Vraag en antwoord & Wie wat waar

                            HALLO ALLEMAAL
                 IK HEB NOG OUDE VISSERIJ FOTO,S
 MIJN VRAAG IS NU HOE KAN IK ZE OP DE SITE PLAATSEN  GROETEN VAN BARRY

hier het verschil

vervolg

,,,

ja hoor zal het vervolg er later bij zetten nu even naar buiten

nee Cor klussen

,,,

,,,,,,,

nnn

,,,,,

...

Gaaf dat er weer foto's v/d oude visserij opduiken en ze zien er ook nog goed uit ook zijn goed bewaard gebleven klasse.


Witkwast  

de eerste foto van antwoord 2 ,de persoon rechts met zwarte trui ik dag ze'n naam jaap was voer bij ons in '65 als 2de monteur op de 107.
zier

Mooie foto's Barrie ga zo door aub, zie dat je ook een zeevader had ;D mijn de mijne was Maarten Groen op de sch 89 ik was ook 14

gr Maart

In welk jaar heb jij op de SCH 89 gevaren Maart want Maarten Groen voer toen ook met ons [Job Pronk]

In 1964 met Willem de prik  in ongeveer september moste we overstappe op de 103 als ik me goed ken herinnere was de kruk as gebroke

gr Maart

hallo maart een vraag aan je, kan je me uit de droom helpen ik ben geen schevenenger maar wel mee gevaren zo als je weet van de foto,s.MAAR WAS LEEN KUIPER de schipper nu met bijnaam wellington en heb zijn zoon giel nu ook die naam, alvast bedankt voor je antwoord  gr barry

ja leen kuiper was schipper op de  martha maria vl199

hay Barry. jij was niet de enigste die huilde die allereerste reizen  op de Logger hoor,ik heb ook wat leggen huilen achter mijn Gordijntje in de kooi in het Voorin en gedacht waar ben ik eigenlijk aan begonnen. vooral als het een briesje was dat je s'nachts als Afhouder  stond te huilen achter die Winch als die kop van die Logger weer omhoog ging en die Reep weer terug slipte en die seizing afsteker maar schelden en tieren tegen je :'( :'( :'(

Groetjes Willem.

Barry dat van de naam Wellinton zou ik niet weten maar ik denk er zat zijn op die site die je daar een antwoord op kan geven

gr Maart

Ik heb deze nog gevonden VL 199

Barry.
Graag wat verduidelijking bij de geplaatste foto's.
Op foto 5.
De jongen op de achtergrond ( afhouder ?. )
Wat heeft deze jongen in zijn handen.
Het lijkt wel een speet met wat gestoomde makrelen. ?

Op foto 9.
Wat is dit voor een uitstalling van vis op de planken van de B.B. krebbe.
Aan de staarten van de vis te zien is het makreel.
Liggen die visjes daar te drogen, nadat zij zijn gepekeld ,alvorens te worden gerookt.?

gr.
vreemdeling

Goedemiddag Vreemdeling.
allebei de vragen over de foto's 5+9 zijn juist!
dus dan weet je gelijk het antwoord ;)

Groetjes Willem.

Barry en Zeester,
Het getuigt van grote moed dat jullie beiden, nu op oudere leeftijd,  er voor uit durven komen, te hebben gehuid op jullie eerste zeereizen.

Ik moest hierbij ook denken aan het liedje "Ketelbinkje "

Het zal bij de koopvaardij beslist niet zijn gebeurd dat iemand zonder monsterboekje deel uit maakte van de bemanning.
Visserij keek zo nauw niet
Als de bemanning maar volledig was, ook als was de betrokken persoon niet oud genoeg om een monsterboekje te hebben.
Meerdere personen hebben dit reeds verteld op deze side.

Groeten,

Vreemdeling

goede morgen vreemdeling even antwoord op foto 5 dat zijn makrelen die geeft hij aan tinus om te roken , voor ons zelf hij was de vaste man daar voor.Nu even te vertellen over dat monterboekje , het was zo ,in mei gingen wij op haring vang,st en toen was ik nog 13 en in december werd ik 14 en ik wou gaan varen want, het kon niet anders  ik had het niet zo goed thuis, dat kwam door die rot oorlog mijn opa en mijn vaders broer  zijn in het consetratie kamp neer geschoten dus je begrijp het wel   nu ook gelijk even vraag 9 beantwoorden het is weer die tinus die makrelen aan het drogen is en gaat hij die roken voor thuis want we waren thuis varend en ik ben wel een grote jongen geworden hoor met dat huilen want ik had een fijne zeevader jan suurbier die ben ik nooit vergeten en zal dat ook nooit doen    nu de groeten van barry

Even een kleine citaat op de mening van vreemdeling !

Zelf heb ik meegemaakt dat de inspecteur van de scheepvaart me ondervroeg of ik niet gedwongen ( gezien m'n leeftijd ) werd door mijn ouders en dat werd mij een aantal keren gevraagd zelfs toen m'n ouders even werden afgeleid. Dat de reders probeerden onder allerlei normen en wetten uit te komen is geen nieuws heden ten doen alle bedrijven dat. Personeel inhuren via uitzend buro's.  Zelfs TNT gooit 11.000 menssen eruit en op de radio vragen ze menssen absurd gewoon.   De meeste van ons gingen eerst mee als  prenter    

Witkwast,
De "ondervraging "door de inspecteur van de scheepvaart moet dan plaats hebben gevonden in één der vacantie perioden, anders had nooit het "smoesje " dat je als prenter mee zou gaan, door deze instantie zijn geaccepteerd.
Buiten de vacantie periode zouden je ouders strafbaar zijn geweest i.v.m de onderduiking van de leerplicht wetten.

gr.
vreemdeling

 Fl.62  per maand bekeuring omdat ik de leeftijd nog niet had  ;D ;D
 Ik mocht de bekeuring altijd zelf naar het kantoor brengen(Kornaat in Vlaardingen) als we moesten varen  8) 8) Dus ik was een erg dure afhouwer  ;D

               grts Jaap

Jaap,
In welk jaar was dat ?
Nogal een fikse noete.
gr.
Vreemdeling

Meesten jongens waren al vele malen mee geweest als prenter en wisten
wat er aan boord ging gebeuren als ze zelf gingen varen
Dat er prenters mee gingen was natuurlijk niet om de jongens een plezier te doen er moesten zeemannetjes gemaakt worden daar speelde de rederijen
ook in mee want er zat toch een risico in o.a.ziek worden
Moest nog 14 jaar worden ging mee zonder geld teverdienen dat geld
kreeg ik na het beeindige van de teelt dat was het overdeel
Moeder moest voor komen en vertelde de rechter dat ik geen geld verdiende
maar misschien zag ik van het varen af, maar hoe ver of de man dat geloofde
weet ik niet
Ze konden dat na gaan op de loonlijst bij Jac.den Dulk daar stond ik niet op
Vele ouders hebben een bekeuring gehad
De meesters speelde ook zo hun rolletje mee present present present en
met behouden teelt een doosje sigaren voor de hoofd van de school en de
zaak was geregeld
gr.Cor Harteveld  afhouder haringteelt 1954 op de Sch-341,,Zeeburg''
 

 1954  ;D.op de Jan & Ineke VL 89 Maar ik werd pas Jan. 1955 veertien jaar .

                grts Jaap 8)

hallo jaap ik werd in december 14 ik wist nog geen eens wat een prenter was ,en geld heb ik ook nooit gezien .Dat ging me vader op halen einde teelt en ik heb ook nooit een inspecteur gezien ik weet wel toen ik mijn monsterboekje kreeg nu weet ik niet meer of dat met mijn 14 of 15 was.Ik weet wel ik was af gekeurd voor mijn ogen en toen heb die kantoor klerk het voor me verwijderd uit mijn monsterboekje,en toen stapte er een andere jongen voor me naar binnen ,en die werd goed gekeurd voor me ogen ,zo ging dat ook Ik moet er wel bij zeggen ik was een schiedamse jongen dat ging iets beter.Want ik ging niet naar de scheepvaartinstantie maar gewoon bij de huis arts praktijk ik bedoel oog arts nu even bij praten     de gr  barry

hallo witkwast zijn er nog mensen op die site van foto,s barry die zicht nog herkennen of de vader of opa gr barry

cor was dat met haak in.
zier

Hallo Zier ja die was het, de monteur was Kees Roeleveld was volgens mij
al aardig op leeftijd toen stuurman Giel Dijkhuizen de 7/8 was Willem Taal
die later waker was in H.v.H
gr.Cor

cor ik herinner me nog dat in de combinatie als het jullie beurt was om over te nemen en we langszij kwamen we dan een kantje klaar hadden staan met een katte kop op de boom uit een bolero vandaan.
als die dat dan zag dan keek die niet meer uit het raam dan draaide die constant ze'n kop weg.
zier

Beste Barry,

Ik ben er even uit geweest maar kan me met dit bericht niet helemaal syncroniseren. Graag even wat meer duidelijkheid. Stuur desnood een p.s. mailtje .

Witkwast (  Aad )  

Maar ik werd pas Jan. 1955 veertien jaar .

Dus wij schelen maar één 9  jaar foutje

 Ik ben van Jan. 1941 ;D

                grts Jaap

over welk jaar praten we ik voer op de VL199 in 1957 en 1958 en op de SCH 89 in 1959 en1960
groetjes vlaardinger

Beste Vlaardinger één van m'n broers heeft ook op de 89 gevaren de Jo als ik me goed herinner. ga het navragen.

Gr. Witkwast  

foto,s gezien vande VL199 maar welk jaar was dat van gezicht ken ik ze allemaal maar de namen ben ik kwijt ik voer zelf in 1957 en1958 bij Leen Kuiper op de Martha-Maria

VL 199

 Ben jij c,bal die ook op de groeps foto staat     groeten barry

 Hallo  Vlaardinger ik heb je een email gestuurd  sorry ik heb per ongeluk een email gestuurd in plaats van zo ,,op de site  groeten barry     en iedereen fijne feest dagen en een goed jaar toe gewenst

 deze C.Bal heeft nooit gevaren voor vlaardingen

hallo de tweede van links op foto van barrie op de marta maria vl199 wie kan mij vertellen wie dat is ik breek mijn hoofd er over bedankt alvast barrie

volgens mij is dat bennie de schar

beste Barry ik was in 1957 afhouder en in 1958 jongste ik ben de meest rechtse onder in de foto naast mij zit Bertus Pronk en daarnaast zit jij, ik ben trouwens een echte vlaardinger en heet Wim

Hallo Wim (Vlaardinger),
op de eerste foto zit volgens jou Bertus Pronk (voor mij Bert) in het lichte kieltje naast jou. Ik verbaaste mij over de aangegeven jaren nl. Bert Pronk woonde destijds in de Markensestraat nabij de Schiermonnikoogse in Duindorp. In 1961 voer hij als eerste monteur bij Arie van der Toorn op de Jacob SCH-189 van AT en moet nu dik in de zeventig zijn. Als ik de foto tijdens het aardappelsjassen goed bekijk weet ik zeker dat het de Bert is die ik bedoel en moet het jaartal anders zijn. Heb je enig idee?
B@rtW.

Ja klopt bert had toch ook nog een broer wout hij heb in 1958 ook nog bij jax den dulk gevaren ik weet niet meer welke logger ikdacht op de sch402 bij gouwe giel

beste wim leuk dat je gereageert heb,. ik kom steeds verder die jongen boven was de reepschieter.Dat was toch ook een vlaardinger en hoe heet hij.Hij staat naast de stuurman die bolle en de schipper leen kuiper boven .En ken jij nog namen van die groep,s foto het was wel een harde tijd he ,hoe oud ben jij nu ik ben toevallig van daag 71 geworden wat een ouwe snoepdoos ben ik al. maar ja als je ouder word dan komen er steeds meer herinneringen . IK heb 4jaar met leen kuiper gevaren op die foto was ik 16 en al oudste dus kan bertus pronk niet dik in de 70 zijn hij was jongste en ik met maarte knoester was oudste nu ik hoor misschien nog wat van je , en anders de alle beste wensen en nog een heel goed en gezond 2012 groeten    barry

hallo wim(vlaardingen) ik wou je nog vragen of jij nog foto,s heb of dat je deze gekopieerd heb zo ja zet ze dan op de site groetjes Barrie

Bert zijn broer heet geen Wout,maar hij heet Piet Pronk.
Zat inderdaad in 1958 op de Sch 402,bij Giel vd Harst.
Piet dat ben ik dus

Hoi piet hoe gaat het daar dat is lang geleden ik voer toen met wout op de sch412
dat klopt toch,ik hoor het wel
Gr A.Pronk

Hallo PietPronk,
hoe gaat alles daar, ik heb met Bert op de Jacob SCH.189 gevaren.
Bert als eerste monteur en ik als afhouder. Een paar jaar later, heb ik met jou broer Henk waarbij ik ook op de Colijnschool een aantal klassen heb gedeeld, op de SUPERIOR TRADER van de Norfolk Lijn gevaren. Ik meen mij te herinneren dat ik jou veel tegen kwam bij het tankstation van Chevron aan de Kennedylaan. Is dat juist Piet?
Hartelijke Groet,
B@rtW.

Sch-261
Foto is gemaakt tussen 1931 en 1938.
100 PK Kromhout
Grootzeil staat bij
Ze zijn aan het uitzetten en vissen over stuurboord.
Over bakboord een netje in de zij en de borden buitenboord.
Er werd dus over beide kanten gevist.

Was het dan zo: Katoenen netje kapot; lijnen over zetten naar de andere zij en verder vissen.
Kapotte netje boeten en klaar leggen tot het andere net weer kapot is???

Of is er een andere reden waarom er aan beide zijden gevist werd ???

K

Ze zijn aan het uitzetten en vissen over stuurboord.
Over bakboord een netje in de zij en de borden buitenboord.
Er werd dus over beide kanten gevist.

Was het dan zo: Katoenen netje kapot; lijnen over zetten naar de andere zij en verder vissen.
Kapotte netje boeten en klaar leggen tot het andere net weer kapot is???

Of is er een andere reden

K

Ik denk dat ons aller Zier hier wel antwoord op kan geven  

ik denk dat het is wat karel zeg,dat je gouw kon overstellen.
maar wat ik me herinner in '54 dat we trawlden met de 195 op tongen over SB en ik denk in maart dat der dan aan BB dan een net voor de rondvis kwam van henep ik denk het een haringnet was met kabels en headlijnen en al dat gedoe.
maar ik denk ze voor de oorlog niet op rondvis zatten met 100 PK.
maar de foto vind ik tog het mooist ze hadden al elect. verlichting aan het zien ,de galgen nog zo op het potdeksel ,de lijn liep zo van de mosterpot naar de hanger in de galg,geen voetrol.
ik vraag me wel af wat dat aan BB is tegen de verschansing die lange rol.
karel heb je nog meer van die foto's want daar zie je wat op.
zier

ik vraag me wel af wat dat aan BB is tegen de verschansing die lange rol.

Ik denk dat daar het kluifhout ligt Zier

Op de foto hieronder, ook op de 261, de ring waar het kluifhout ingeschoven wordt met een zwaar takel.

K

Mijn benieuwe Zier er benne wel gien krebbes op die foto maar wat doenne ze met die blaas (inzet) die rol likkend wel een latere haalrol ziet an bakboord ook weinig net voor een trawl en zo te zien bord gelik an de oren hoop ook datte er meer foto's van benne Karel hij leg wel te trekke, hoop datte we er uit kenne komme
mooie foto met een mystery Karel ;D

Maart

wel een vreemde plek voor een kluifhout ,als die niet gebruikt werd werd die gewoon in getrokken en liep die langs de blazenkrebbe.
die man daar op de plecht lik me non gien visserman ,lijkt me meer dominee wientjes.
was dat soms een logger die ze'n voormast kon klappen,lijk wel of de putting van de voorstag kapot is en dat ze die 6 loper op de stag gezet hebben.

Volgens de gegevens van Rinus was tussen 1931 en 1938 Piet de Heijer de schipper op de 261

K

Heb maar 1 reis als afhouwer meegemaakt op de vl.199. Toen had ik de visserij wel voor gezien gehouden.Niets voor mij. Het was in of 1962 of 1963 met schipper Maarten Keus.Ik wilde niet meer naar school, maar na een reis smeekte ik mijn vader of ik toch weer naar school mocht. En maarten en mijn vader maar lachen!!!

maarte keus was toch geen schipper op de vl 199

had hij toen niet de 39.
van vlaardingen was tie ook schipper geweest,maar hoe of wat kan ik ff niet meer voor de geest halen.  groetjes  jan

Tweede van rechts is mijn vader.( Jan Dijkhuizen)
Van wanneer en welke logger is niet bekend.

Gr.:
jan

volgens mij is hij nooit schipper van vlaardingen geweest dat was piet keus heb de vl 7 torgestoken
gr

als het over maarten keus gaat is tie op zeker schipper op vlaardingen geweest,zelf verteld tegen mij dat tie nog een mannetje in de hoek van boord zette.  kan het wel nakijken, maar dat zal nog ff duren.
      groetjes    jan

Welke ex is dit?


Dirk.

is dat niet de huibertje

Wie het is weet ik niet ,maar het is er een waar ze de laatste levens jaren nog ff alles er uit gehaald hebben,met de bokken en pelagies.

volgens kotterfoto is het de huibertje , heeft heel lang op Urk gelegen en
duitsers hebben er de Mercedes van gemaakt

Is goed hoor Jaap het is inderdaad de ex Sch-242 Huibertje.

Na veel omzwervingen en verschillende visserijnummers o.a.van Katwijk, Urk, IJmuiden,Texel en Fleedwood is het nu de Mercedes.

gr.Dirk.

Hier nog in z,n oude glorie,haring laden in Dunmor


Dirk.

mooie foto dirk

Kw-171 Jan Maria.

De brug.

VL-153 Liesje en Rutger.

Ergens maar waar??? Heb geen idee!!

IJM-57 Medan.

IJM-99 Curacao.

SCH 4 Elisabeth & SCH 195 Jac den Dulk in de jaren 80 in Ijmuiden

Mooie foto Jaap heb nog een teelt op de 195 gezeten

Dirk,
Werden die twee schepen gebruikt voor de sport visserij, gezien het grote aantal redding- middelen ?
Cor

ja Vreemdeling , die 2 gingen voor de hengelsport

en Maart was die Sch 195 een familieschip , mijn vader heb er ook opgezeten
en die den Heijers hieronder toch ook  ? opa en ome Arie ? of zijn dat weer
andere den Heijers ?

Ome Arie was toen schipper Jacob

Weet iemand welk loggertje dit is???? ik heb geen flauw idee.!!!


Dirk.

SCH-305-Maria

Zier,
Een mooi voorbeeld van een brug rond de mast.
De ruimte binnen was wel minder, maar de constructie was steviger.omdat de mast de constructie steunde.
Een los staande brug achter de mast was gevaarlijker bij een klap water en kon worden weggespoeld.
Bij een brug achter mast , moest de redding boot dwarsscheeps geplaatst worden, i.v.b met de beschikbare ruimte achter de brug.

Cor

Bedankt Jan.

gr.Dirk.

herken er nietsin van de 305

Dat heb je veel met die paar keer verbouwde loggers Rinus, Ik denk dat het hier klaar ligt voor de vrachtvaart, of al vracht heeft gevaren,  het heeft geen voorroer en er zit een boom aan de voormast met een lummel. een  beetje schuine kop heeft het wel, de foto staat zo te boek als zijnde de Sch-305 Maria, dus wat wil je , gelooft het of gelooft het niet en geloof kan ik je niet geven.
Gr.
Jan.

trawlertje voor Zier, mooi weertje maar geen visje, je kan natuurlijk ook niet alles hebben.
B-935-Castlenau, ex LO-312-John Jacobs,
1918-geb. Cochrane ,
eign The Admirality, Whitehall, London. 
1921-B-935-Castlenau,
eign Fourmertin_ Avisse & Cie, Boulogne.
1940-in beslag genomen te Southamton ,verbouwd tot  Patrol vessel pendant nr  FY 355,
1945 terug naar eigenaar.
1956- eign. Jos de Smedt sloperij te  Antwerpen en gesloopt.

B-935-Castlenau, als de Patrol Vessel FY 355 Castlenau.

ik zie dat het net aan de borden zit zal die wel op tongen zitten.
je kan zien dat het een fransman is een hoop volk aan dek,die op het achterdek benne zeker stokers.

Lo-094-Ella Hewett-

Lo-94-Ella Hewett als St. Kits.

Portugese Santa Princesa, ex Franse Spitzberg
Mensen zat om "voor en achter'" te maken..

Jan,
Het was zeker een schip wat bij New Foundland viste en alle gevangen vis plat sneed, gezien het aantal mensen aan boord.
Cor

Ja Cor, de meeste zijn "snijers" , de Engelsen gebruikte vaak voor dit werk lokale mensen.

IJM-9-Haarlem,
Geb. bij Cochrane.
Brt-431.
Kolenstoker Amos & Smith-800pk.
 l-47,34 X 8.10 mtr
1938-IJM-9-Haarlem.
Eign: Visserij Onderneming  De V.E.M.
1940- Anti submarine trawler in dienst bij Royal Navy ,Pennant nr FY-306., gestationeerd in Gibraltar.
1942 div. werkzaamheden voor R.N.
1946 terug bij eigenaars.
1960-gesloopt bij Frans Rijsdijk, Hendrik Ido ambacht.

Haarlem,
De vooroorlogse vernieuwing en trots van de Hollandse trawler vloot.
Cor

Zomaar een fotootje, misschien geschiedt er een wonder en wordt er nog iemand wakker.
Vl-166-Neeltje en Vl 61-Jo.

Gdy-261-Brda

Gdy-261-Brda, 9-10 Januari 1975, had  roerschade t.h.v. Hantsholm en kwam tijdens het binnenslepen in moeilijkheden , op de binnenpier van Hantsholm gelopen, 10 man verdronken, 17 gered.

Gdy-261-, Brda, zo dichtbij met de pier en toch 10 man weg, de golven moeten over de pier hebben gelopen, de Denen zijn niet zo benauwd als het op helpen aankomt, de andere zijn gered door een helicopter.

Type B-10 Trawler, als je ooit nog eens op zo'n Poolse trawler gaat varen weet je in ieder geval je hut te vinden.

Type B-10-Trawler.

Hantsholm, Gdy-261-Brda werd naar binnen gesleept i.v.m. roerschade
1-Plaats waar de moeilijkheden begonnnen ,
2-1e anker uit
3-2e anker uit.
4-tegen de pier.
5 strandings plaats

Niet zo moeilijk hoor deze loggers van rederij C. van Toor: Maar....in 1958 links de SCH 102 'Maarten en rechts de SCH 89 'Jo'. voor rederij Frank Vrolijk.   
Schippers Maarten Letsch en Job Pronk. In 1963 werd ik reepschieter op de SCH 102.

groet
Bert van der Toorn
==
 

Hallo Bert.
Bedankt, ik wou alleen maar kijken of er al mensen wakker waren, ze liggen denk allemaal nog in hun Trolle grot voor de winterslaap.

Gr.
Jan.

Sch-118-Oceaan V

Hallo Jan. (J.H.) ik wou even wat vragen op g.vandertoorn@ziggo.nl

groet
Bert v.d. Toorn
==

Goeie murregge  Jan die VL 61 was toch later Sch 89 Jo heb daar me eerste reisje opgemaakt as Jongste 14 jaar oud

Correct Maart
Jij maakte al gauw promotie, gelijk als jongste maar  dan heb je wel het "leukste", gemist, n.l. afhouder , een geweldig jopje, toen ik de eerste reis thuis kwam toen dachten ze dat ik het kraagknoopje van me overhemd aan me gulp had vast gemaakt.  Ik voer op de sch-32- en daar hadden ze een constructie gemaakt zodat de schipper ( Dirk Pronk )  de winch kon stoppen en weer laten lopen, hij had een handle voor het raam en daar gaf hij een ruk aan of duwde dat ding vooruit, dus het had geen nut voor de matrozen om mij verrot te schelden als er niet op tijd werd gestopt tijdens het afsteken. En die gasten konden echt kwaad worden vooral als ze na het eten per ongeluk in hun slaap werden gestoord , dan trokken ze een bek alsof er een iemand in hun zwarte zeezak had gescheten.
Gr.
jan.

Sch-32-Jupiter.

Goeie murrege Jan ,ik was as jongste angenomen maar mos na het eerste schot de rijpkee in de rijpschieter was een Hagenees en met de halleve vleet was de rijpkee vol de rest in de zije die ouwe zei Maart wil jij de rijpkee in want dat is niks ,ik vond het goed dat was een moord baantje alien die lijmers in me nek had ik een schurft anvoor de rest lekker warm en uit de wind een afhouwer hadde we niet we hadden een automatiese afhouwer op de 89 met eenkouwtje schoot af en toe de rijp uit je tange  ;D
gr Maart

Hallo Maart.
Een automatische afhouder ? , caramba, maar die kon geen vloeren boenen met een bezempje, na het experiment op die logger ben ik nooit meer die bezempjes tegen gekomen, nergens ter wereld, die dingen waren dus uniek, zou er best nog een willen hebben, we hadden weleens als lading een partij "paardenhaar" en die haren waren net zo bij elkaar gebonden als die bezempjes, dezelfde grootte en bindsels. Maar we dwalen af, we hadden een automatische afhouder, was dat omdat hij te duur was of konden ze niet meer aan zo'n jongen komen. Die 3/8 % die douwde de reder natuurlijk in zijn zak want hij had die uitvinding bekostigt. Het is dat de reepkee niet zo groot was anders was er ook een automatische reepschieter gekomen , net zoals op die Schotse bootjes, een "Coiler" die de lijnen netjes opschiet. Barry Rog zou toch ook met een vleet gaan vissen met de Sch-104, had hij dan ook al die mensen aan boord , buiten een afhouder.?
Gr.
Jan.

Goeie murrege Jan op die 104 mos je allien de lane boene en een wachtje lope de rest werd gedaan voor je alles automaties zelfs het schaken daar zit toch gien romantiek meer in  ;D ;D

Hallo Maart,
Tjonge, automatisch schaken, werd dat gedaan door een soort handgranaat onder het net te gooien, boem, en dan ging het net de lucht in?
Lanen boenen werd gedaan als iedereen wakker was maar klaverjassen werd gedaan als de jongens mochten gaan slapen, zaten ze een beetje met d'r vuisten op de tafel te hengsten.Op een thuisreis met een stijve bries was ik de kachel aan het aanmaken, beetje werk, houtjes en gasolie, zuinig aan, het lukte niet in 1 keer en een matroos komt z'n nest uit en zegt kom hier zeun, en pleurt dat hele blikje gasolie in die kachel met een brandende lucifer er achter aan en ja hoor de vlammen uit de kachel en die staken gelijk een paar broeken, kieltjes en kousen die er boven te drogen hingen in de fik, dus gauw blussen maar het was toch al te laat er waren een zootje kleren verbrand en het hele vooronder zat vol met rook dus die gasten wakker maken en toen zaten we s'morgen om 7 uur met z'n alle onder de bak, en ik kreeg natuurlijk de schuld want die dappere matroos hield link zijn mond dicht, en ik zei wees maar blij dat ik jullie wakker heb gemaakt anders was je nu voor de haaien geweest en ik had je met groot genoegen overboord gepleurd, nee ik scoorde geen punten. Scoorde ik ook niet in Dieppe toen gaf ik het braadje met mand en al aan een Fransman, het waren de enige haringen die we hadden gevangen een stuk of 40. Die lords zaten in Dieppe te neuten en werden flauw, en ze hadden geen braadje, nee ze werden niet misselijk van die jenever maar wel flauw en het klikte en klokte goed onder elkaar, geen ongetogen woordje  hoorde je  ;), men kwam op het idee om soep te koken, dus voor een soort straf,  hé ofouwer ga jij eens even vermicelli en soepgroente kopen, ik kreeg geld en ging op pad, eindelijk zag ik een soort kruidenier, ik aan de beurt en vraag om vermicelli, hij nee schudde met die grote Franse calot op z'n kop en ik weer proberen en eindelijk viel de Franc, Ah de vermacel, ik wi wi wi. 2 pakken gekocht en naar boord, vragen ze waar de soepgroenten is, ik zeg dat verkopen ze hier niet, geen een kwam op het idee te vragen hoe ik dat eigenlijk  wist, ze gingen dapper verder met neuten, wat er met de vermicelli is gebeurd weet ik niet, misschien hebben ze dat met afsnijden verdeeld.
gr.
Jan.

 ;D ;D

 J.H hartelijk bedankt voor de tijd en moeite,voor het plaatsen v/d foto 8).
 Ik snap allleen dat verhaal niet v/die automatische afhouder op de sch32 ,had daar ook graag een foto v gezien,maar ik begrijp,dat de bemannings leden te weinig verdienden om een foto toestel te kopen ;D ;D.
 nog maals Hartelijkdank voor het plaatsen.
Hg.
Adje.

Hallo Dekzwabber,.
De eerste Foto was wel akelig klein maar deze is beter dacht ik .
de Sch-32-had geen automatische afhouder, die had een verlengstuk op de winchhandle naar het raam aan stuurboord aan de voorkant brug, en de schipper kon aan dat ding trekken en duwen en verder stond met je platte bek gewoon achter de winch de reep in te halen, maar Maart had op de Sch-89 een automatische afhouder, hoe dat er uit zag weet ik ook niet precies , het waren, dacht ik , een paar schuine horizontale lange rollen en daar zullen ze de reep dan tussen gedouwd hebben. Ik denk meer dat ze hun zakgeld voor Dieppe enz. bewaarde i.p.v. een fototoestel te kopen,dan konden ze soep enz kopen ;D ;D
Gr.
Jan.

Sch-32-Jupiter.
Hallo Adje, nou je krijgt toch nog gelijk, de Sch-32 had na mijn tijd toch een automatische afhouder, dat hebben ze denk ik gedaan omdat ze nooit meer zo'n goede afhouder als ik was hebben kunnen krijgen.. 8), of ze dachten die gozer was verloren geld, we zijn beter af met een automaat.
Het is ook nog een bijzondere foto want de Sch-104-Adriana staat op de foto met de kleuren in de  pijp van J.de Jong maar met het embleem van J,J,van der Toorn.
Gr.
Jan.

 Hallo Jan.
 Niet ik had gelijk,maar jij,toen ik dat artilel v jou en maart las dacht ik onmiddelijk wat een lul verhaal,ik heb daar op gereageerd,maar mijn reactie een dag erna er weer afgehaald omdat ik toch ging twijfelen,dus slik ik bij deze m,n woorden weer in ;D.
Op de foto kan je die constructie goed zien zitten,en zekers als de de foto uitvergroot.
 Alweer Hartelijk Bedankt voor tijd en moeite.
All the best.
Adje.

 ;D ;D
Hallo Adje.

jij dacht die gasten zitten een beetje stom te praten over een automatische afhouder die geen lanen kan boenen, ja het klinkt ook raar, ik denk dat de naam van dat geval ook een beetje verkeerd is gekozen maar ja de afhouder viel af. Het is net zoiets als met de "IJzeren Man" de stuurautomaat, die kon lang en goed sturen maar verder had je er ook niets aan maar het scheelde in het verschiet  wel een paar matrozen, die waren pleitte dankzij de ijzeren man. En waar de navigatie het niet toe liet werd ook die IJzeren niet ingepikt.
gr.
Jan.

Goeie murrege Ad het is geweun een tweede kop voor de de kop die je normal gebruikt en word uit de brug bedient
Gr Maart

  Goeiemiddag Maart.
 Ik heb het gezien,einde automatische afhouwer ;D ;D,word het weer stil op de site :(.
 Nog een fijne zondag en de groeten aan Kirsteen.
 Gr Ad.

Sch-95-Bonefaas-

Nou nee, nog even. Ik was in 1963 reepschieter op de SCH 102 'Maarten'  Met een automatische afhouder. De reep ofwel rêp ging niet door het grote gat de rêpkee in maar door een kokertje in het dek tussen de kop van de winch en de 'hulprol' in.  Ik moest in de rêpkee de reep wel zelf deun houden, wat anders de afhouder deed. De ouwe op de brug reageerde op het roepen van -STA- en zetten de winch stop wat daarvoor ook de afhouder deed. Lekker makkelijk als tie even aan het zenden was ! Later in de teelt kwam er toch een afhouder aan boord want  er moest toch een beetje haring opgeraapt worden nietwaar. Ik meen dat Maarten Letsch als eerste in 1961/1962 met de automatische afhouder met de SCH 102 naar zee ging.

vr. groet, Bert van der Toorn
===

heb foto van barry verkleint zo dat de rest ook weer tezien is
1911-Kw-172-Jacoba-, Geb bij. Boot.
1928-KW-13-Jacoba.
Welf, Duitsland.
Barö, Zweden.
Huh

die ben ik kwijt sory vergeten op te slaan

Hallo Jan.

Ik zou best eens willen weten in wat voor functie de Bonefaas hier uitvoert,is het een reddings vaartuig,gezien de sloepen en het aantal zoeklichten  op de brug.

Dirk.

Hallo Dirk.
Alweer een tijdje geleden, ik ben nog steeds bezig geweest voor die Sch-402, verschillende mensen zouden er naar kijken maar verder kom ik dan ook niet, ik zal ze nog eens oppoken Dirk.                                                                                       
Uit het Noors vertaald is het vissen met een "Zegen" maar het is in ieder geval geen reddingsboot, ze hadden allemaal 2-3 grote sloepen hangen met een  stokanker voorop.Gigantische vangsten deden die "Knutten en Olav's 'met die loggers.
vr.gr.
Jan.

Eey Dirk, longtime ago men,alles zeuver met jou en Toos?
Hg Adje.

Jan en Adje zeker een poos geleden,heb ook een klote tijd achter de rug met een ernstige ziekte,maar knap alweer aardig op!!

gr.Dirk.

hallo dirk
blij weer eens wat van je te horen
gr rinus

Hallo Rinus.

Dank je Rinus, gaat gelukkig allemaal weer de goeie kant op,ik heb het af en toe wel een beetje gevold op de site,maar had de moed niet om te reageren.

Dirk.

Foto is een beetje wazig sorry,maar welke drie?

Hallo Dirk.
Fijn je weer te horen en dat het weer beter met je gaat.
gr.
jan.

 Dirk, niet gelijk zo moeilijk doen hoor , we moeten nog even inslingeren.
Gokje.
Links Sch-302-Willem v.d. Zwan,ex IJM-28,  midden Sch-55-Noorderkroon en de rechtse Sch-3-Johanna.
Heb ik nu wel een litertje "Old Pulteney" whisky  verdiend natuurlijk. zet hem maar in de ijskast dan lurken we hem strakjes voor het eten wel ff leeg. :-) :-)
Jan.

Hoi Dirk , ik ken je toch als een taaie, iet tan, Hou et zûver oor !

denk dat de fles voor jouw is jan

Mooi Rinus, dank je wel en waar gaan we die fles soldaat maken?  Misschien op het bankje waar de oude kraan heeft gestaan, hoop dat Dirk hem koud heeft gezet en koud houdt.
Jan

Welke SCH-Logger?
Foto is wat klein uitgevallen, later komt er een grotere, eerst raden.
Hij is niet geraden, het was toch een makkelijke, ;)
Ex Sch-101-Oceaan III

Ik zit hier een beetje m'n eigen vragen te beantwoorden ;D ;D. Ik heb nog wel een aardig lijstje van dat soort schepen,Sch,  Kw, Vl. IJm. maar dat zullen we dan maar niet doen.

Vissen met Noorse 'Zegen"
Wel veel mensen om de verdiensten te delen

daar kom ik nooit

Ik kom er ook nooit maar ik zie ze daar weleens zitten, wie het zijn weet ik niet, het zijn misschien Oost Duitsers die heimwee hebben want ze zitten achter een muur.

Bij nader inzien van de foto met de loggers op de sleep,kan het een foto van 1966 zijn, toen zijn de sch-302 en sch-126 verkocht naar resp. Noorwegen en Canada, nog even een werfbeurt voor ze beide weggaan, toevallig staan ze er alle 2 op.
Dan zou de rechtse dus de sch-126 zijn.
Dirk zal het wel weten.

Hallo Dirk
een goed herstel .
Ja ik heb je gemist op de site hier.
Groet Arie

J. H.
Wat een pracht foto's heb jij
Echt genieten .
Groet Arie Castor.

Rinus ik mis nog iemand
Van de ouwe garden
Zier????

Sch-101-Oceaan III, als F-1026-Marin Adroit-

Sch-101-Oceaan III, als R-29-S-Liafjeld

Sch-101-Oceaan III, als Sant Mikael en later weer herdoopt in  Marin Adroit-
1954- door Sch-9 Prinses Marijke , met schipper Aai van der Zwan en zijn schoonzoon Cor den Heijer als stuurman en natuurlijk nog een paar bemanningsleden waarvan ik de naam niet weet, van Agadir, Frans Marokko, naar Scheveningen gesleept, en een paar jaar opgelegd.

Jan,
Van wanneer zijn de foto's 152,153 en 154
Cor.

wie zier

Jan ik  hou het maar op de Sch-3 gezien de radarantenne die nog net zichtbaar tussen de achtermast,was zo,n deccaradar.

Dirk.

Hallo Cor,
Nou dat is de 100.000 dollar vraag, maar niettemin we gaan ons best doen.
1940-Duitse Dienst als m-3814.
1941-Nieuwe motor, MWM-215 pk, die Duitsers zorgde goed voor "onze" schepen, hat nichts kaputt gemacht.

1944 te Fecamp zwaar beschadigd en gezonken, met manoeuvreren gaf de motor de geest en ramde Grand Quai, schip werd door bemanning verlaten..
1946-weer in de vaart als F-1026- Marin Adroit, = Handige Zeeman maar door veel mankementen aan de motor werd het de Mal Adroit = Slechte Zeeman genoemd
1948, naar Douarnenez verkocht, DZ 3764-Sant Mikael.
Verbouwd tot koelschip om sardientjes en makreel van Bretagne naar Marokko te vervoeren.
1949-Nieuwe naam werd geweigerd en herdoopt in Marin Adroit.
1952-de maatschappij failliet en het schip zou worden gekocht door Ridder's Scheepvaartbedrijf, Maassluis. problemen met hypotheek en douane,
 1954 van Agadir naar Holland gesleept.

Hallo Dirk.
Prima, houden we het daarop.
Omdat ze alle 2 in 1966 zijn verkocht  dacht ik dat misschien de kopers het onderwaterschip nog even wilde zien voordat ze hun dure pegeltjes neer legde op het bureau van van der Zwan.
Gr.
jan

M,n zwager heeft de Sch-302 nog weggebracht was op 29-4-1966.

Dirk.

Leuk weer iets van je te horen Dirk :{ :{
Las dat je weer door een dalletje bent gegaan, sterkte :-*

Binnenkomst Sch-9 met de ex Sch-101 Marin Adroit.


Dirk.

Hallo Dirk.
Bedankt, ik had de foto weleens meer gezien maar die was dan heel vaag, deze is mooi.
gr.
jan.

Hallo Jan.

Ik vraag me eigen af, wat voor belang had JJ v.d Toorn om die oude logger op te halen me de Sch-9 uit Agadir en helemaal te slepen naar Scheveningen????Weet jij daar iets meer van??

Dirk.

Hallo Dirk,
Het schip was gekocht door ene hr de Haan, uit Rijnsburg en die zou het weer door verkopen.Dus uiteindelijk was dan de Sch-9 alleen maar verhuurd door de Bril om die reis te doen. Maar later heeft hij het waarschijnlijk gekocht omdat er personeel van de Bril er op werkte o.a. aan de motor, het schip had een kapotte koppeling.
1956 verkocht naar Noorwegen en 15 maart 1979 vergaan.
Gr.
Jan.