Brigand is onder bouwnr 902 gebouwd bij de Engelse werf Cook, Welton & Gemmell (te Beverley UK) voor rekening van de rederij J. Marr & Son Ltd uit Hull. De trawler had toen de naam Marbella.

De Marbella is op 11 februari 1955 te water gelaten en kwam in juni van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud 793 bruto ton
Lengte: 185,11 ft (56,4 m)
Breedte: 32,5 ft (9,9 m)

Het schip beschikte over een oliegestookte stoommachine van het fabrikaat C.D. Holmes met een vermogen van 1325 ipk waarmee een max. snelheid van 13,5 knopen kon worden behaald.

In 1965 is het schip verkocht aan Boyd Line Ltd uit Hull en hernoemd in Arctic Brigand. In 1967 was het de eerste trawler die de Hull Distant Water Challenge Shield won (hoogste waarde aangevoerde vis)

In 1975 is het schip verkocht naar Belgi? voor de sloop.

Jan

SCH73 Vertrouwen

Deze grote stoomtrawler werd in 1938 gebouwd in Duitsland bij de werf Wesermunde A.G. Weser Werk Seebeck onder bouwnr. 620  voor rekening van de Norddeutsche Hochseefischerei A.G. te Wesermunde.  Het schip had toen de naam Jan Mayen PG544.

Inhoud: 654 BRT
Afmetingen: 59,75 x 8,58 x 4,40 m
Vermogen stoommachine: 1000 pk

Geschiedenis:
In 1941 kwam de Jan Mayen in dienst bij de Kriegsmarine als vorpostenboot V401. Op 21 aug 1944 is het schip voor de kust van Bayonne (Frankrijk) tot zinken gebracht. In 1946 gelicht en toegewezen aan Frankrijk waar het schip als Cap Nord F1025 in de vaart kwam voor de Societe Fecampoise de Peche te Fecamp.  De inhoud van de Cap Nord was 694 brt.
In 1957 werd  de Cap Nord in Amsterdam verbouwd tot motortrawler en kreeg het schip een 6 cil. Werkspoor dieselmotor van 1260 pk.

In 1960 is het schip aangekocht door de firma D. Joh. Krijger uit IJmuiden en kreeg het de naam ?s Gravenhage IJM 26.  In 1966 ging het schip over naar de Rotterdamsche Hypotheekbank en in 1967 werd het schip verkocht aan de N.V. Rederij v/h Frank Vrolijk te Scheveningen en kreeg het schip de naar Vertrouwen SCH73.  Deze naam werd in 1971 gewijzigd in Albatros SCH97 waarna het schip voor de vrachtvaart werd ingezet.

 In 1974 verkocht aan J.H. Bootsma welke het schip doorverkocht aan Al-Tros S.A. Panama. In Amsterdam is het schip aan de ketting gelegd. In augustus 1974 gekaapt en via IJmuiden naar Zeebrugge vertrokken.  De naam werd veranderd in Laga. Na verkoop aan Copania Extre S.A. te Panama kreeg het schip de naam Felicitas II.
Jan

H323 Loch Eriboll

De Engelse motortrawler H323 Loch Eriboll  is in 1960 onder bouwnr 275 gebouwd bij de werf Brooke Marine Ltd te Lowestoft (UK) voor rekening van rederij Loch Fishing Co of Hull Ltd uit Hull. De tewaterlating vond plaats op 22 september 1960 en de oplevering was in december van datzelfde jaar.

Inhoud 734 bruto ton
Lengte: 180 ft ( 70,2 m)
Breedte: 32 ft (12,7 m)
Diepgang: 16 ft (4,88 m)

Het schip beschikte over een 8 cilinder dieselmotor van het  fabrikaat Werkspoor type 4SA  met een vermogen van 1450 pk.

Geschiedenis:
1966 Overgenomen door Hellyer Bros Ltd uit Hull
1979 Gesloopt

Jan

ARM22 Klaas Adriana

Deze kotter is in 1993 in Polen gebouwd bij Stocznia Gdynia Shipyard te Gdynia (casco) onder bouwnr. 8098/2 voor rekening van Gebr. H&B Marijs uit Arnemuiden. De afbouw vond plaats bij Maaskant Shipyards BV te Stellendam (bouwnr.508). Het schip kwam in 1994 in de vaart.

Inhoud: 549 BRT
Afmetingen: 43,99 x 9,00 x 5,30 m
Motor: Caterpillar Diesel type 3606 DI-TA met een vermogen van 1996 pk (1467 kW).

Geschiedenis:
2004 eigenaar wordt V.O.F. Gebr. H&B Marijs uit Arnemuiden

Jan

GY29 Velinda

De stoomtrawler GY29 Velinda is onder bouwnr  916 gebouwd bij de bekende Engelse werf Cook, Welton & Gemmell (te Beverley UK) voor rekening van de rederij Atlas Steam Fishing Co Ltd uit Grimsby.  De namen van de trawlers van deze rederij begonnen altijd met de letter ?v?.

Het schip is op 12 juli 1956 te water gelaten en was de eerste in Beverly gebouwde trawler waarvan de bemanningsaccommodatie aan bakboordszijde geheel was doorgetrokken.

Inhoud: 788 bruto ton
Lengte: 185 ft ( 56,3 m)
Breedte: 32,5 ft ( 10 m)

Het schip beschikte over een oliegestookte stoommachine van het fabrikaat C.D. Holmes met een vermogen van 1350 ipk waarmee een max. snelheid van 13,5 knopen kon worden behaald.

Geschiedenis:
De Velinda is in 1966 verkocht aan Northern Trawlers Ltd te Grimsby.

Op 12 februari 1975 is het schip op de thuisreis naar Grimsby in aanvaring gekomen met de H267 Ross Canaveral. Omdat reparatie te duur was is het schip vervolgens opgelegd en uiteindelijk in mei 1975 verkocht voor de sloop.

Jan