Vraag en antwoord & Wie wat waar

nee zier noord over  dat is de beste koers  kom je geen horsen
tegen

wat wordt et tromso.??
zier

willem....is dat jaap van duijn die nog met de mercator stenen gevist heb bij antifer.
zier

ja zier dat is die jaap van duin  ken je hem dan

hij zit niet op de foto dat is weer een ander  
gr willem

en volgens mij zit die jaap van duin op de foto te praten met kees zwaan  op de triton  met het jaarlijkse uitstapje of het nu nog zo is weet ik niet
gr willem

Dat is Ierland.
pspaans

die foto is genomen op de bij eenkomst van Kombuispraat
inder daad op de boot van de triton
de ander personen zijn zijn broer jan en Jan v der Lucht (Vlaardinger0
en Pete v Wissen (Rotterdammer)

ja willem...ik ken jaap van antifer,ik herkende hem nog niet eens van de foto aan de boulevard maar van de foto voor de kap van het voorin.
ik ken die gasten van de mercator omdat ik heb eerst 14 maanden op de teesbay en daarna op de prins gezeten in antifer,dat was me een mooi stel op die mercator,later is de ivonne er nog bijgekomen.
zier

tot over veertien dagen maar weer
gr willem

willem....je mot is vragen of die die auto nog heb die die overgehouden heb van de bonus.
zier

 Zier was dat een Volvo ?
      grts Jaap

dat weet ik niet jaap,maar hij koste wel toen 25.000 gulden.
zier

 
 Dat was dus de Volvo ,m'n Jaapneef heeft er jaren mee gereden .

                grts Jaap

kijk en geniet hier van  www.HeavyD.nl
gr willem

alweer veertien dagen om wat gaat dat hard he
geniet er maar van

VAREN VOOR REDERIJ SLOT

vervolg

zo allemaal de groetjes hoor en tot horens
gr willem

 Verwaaid of steken stond niet in Jacob's woordenboek .
              grts Jaap

willem    heb je nog een foto van de oude michiel.??
zier

zal is gaan zoeken voor je zier ik heb hem wel ook uit de katwijkse post van een tijdje geleden
gr willem

Allemaal de groeten op Katwijk.


Dirk.

(http://img211.imageshack.us/img211/7154/hd80oud6pw.jpg) (http://imageshack.us)

                grts Jaap

sorry    ik bedoel de michiel de hd 79 van de jaren '60 dat scheermes.
zier

 
De drie gebroeders Zier ,of die trawler ? Dat was de HD 74 .
                grts Jaap

ja de 74.
zier

 
Ga op zoek .
      grts Jaap

hier het plaatje

de stukjes van november verwijdert wegens plaats gebrek

en de ander zij

bedankt rinus hoef ik niet meer te zoeken  en heb zier ook z,en zin
en ook allemaal de groeten op scheveningen dirk
ps weten we de haven al heb ik er niet voor jan ... opgezet
gr willem

goeden avond alle
hier ben ik weer van weg geweest
met een paar stukjes uit de katwijkse post
de titel
na de oorlog weer naar zee met de kw 37

vervolg

drijvende mijn in een vrijwel verlaten zee

vervolg

het derde deel moet ik nog uit knippen
komt morgen wel
gr willem

willem,goeie avond nog,geweldig weer  al die stukjes,bedankt en de groetjes,   jan.

Weer leuke stukjes Willem!!!!

K

Bedankt alweer Willem

gr Maart

wullem waer ij je al die tijd ezeete,bij je soms mee e weest.????
zier

goeden avond
ik heb weer wat verzameld  uit de kp
maar of het goed te lezen is weet ik niet voorheen was het 150 kb maar nu is het 100 kb  dus dat veschil kan je wel merken denk ik
gr willem

dat dacht ik wel niet zo helder dus lees bril op
vervolg

een gastvrij onthaal

De upload directory is vol.  hier kan ik dus niks meer mee
de groeten

nu niet meer

Hoi Rinus, Willem en andere!!!
Overkomt mij ook weleens en dan haal ik oude afbeeldingen die ik erop heb gezet en weer af.
Daar kan je dus wel wat mee!!!

Gr.; j.d.

gaan we weer

deel 5

vervolg

deel 6

vervolg

oke dit was het weer tot volgende week
gr willem

Leuke stukjes weer Willem; bedankt!!!!!

K

Bedankt Willem,

Voor de stukjes uit het historische Kattuk zo blijf ik als Belgiesche kattukker nog op de hoogte van wat er allemaal vrouger der heeft afgespeeld,

welkom thuis Bas  rv

hoi bas
goeie vakantie hoor
gr willem

goeie middag allemaal,bas ook,en nog een prettige vakantie???,trouwens in okt-nov.gaat ik weer mee,groetjes van deze kant. ik kreeg net een mailtje van de 302,die zat in et oge noorden,de smud 71 om 005 oost en weinig visserij,3 trekken voor een goeie 1000 ka.,stoomden nou nw.over richting de ijsberen,hopend op betere visserij. er zatte een aantal ijlanders en faroesen ,veel spanners. nou dat was het weer van deze kant,allemaal de groetjes,   jan.

Nou jan Taal je hebt de smaak te pakken van naar zee gaan,ik hoorde via een mailtje dat de visserij in de Smut niet denderend was.
De laatste week is er wel goede visserij kuitziekers geweest op de Turbotbank.
Alle lezers een goede nazomer

goeie middag bas,leuk dat ik je zo ff spreek,ja,dat blijft er bij mij denk ik altijd wel inzitten. de bedoeling is dat ik oktober-november weer meegaat met kees,en dan spreek ik je wel of jan op de spoernik. rond die tijd zitten we toch meestal op de horsen. nou, ik heb mart een mailtje gestuurd,wacht nog op bericht van em,en ik zal henk ook ff mailen,die zit in het kanaal,wat ik hoorde ook een goeie visserij,ook o.a. pilchards,dus.  nou bas,geniet nog van je daagjes en als je jan ziet of spreekt,doe hem ook maar de groetjes van mij.  bas,ik zal ook ff uitkijken naar die logger van  den-helder.  groetjes van deze kant en ik zie of hoor je wel weer gauw.   groetjes,   jan  taal

proef

vervolg proef

vervolg
hier Cor de Kruis links met H.Baak tijdens reisje van oud vissers
(foto van J.M de Heyer)

vervog

vervolg

vervolg

vervolg

vervolg

vervolg

vervolg

vervolg

vervolg

Leuke stukjes Rinus.


gr.Dirk.

mooie stikkies en foto's Rinus lekker deur gaen

gr Maart

doen ik hoor

vervolg

vervolg

vervolg

vervolg

vervolg

vervolg

slot

toegift

toegift 2

Rinus wat een smul, ga lekker zo door.

gr cor

dit was helaas het eind van de story van cor de kruis

Jammer Rinus dat je niet meer heb.

gr.Dirk.

Leuke stukken Rinus

K

we gaan opzoek naar meer

een stukje uit de kp
gr willem

ik heb weer wat  lees ze
gr willem

vervolg

geronseld voor de grote vaart 1

vervolg

black frost bij ijsland 1

vervolg
dat was het weer mannen tot de volgende keer
gr willem

weer leuk leesvoer Willem

K

mooi alweer Willem

gr Maart

(http://img402.imageshack.us/img402/8406/nmediumel7.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img235.imageshack.us/img235/4643/n2mediumzj8.jpg) (http://imageshack.us)

             grts Jaap

http://www.heavyd.nl/index.php

         grts Jaap

bijna ten onder met de kw 85

bijna ten onder met de kw 85 vervolg
gr willem

VISSEN VOOR DE KUST VAN SENEGAL

vervolg

boete en voorwaardelijke celstraf voor moeder van prenter

vervolg

en de groeten allemaal
willem

Mooie stukjes weer Willem bedankt.


gr.Dirk.

hier is weer wat uit de KP
gr willem

vervolg

tragisch ongeval aan boord van annie hillina

vervolg

Leuke stukjes weer Willem!!!

K

Bedankt Willem

gr Maart

helaas lezers dit is het allerlaaste stukje uit de katwijkse post
ut karwaai plat

bezjoer
willem

 nog zo een bericht

bedankt wullem ik eb genote van de stikjes altijd.
zier

hoi zier ja het waren altijd mooie stukjes
ik zal de krant in de gaten houden en wat er in komt en het is de moeite waard zal ik het wel plaatsen
bezjoer hoor
willem

Zonde Willem maar bedankt voor het leesplezier

gr Maart

Regen voorspeld hier Willem en frissies maar voor de rest allles zeuver

gr Maart

oke maart fijne dagen hoor
heb je piet nog gesproken dan is het waar dat het zooitje  in ijsland over de kop is  ik hoor er niks meer van
gr willem

ja Willem ik hoorde het hij wist ook het fijne niet maar hoorde dat dat kreng weer naar holland kwam hoorde dat die ijslanders over de kop gegaan zijn hebben ze er eerst een garrund vlet van gemaakt en dan komt het terug, Willem ook fijne dagen toegewenst en een goed 2007

gr Maart

oke maart we horen het terzijnner tijd wel
doei
willem

er gaan de wildste gerugten over de 54 maar het fijne weet niemand tevertellen tot nog toe

Geplaatst: Do Jan 11, 2007 3:04 pm    Onderwerp:   

--------------------------------------------------------------------------------
 





SCHEVENINGEN - Scheveninger Martin Dijkhuizen genoot in december volop van zijn vrije dagen. Niet dat hij elke dag langs de haven wandelde. In tegendeel, hij verkoos de landelijke rust op de camping in de buurt van Moerkapelle en ontdekte daar dat Reeuwijk een schitterend Hollands dorpje is.

Het hele jaar ziet hij alleen maar zee en kim. Inmiddels zit hij op zee weer achter de blauwe wijting aan.

Dijkhuizen is schipper op de SCH 302 Willem van der Zwan. Met 142 meter zo’n beetje de grootste trawler van Nederland. Aan boord werken ongeveer vijftig mensen en dat zijn niet allemaal Scheveningers en Katwijkers. Naast zo’n dertig Russen varen ook nog zes Mauritaniërs mee. Dijkhuizen had op zijn vorige schip ook al te maken met diverse nationaliteiten. Het aandeel Nederlandse opvarenden op de trawlervloot is de laatste jaren sterk gedaald.

Goeie Russen
Met Erik Toet en John den Heijer vormt Dijkhuizen de Scheveningse kern op de Willem van der Zwan. ‘We hebben verder nog wel een handjevol Katwijkers en een paar opvarenden uit Zeeland en zelfs het binnenland.

Maar het overgrote deel is dus buitenlander. Overigens niets dan lof voor die Russen bij ons aan boord, want die gasten doen vreselijk hun best’, ontmoedigt Dijkhuizen alvast een eventueel vooroordeel.

‘De trawlersector is de afgelopen twee decennia drastisch gewijzigd’, legt de Scheveninger uit. ‘Wij zijn al lang niet meer afhankelijk van onze bestekken op de Noordzee of van de gebieden bewesten de Britse eilanden. We opereren wereldwijd. Het is een sector van formaat geworden en dat geldt dus ook voor de schepen.’

Kast van een schip
Dijkhuizen begon zijn loopbaan op de SCH 6 Alida van rederij W.van der Zwan. Hij komt zelf uit een schippersnest, want vader Simon was jarenlang schipper op grote vriestrawlers, maar ook zijn schoonfamilie van Korving is doorspekt met vis.

Na een tijdje voor Rederij Groen op offshorevaartuigen te hebben gevaren, werd Dijkhuizen in 1997 schipper op de SCH 303. In 2000 volgde de SCH 6 en 2 januari 2006 kreeg hij het bevel over de SCH 302. ‘Dat was wel even wennen. De SCH 6 is 88 meter, maar de SCH 302 is een kast van een schip. Toen ik in Las Palmas aankwam, krabde ik wel even achter mijn oren toen ik haar in het dok zag staan. Aan boord moest ik eerst mijn weg zien te vinden.’

De SCH 302 vist vanaf januari op blauwe wijting en lost dan in Velsen. ‘Die bestekken liggen aanvankelijk bewesten Ierland, tot zo’n 150 mijl uit de kust, ongeveer op de vijftigste breedtegraad. Daarna volgen we de migratie van de blauwe wijting, die noordoost in trekt. We vissen dan op 400 tot 500 meter diepte. Uiteindelijk komen we bij de zeventigste breedtegraad terecht. Dan zit je behoorlijk noordelijk en weet je dat slecht weer eerder regel dan uitzondering is.

Met de 302 kun je dan wat langer doorvissen dan met de SCH 6. Dat verschil merk je wel. ‘Voor blauwe wijting gebruiken we een relatief groot pelagisch trawlnet met een horizontale netopening van 180 bij 80 meter. Zodra de blauwe wijting kuit gaat vormen, zwemt hij in compacte scholen en kunnen we met een veel kleiner net werken. Dat is vaak de helft kleiner en scheelt natuurlijk in brandstofverbruik.’

De blauwe wijting wordt gebruikt als surimi voor de productie van onder meer krabsticks. De SCH 302 kan 275.000 pakken diepgevroren vis bergen. Alle pakken staan op pallets en met vijf heftrucks worden die gestuwd. Wanneer de vriestrawler in Afrikaanse wateren vist, wordt de lading met eigen gerei op zee in reefers overgeslagen.

Snelle sardinella
Van mei tot december zien de opvarenden van de SCH 302 geen haven meer. Vorig jaar werden alle vangsten op zee overgeslagen. ‘We varen in principe zes weken op en drie weken af en gaan voor het lossen vaak op een rede voor de Mauritaanse kust voor anker. Dan regelen we gelijk het aflossen van de bemanning. Dat scheelt allemaal veel tijd en papierwerk.

Vanaf de rede naar de visgronden is ongeveer twee tot vijf uur stomen. Dus weinig visverlet. De vangsten bestaan in Afrikaanse wateren uit sardinella en grote sardines, maar pilchards vangen we ook. In tegenstelling tot de noordelijke wateren vissen we voor de Afrikaanse kust vrij ondiep.

We zitten soms maar op dertig meter water. Dus gebruiken we een klein trawlnet. Eigenlijk vissen we tegen het wateroppervlak aan. Ik kan soms gewoon de scheerborden zien. We moeten er overigens wel de vaart in houden, want het trawlnet moet hoog in het water blijven.

De vis is ook beweeglijker en dus moeten we goed manoeuvreerbaar blijven. Dat kan alleen met een klein trawlnet.’

Dijkhuizen wil niet alleen de vangsthoeveelheid weten, maar ook welke soorten erin zitten. ‘Ik ben een visliefhebber en mag graag een door onze kok bereide tonijn of zwaardvis verschalken. Ik heb overigens niks te klagen, want bijna elke dag staat er wel vis op het menu.’ (WdH) Bron : Schuttevaer

Ja dus ;D ;D ;D ;D ;D

vol lof over de buitenlanders kan je makkelijk zeggen als je op de brug staat en er niet bij te maken heeft maar jan de matroos word er door weggewerkt en daar door zijn er niet zoveel nederlanders meer op de vissersschepen gedwongen oprotten en nooit meer terug komen haal ze maar door een ringetje die lui
hoe werk je de hollandse werksituatie naar de klote :-[ :-[ >:( >:(

‘Atlantic Dawn’ overgenomen door P&P

SO 914,  klik voor foto's


KATWIJK – Rederij Parlevliet & Van der Plas heeft de Ierse SO 914 ‘Atlantic Dawn’ overgenomen. De diepvrieshektrawler van McHugh maakt zijn huidige visreis op blauwe wijting nog af en komt dan naar Nederland. P&P gaat het schip in eerste instantie inzetten in Europese wateren.
 
De Katwijkse rederij is al maanden bezig met onderhandelingen met de familie McHugh over de aankoop van het bijzondere schip. Volgens directeur Diek Parlevliet heeft het P&P-concern ‘genoeg visserijmogelijkheden, maar te weinig staal’.
 
De ‘Atlantic Dawn’ komt onder Nederlandse vlag en daarmee onder de PFA (Pelagic Freezer-trawler Association). Naam en nummer zijn op dit moment nog niet bekend. Schipper wordt IJmuidenaar Gerrit Plug, die op dit moment nog eerste schipper is op de KW 171 ‘Maartje Theadora’.

Op dit moment vist de trawler nog voor Ierse rekening op blauwe wijting. De vangst van deze reis zal gelost worden in IJmuiden, waar de trawler al jaren regelmatig lost bij Daalimpex, en daarna zal de overgang naar P&P een feit zijn.
 
De ‘Atlantic Dawn’ kwam voor het eerst in IJmuiden in augustus 2000, toen het rechtstreeks van de Noorse werf Sterkoder in Kristiansund kwam. Het schip was in de vaart gebracht door de Ierse reder Kevin McHugh, die vorig jaar plotseling is overleden. McHugh had toen ook nog de ‘Veronica’ in de vaart, wat inmiddels een Noorse onderzoeksschip is. In IJmuiden trok de SO 914 veel bekijks. En niet ten onrechte.
 
Het door Vik & Sandvik ontworpen schip is een schitterende trawler, die er van buiten uitziet als een mega-jacht en van binnen van alle gemakken voor de bemanning is voorzien. Het schip is gebouwd om te kunnen trawlen én twinriggen, maar van die laatste mogelijkheid is nooit gebruik gemaakt. De twee schroeven van het schip worden voortgestuwd door twee MaK-hoofdmotoren, en tevens is het hulpvermogen van MaK (MaK is het ‘huismerk’ van P&P).

Volgens de Noorse werf was de ‘Atlantic Dawn’ ‘veruit het grootste vissersschip ooit gebouwd’. Die kwalificatie is gezien de lengte van 144 meter, de breedte van 24 meter en een inhoud van 14.000 GT alleszins gerechtvaardigd, maar dergelijke ‘complimenten’ hebben de reputatie van de trawler nooit goed gedaan.
 
De ‘Atlantic Dawn’ is ook niet vrij van controverses geweest. Dat begon al bij het in de vaart komen van de trawler. Er was toen geen plaats in het Ierse visserijregister en het schip kwam tijdelijk in een apart koopvaardijregister. Pas toen de ‘Veronica’ werd omgevlagd naar buiten de EU werd er plaats gemaakt in het officiële Ierse visserijregister. Milieuorganisaties hebben het schip altijd in het vizier gehouden.

Parlevliet benadrukt dat de ‘Atlantic Dawn’ vooral groot is in laadvermogen. ,,Wat vangsten betreft is ook dit schip afhankelijk van het vriesvermogen en in die zin niet groter dan onze eigen grote trawlers.’’ Het schip kan ruim 300.000 pakken bergen in de ruimen, wat neerkomt op 6-7 miljoen kilo vis.
 
Om de ruimen vol te krijgen met een dergelijke hoeveelheid diepgevroren vis is een diepvrieshektrawler als de ‘Atlantic Dawn’ bij goeie visserij minstens een maand bezig. Ter vergelijking: een grote Schotse of Ierse tankboot kan in één korte trip van enkele dagen 1-2 miljoen kilo verse vis aanlanden.
 
De Schotse trawler ‘Altaire’ had vorige maand voor 2 miljoen kilo makreel slechts twee trekken nodig. Maar hoe de reputatie van de ‘Atlantic Dawn’ ook moge zijn, P&P is ‘heel blij met dit bijzonder mooie schip’.  Bron : Visserijnieuws.nl
 
 

kw 174 annelies ilena
gr willem

willem goeie middag,neem je der nog wel ff gouw een foto van met z'n nieuwe nummer voor dat die an z'n stutte trekt.
zier

volgens mij is hij al weg zier
gr willem

Even geleend van Marcel Coster

jij word gauw bediend zier
bedank rinus scheelt weer een ritje ijmuiden
gr willem

willem hij leg nog binnen hoor.
zier

willem......het is mooi weer en het zonnetje schijnt van baregoud.
dus je ken gerust naar ijmuije gaan en mooie foto's nemen ,want hij leg er nog steeds,en ze zelle tog iet zo godeloos weze dat ze op de zundag varen.

zier

Ja Willem en van uit het Cafee het Loggertje heb je er goed zicht op

Ken je gelijk gebakken slips eten . :P

          grts Jaap

ja dat is daar de moeite waard

Rinus ligggen de slips nog te bakken ? :D :D :D
Bestaat het loggertje nog?
Daar ben ik heel wat geweest ,toen mijn broers op de visserij zaten.
Ik bedoel het loggertje naast Thomsom.
En in de winter naar gijs de Roode,,je weet wel
Daar waren mijn broers aan het speten met Dorsman.
Speten klaar zaterdagsmiddags ,gelijk naar Gijs de ....
Groet Zeepaard.

Arie we hebben het hier over het Loggertje in IJmuiden
wat het loggertje op Scheveningen betreft  bestaat nog maar andere naam

zouden we hem nog ooit terug zien.?? ?? ??
als die naar de westkust van zuid-america gaat vraag ik me af,gaat die door het panema kanaal of gaat die rond de kaap of gaat die door de straat en in punta arenas een zootje cileenen aan boord neemt.

Hij gaat door het Panamakanaal Zier ... t'is ongeveer een maand stomen. De ex KW 171 is er in 2005 ook heen gegaan voor een maand of 9 maar kwam toch weer terug. Je weet het nooit met PP.

maartje theadora  vandaag aangekomen bij cristobal  panama
is als ik het goed heb woensdag 14 maart vertrokken uit ijmuiden
dus vlotjes gedaan
gr willem

Visserij daar is zo'n beetje vanaf April/Mei tot  September/Oktober verwacht hem aan het einde van het jaar wel weer terug...... ;D

Dit vindt ik zo,n mooie foto,kikke die gaste d,r zeevast zette achter de brug.
ja en die gaat Going to Sea. ;D ;D ;D
Gerard.

n,Lekker trekje ;D ;D
Gerard.

Geen Ondermaatse ;D ;D ;D
Gerard.

http://www.portal.fo/?lg=38288

      grts Jaap

jaap  kan jij dat lezen dan?????????????? ik niet  kijk dan maar hier op
http://visserijnieuws.punt.nl/?id=333356&r=1&tbl_archief=&
gr willem

116 man aanboord van een Hektrawler (veeeel Chinezen) :o
Zijn dat er iet een beetje erg veel.....of zijn wij hier zo zuinig met bemanning (Skeleton Crew)?

Rinus N
Weet jij wat er met de Annie B is gebeurt, hij ziet er uit of de 118 er overheen is gegaan ;D
Schub

ja dat weet ik schub , wil jij zeker ook weten ??
hij heeft tegen een pijler van de westerschelde kering aan gezeten
en toen was het een onderzee,er

Bedoel je de _Ooster_scheldekering Rinus ?
De _Wester_schelde is nog open en zal ook wel niet dicht gaan (Haven van Antwerpen)

Maar hoe kwam deze boot tegen de kering aan? Ver daarvoor ligt toch al een boeienlijn?

Ik loop wat achter met mijn Schuttevaers en dat kwam nu goed uit:

Weekblad Schuttevaer, nr. 8,  24 februari 2007 [http://www.schuttevaer.nl/Uploads/Files/WS08-2007.pdf] :

Voorwaardelijke celstraf voor stuurman en schipper Z 28 na rammen stormvloedkering

MIDDELBURG
De 26-jarige stuurman en de 31-jarige schipper van de Z 28 Annie-B beseften maar al te goed, dat ze bij de aanvaring met de stormvloedkering in de Oosterschelde aan de dood waren ontsnapt. De broers uit Kamperland moesten zich hiervoor verantwoorden bij de Middelburgse politierechter.
De Raad voor de Scheepvaart ontnam eerder al de vaarbevoegdheid voor
drie weken. Officier van Justitie M. Overmeer koos voor een symbolische
straf: voor beide verdachten twee weken voorwaardelijke gevangenisstraf
met een proeftijd van een jaar.
Raadsman A. den Hollander vond dat een goed voorstel. ‘Mijn cliënten zijn
blij dat ze hier nog in de rechtszaal zitten’, zei hij. Politierechter G. van
Unnik vonniste conform de eis.
De stuurman was 29 april 2005 in slaap gevallen en hem werd verweten
dat hij het wachtalarm niet had aangezet tijdens de nachtdienst. De
schipper was volgens het Openbaar Ministerie nalatig geweest door
zijn broer een te lange dienst te laten draaien en hij had verzuimd hem
het wachtalarm te laten gebruiken. ‘Ik heb dertien jaar ervaring en ik ben
ermee opgegroeid het wachtalarm niet aan te zetten. De verantwoording
ligt bij de wachtsman’, zei hij.
Die morgen zou de Belgische Z 28 in Colijnsplaat aanlanden. Zover kwam
het niet, omdat de wachtsman rond zes uur in slaap viel en de kotter
de stormvloedkering ramde. Terwijl de broers en een matroos binnen enkele
minuten de pijlerdam wisten te bereiken, verdween het schip onder
de Oosterscheldekering naar binnen.
Even pitten De stuurman was bekend met de (wekelijkse) aanlooproute naar Colijnsplaat en stuurde, zoals gewoonlijk, met behulp van de automatische
piloot. In de stuurhut was het warm en zittend op een gemakkelijke stoel viel
hij vlak voor zonsopgang in slaap.
De marifoon had hij op een (te) laag volume gezet. De sluismeester van de
Roompotsluis zag het vissersvaartuig rechtdoor naar de stormvloedkering
varen. Hij probeerde tevergeefs contact te krijgen en zag dat het schip
tegen de kering voer. Even later dreef de Z 28 op haar kop in de vaargeul
van de Oosterschelde en werd dezelfde dag nog geborgen. Het schip
was zwaar beschadigd en zou nog steeds uit de vaart zijn. De verzekering
heeft de schade aan de kering aan Rijkswaterstaat vergoed.
Beide Zeeuwen zijn gedegradeerd tot matroos en varen nu op verschillende
kotters. ‘We zetten nu wel het wachtalarm aan. Die fout maken we
niet meer. We zijn blij dat we nog leven’, verzekerden de broers op de
zitting.
De officier hechtte er veel waarde aan de broers voor de rechter te
dagen, omdat zij de scheepsramp onder de aandacht van de visserij
wil brengen. ‘Deze strafzaak moet de hele visserij waarschuwen dat men
onder alle omstandigheden alert moet zijn.’ Daarom was het volgens haar
ook goed dat leerlingen van de Zeevaartschool in Vlissingen de strafzaak
volgden. (AD)

Ik vind het een ongelooflijk verhaal. Helemaal er onderdoor gespoeld!

up

mooi stukje rinus  komt er ook een keer wat in  praetje visserij
gr willem

uit Visserij Nieuws

Trawlers in span 
dinsdag 14 augustus 2007 
KATWIJK -  Rederij Parlevliet en Van der Plas gaat binnenkort uitproberen of spanvisserij met twee grote diepvrieshektrawlers mogelijk is op Atlanto Scandian haring in de Smuthavet en op horsmakreel in de zuidelijke Pacific.

De KW 172 en de ROS 784 gaan de komende reis het hoge noorden in, naar het internationale water van de Smuthavet, om te gaan vissen op de grove Atlanto Scandian haring. Op dit moment is al een aantal Russische trawlers daar met de haringvisserij aangevangen. P&P gaat in de Smuthavet een proef doen met de spanvisserij. De twee trawlers gaan spantrawlen met een zelfde soort net als ze normaal gebruiken, maar uiteraard aangepast aan spanvisserij. Volgens directeur Diek Parlevliet is het belangrijkste oogmerk een forse brandstofbesparing bij gelijke vangsten.

Dat geldt ook voor de proef in de Pacific. Parlevliet weet nog niet welke twee trawlers daarvoor aangewezen zullen worden. Maar aangezien hier reeds vier van de grootste vissersschepen ter wereld zitten (en binnenkort vijf; de ROS 785 is onderweg), zal er zonder twijfel sprake zijn van een span dat qua grootte z’n weerga niet kent in de visserijwereld
 

VERVOLG

VERVOLG

BRON KATWIJKSE POST
gr willem

goeie avond willen,een tijd niet gezien,bedankt in ieder geval en de groetjes,   jan.

ook goeie avond jan
ja een poosje geleden maar ik kijk wel een paar keer in de week
naar de berichten hoor dus ik ben wel op de hoogte
jammer dat er niet zoveel meer te lezen is over de visserij in de
katwijkse krantjes  maar mischien komt het nog een keer
gr willem

ja,zekers willem,maar net wat je zegt,misschien komt et wel weer d r is.  ik gaat trouwens zo n beetje eind febr.  begin maart weer een reisje,waarschijnlijk met de 54,an aks ik terugkom,neem ik wel ff contact met je op,   groetjes,    jan.

Dit las ik in de krant Het Vaderland van 1936.
wat een prijzen voor die vis he.
maar toch wel geinig dat ook de Namen van de Schippers er bij staan.
Gerard.

Nog ien van 1935 ;D ;D

30 Maart 1940.

leuke stukjes meneer de Pers

Thanks Rinus.
ja ik heb ook een uitgebreid bericht van de Sch.102,maar als je dat lezen kan,moet ik het er in 3 gedeeltes opzetten,ik zal kijken of dat lukt,anders stuur ik het ff naar je toe.
Gerardo ;D ;D

is goed hoor

Nr.1

Nr.3

 dit was toch de wet van uitwijking         

 of niet  GER

dacht het wel Koos

Dit dateerd van Maart-1936.
De Reders wazze allemael trouwe kerkgangers.(Gij zult niet stelen) :o
Maar dit flikte ze toen ook al ;D ;D ;D ;D ;D
de la PERS. ;D

Gerard, uit welke krant (+ datum) komen de stukjes over de SCH 102 ?

http://www.gemeentearchief.denhaag.nl
dan op zoeken:Noorderpier invullen.
Dan komen er bij Het Vaderland 55 resultaten
Bekijk resultaat
dan komen er 6 pagina,s
Klik op 6
en klik dan op nr 51- Details.
Je kan met het vergrootglas(op de pagina he ;D) de pagina duidelijker leesbaar maken.
Klaar is Kees.
Succes Wybe
de la PERS.

Zeer bedankt!

er stond weer een leuk stukje in de katwijkse post vandaag
zo nu en dan toch  weer wat  vooruit maar  lees ze  
gr willem

dit stukje eveneens uit de katwijkse post leek me ook wel leuk
er is in de tijd wel wat veranderd 
gr willem

zo beter Willem

harstike goed rinus bedankt
gr willem

Uit het AD van 29-03-08.

bron: kombuispraat

als dit de vader van jan de koe is en dat zal wel ,was dat een heel bekent persoon in die tijd in ijmuiden.
zier

Geschiedenis van de Duitse Hochseefischerei
 
 
http://video.google.nl/videoplay?docid=-7409148453341804701

Zijn jullie effe een half uurtje zoet  ;D

K

nou karel ik heb die filmpjes aan de rechterkant zitten bekijken maar daar wordt je echt niet vrolijk van.
ik snap niet dat ze die twinrigvisserij toelaten ,ze saneeren koters weg en ze laten schepen met twee grondnetten toe,ik weet wel een bokke visser heb ook 2 netten maar die is nog aan een maat verbonden maar ik denk die twinriggers niet.

als je tog ziet wat er aan ondermaatse vis verpest wordt dan kan je de geene die zeg dat de visserij ziek is enkeld maar gelijk geven.
zier

p/s ig ga maar weer ff naar de klorsepees kijken.

We zijn voorlopig wel even bezig om alles te bekijken.

Is toch met alle vis Zier.
Als ze tegenwoordig een volwassen kabeljauw vangen is het een wereldwonder

K

bron :katwijk speciaal
doen die stofzuigers toch nog wat goeds
gr willem

wie weet komt het toch voor elkaar
met de haven
gr willem

vervolg

vervolg 3

Willem, zou je een krantje voor mij kunnen regelen?
Is voor het eerst in mijn carriere dat er een foto van mij in staat. ;D

Okee, jammer!
Zal kijken of ik em kan regelen. Bedankt!

uit de kp geknipt
gr willem

willem dan neem je deze tog die ziet er goed uit.
zier

Blijft een mooi Scheepje Zier,ook alweer 53 jaar oud!! :D

nou mensen wie heb er gisteravond allemaal naar KLOOTWIJK gekeken,en wie heb er komentaar.

als ik nu met de bokken met 4000 PK vist,en ik ga dan twin-rigen en kan het met 2000 PK af,dan kan ik tog als ik single gaat vissen het met 1000 PK af of zie ik dat verkeerd.

want straks komt er dan weer 1 die zeg ik ga triple vissen want ik heb nog een paar PK over.

of zit ik non slap te lullen.??

zier

dog ik al ......amen....zier

 ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

of ze hebben gps niet aan

de africa gevonden bij de sandettie bank.
de sandettie leg in bologne die denk in ze'n eigen bekijk het maar.
de atlantic princes bij dover in de buurt.
ik mis de zeeland of is die soms naar de golf gestuurd.
zier

nee gerit ,maar ik zou er nog wel een vhf antenne willen hebben.
zier

bedoel je voor een Marifoon??

ja dan ken ik wat horen ,wat er alemaal in de europoort gebeurd.
zier

Ier ebbe we dus bouweteelt!

BartW.

ja Bart
 maar de genen die dit bij hielt heeft P.C probleem

SCH-262-Jo.
1946/47-de man met de pet is schipper-Dirk Pronk- en de man met de handen in de zij is 1e monteur -Huib Toet-.
de man helemaal  links is naar ik dacht Gerrit Harteveld.
Gr.
Jan.

links is arie de roode

Hallo Spienet, om je eerlijk de waarheid te zeggen heb ik nooit van een Arie de Roode gehoord die daar toentertijd aan boord zou hebben gevaren, ik ken zo´n beetje alle namen,  maar dat wil nog niet zeggen dat hij het niet is, het zou natuurlijk best kunnen , hij is waarschijnlijk van jouw lichting en je kent hem dus.... , in ieder geval bedankt voor je reactie,
Gr.
Jan.

Arie Harteveld 1
Oktober 1952

Harteveld 2

Eerste kolom doorlezen in antwoord 216

Harteveld 3

Harteveld 4

Harteveld 5

Harteveld slot

Leuk stukje Jansen, ben eigelijk wel benieuwd of hij leeft.
Gr,
Jan.

Zou hij nu zo rond de 85 moeten zijn

K

Omstreeks januari 1952
Zijn deze mensen geemigreerd, of zijn ze daar tijdelijk naartoe gegaan.
wat is er verder van terecht gekomen.
Misschien zijn er wel Urkers onder de lezers die hier wat meer van weten.

K

.

.

.

Ik kwam hetvolgende verhaal tegen.
De Urkers zijn onder contract van een Belgische reder naar Argentinie vertrokkken.
Daar bleek al snel dat ze niet over de goeie netten beschikten. Ook prakkizeerden de Urkers er niet over om 's Zondags te vissen.
De Belgische reder heeft ze daarna ontslagen.
Onbekend wat er verder van de mensen geworden is

K

het is toch regenachtig; ik kwam nog een oud stukje over IJmuiden tegen

K

.

.

.

.

Volgens mij ligt de kotter hier in Scheveningen bij Roeleveld. En staan er ergens anders op de site foto's van.  

Klopt! Zie antwoord 153 en verder.

Gerard

Ik heb een vraag zit oude filmpjes over de vleetvisserij te bekijken en het valt me op dat de meeste Vlaardingers over bakboord halen. Zelf heb ik het één keer meegemaakt maar weet niet meer de reden daarvoor. Dacht dat het temaken had met de in zwem van de haring maar weet het niet zeker .


witkwast   

Hoi Zeester
bakboord of stuurboord halen had temaken met een zgn dwarsevleet
als na het schieten de wind een kwart was gedraaid
bij  leggers werd de vleet bij de haalrol door de oudste,s gedraaid
  gr Cor

hoi cor jij ben een echte vleetman ze kunnen aan jou alles vragen
gr arie postbank

Volgens mij zit het in de hangers en de leggers.
had je aan stuurboord leggers dan ging je over bakboord halen, want dan had je hangers.

Willem.

 Willem  , als je leggers had ,dan nam je de speerreep voor ;D ;D dan had je hangers  ::)

                grts Jaap

cor jij heb gelijk knul je deed het niet voor je plezier bakboord halen met schieten later had je er ook armoe van groet henk

zeg dat met recht Henk ,met bakboord halen reep tegen je schenen want wat met de reep mee liep ,was ook nog wel eens een reden om net als met een indol
naar het andere eind tegaan
   gr Cor

beste luiden,
ik ben op zoek naar mensen die gevaren hebben op de clara de vlaardingen 172 de kapitein kees poot en mijn vader antonie erkelens ze noemde hem toon en mijn grootvader rooie kees misschien ook nog wat foto,s of andere zaken ook weer ik dat ook een haasnoot bij ze heeft gevaren ze hebben ook een keer op doggersbank vast gezeten daar zijn wel artikelen over geschreven in de engelse kranten. verder de hartelijke groeten aan een iedere visserman ik ben zelf een keer meegevaren toen was ik 8 jaar en een van kwakkelstein een zoon voer toen ook mee. was erg zeeziek

Kijk hier voor foto,s van de VL 172

http://www.scheveningen-haven.nl/info/vlaardingen/index.htm

VL 172

VL 172

Zijn er misschien ook mensen die met mijn vader gevaren hebben? Mijn vader heette Wout Visser, geboren in 1940 en tot zijn trouwen in 1964 gevaren vanuit Vlaardingen.

hallo heksje,
ik ken wel aardig wat mensen en visser is een veel voorkomende naam in vlaardingen
dus ik denk dat je erwel achter kan komen als je weet waar hij gewoond heeft of nog woont
in de wilhelminastraat woonde  ook schipper aai visser en in de maastraat woonde ook een visser waarvan een zoon cor visser dominee was geworden
wout visser misschien als ik zou weten waar hij gewoond heeft of op welk schip hij gevaren heeft
ik wens je veel succes als ik je zou kunnen helpen dan gebeurde dat ook
groeten marius erkelens

Wout Visser woont op scheveningen
 al heel zijn leven

op welke vlaardingse schepen heeft hij gevaren misschien  kunnen we heksje helpen
vriendelijke groeten
marius erkelens

Ik heb juist geen idee op welke schepen hij heeft gevaren, alleen dat ie vanuit Vlaardingen voer. Vanaf 1965 is hij in de Rotterdamse haven gaan werken, hij was toen 25 jaar. Van voor die tijd weet ik eigenlijk niets en z'n monsterboekje is spoorloos.

toverheksje,
jammer is dat toch maar zoeken op visserijpraatje of kombuispraat
ik ens je succes met je zoektocht
groet mariussenior

Als je dit leest,en zie,dan vraag jeje eigen af,het kan niet gekker.

Schokkende beelden Noors vissersschip

Via de onderstaande link gaat u naar een filmpje met beelden die laten zien hoe krankzinnig het Europese beleid soms in de praktijk werkt.

Zoals u wellicht weet zijn beroepsvissers in Europa gebonden aan bepaalde quota.

De overheden zeggen dus; jullie mogen gaan vissen maar niet meer vangen dan een bepaalde hoeveelheid van een bepaalde soort.

Gevolg; wanneer het quota (bv van een bepaalde soort) bereikt is moet de overige vangst in de netten terug de zee in. Terwijl ze dit vaak niet eens overleven (of al dood zijn).

Je zou denken dat de overheden zeggen; wat je van een soort onbedoeld bijvangt kun je beter houden en gewoon verkopen dan dat het vergaat in zee.

Het filmpje toont dat de vissers, door dreigende boete's en dus geheel legaal, prachtige vis levenloos (of soms bijna levenloos) terug in zee MOETEN dumpen.

De noorse vissers hebben expliciet aangegeven dat ze graag zien dat dit filmpje wordt uitgezonden zodat de uitwerking van dit beleid voor iedereen te zien is.


 
http://www.vakantienaarnoorwegen.nl/noorwegenbijzonder.html

Als je het filmpje ziet met je rechtermuis er op klikken,dan op in en uitzoomen,en dan op volledig scherm.

verschikkelijk zeg

het is dat je ziet,anders zou je het echt niet geloven!!!
verschrikkelijk zeg!!!!!!!!  :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Willem.

Ja inderdaad als je dat verteld wordt dan denk je ,dat zal wel ondermaats wezen of i.d.
maardat waren echt geen ondermaatse,en heel wat Euro,tjes.
hoe moeten die lui d,r eigen voelen als ze dat overboord moeten gooien.
waar zijn ze mee bezig,stelletje gestoorden.
Gerard.

Is geen Noors vissersschip maar eentje uit Schotland, Lerwick.
Enkele weken geleden in Lerwick op de foto gezet.

Na dit filmpje weet ik eindelijk hoe vis in de zee komt.

Dit is een bericht uit een krant van 14-8-2008.

AMSTERDAM - Een Britse vissersboot is gesnapt terwijl het vijf ton dode vis in zee dumpt.

Een Noorse kustwachter filmde de actie op de boot Prolific. Zo'n 80 procent van de vangst was blijkbaar overbodig want het ging volgens EU-regels om 'het verkeerde type'.

In Noorwegen is er grote woede na het zien van de film, temeer omdat de visvoorraden drastisch afnemen. De afgedankte vis was voornamelijk koolvis, familie van de kabeljauw. Noorwegen is zelf geen EU-lid. Het land staat niet toe dat dode vissen terug in zee worden gestort. De Prolific vistte legaal in Noorse wateren maar wachtte met lossen van vijf ton vis tot het in de Britse Noordzee aankwam. Noorwegen eist dat alle buitenlandse vissersschepen die in Noorse wateren vissen, alle gevangen vissen daadwerkelijk aan land brengen.

Willem dit is al jaren zo hoor. vanaf +\-1990
 Wij deden dat jaar s,maandags een trekje van 350 bakken gullen met het span ,en we mochten maar 150 bakken hebben samen. ;D ;D
Ik hoor het mannetje van de loodsboot nog gillen  :D
Die kwam om een braadje ,toen schepten wij z.n jol strijkend vol ,want we moesten ze toch kwijt ;D ;D

                 grts Jaap
 

            Schepten we z'n Jol strijkend vol! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

      Mocht hij die Vis wel binnen brengen dan! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
           
                   Groetjes Willem.

Als je ziet wat hij over boord kiept had hij de laatste trek niet meer moeten doen. Dit is echt verspilling !!

Aad

Goeden avond Rinus,
ik wilde nog even reageren over wat ik zat te lezen aan boord op praatje
visserij en wel dat stukje wat betreft het weg gooien van vis.
Het is makkelijk dat als je thuis zit iemand te veroordelen die vis weg
flikkert en niemand is daar een voorstander van ook de mensen niet die
op zee zitten want ten slotte is het geld wat je weg mietert MAAR door
al die mooie regels en kwantums word je er wel eens toe gedwongen. Als
je alleen horsmakreel mag vangen en er zwemt makreel door waar je geen
kwantum voor hebt zal je wat moeten. Je begint om weg te stomen en
kijken of je ergens schone horsen of weet ik wat kan vangen maar als je
dan een week of een paar dagen aan het zoeken bent geweest ga je toch
weer terug naar dat mix bestek want die bak moet toch vol en er loopt 40
man aan dek die ook nog wat verdienen willen. In de EU wateren mag
(liever niet) je vis weggooien (discards)
Nu het krijgen/hebben we te maken met het volgende fenomeen.
Wij hebben nu 2 reizen op haring gevist in de Svalbard zone dat is
bezuiden Spitsbergen en tegen Beereiland aan. Dit is een door de Noorse
kustwacht gecontroleerd gebied en gelden nagenoeg dezelfde regels als in
de Noorse zone.
Vorig jaar hebben wij daar ook gevist en hebben we er een paar pak
Blauwe wijting bij gevangen. In deze gebieden mag je beslist niets weg
gooien dus moesten we deze bijvangst invriezen maar volgens de regels
van Brussel  hadden we hier geen kwantum (meer) voor dus nu is het
gevolg dat ik en nog een schipper voor mogen komen wegens het aanvoeren
van vis die we eigenlijk weg hadden moeten gooien. Als we hier vissen
gaat er echt niets overboord hoor zelfs de brokken haring die uit je net
vallen worden ingevroren en afgevoerd naar de pufboer.
Er is daar 2 dagen terug ook een Rus gearresteerd en opgebracht ivm het
weggooien van vis.
Er is niemand die graag vis overboord sodemietert maar soms word je er
toe gedwongen door al die kutregels die die gekken verzonnen hebben. De
zee vol sodemieteren met stenen mag wel daar hoor je niets over + dat
die idioten lopen te verkondigen dat de zee leeg is nou ik durf te
zeggen dat je sterft van de vis maar ze niet mag  vangen. Ik lees
bokkers van 900 kisten schol binnen de week. Wij hebben deze reis 22
trekken gedaan om die schokker vol te krijgen dat is 1650 kantjes per
trek DE ZEE IS LEEG!!!!!!!!!!!!!!!! Er moeten regels bestaan want als je
iedereen zijn gang laat gaan gaat het ook niet goed maar dan wel
zinnige. Dit kwantum beleid deugt voor geen meter.
Zo dat wilde ik even kwijt Rinus.

gr,Jan

gelik ei je jan.
zier

Het is inderdaad een bezopen zooitje en een omgekeerde wereld..er word een regelgeving gehanteerd die kant noch wal raakt!!!...

Dit verhaaltje heb ik eens doorgestuurd naar "Klootwijk aan zee"
Kijken of ze er wat mee doen

K

... er word dagelijks zo´n 5 ton ~5000kg.... dooie vis weg gespoeld ! verplicht bij de wet.... wat een verspilling!!dit alleen op de noordzee  nederlands cont. plat.

 ;)

Geen mooie foto maar het verhaal bij het schip is ook  triest.
Gebouwd bij Unterweser, Bremerhaven.
31.28 x 6.75 x 3.15 mtr.
Brt 145.6 x Nt 68.0 ton.
125 pk. O M. Verbund.
1911-PG-159-Adolf.
Eign. Geestermunde Hochsee -und Herringfisherei.
1920-Eign-R. Richardson, Geestemunde.
1922-Deutsche Fischerei, Wesermunde.
1928-Deutsche Herringfischerei, Wesermunde.
1931-BV-25-Adolf.
Eign.-Bremer-Vegesack Fischerei.
1940-45-Kriegsmarine.
1948-220 pk-Deutz.
1950-300 pk MWM.
Op Zondag 13-aug.1956 lag het schip met windkracht 8-9 te steken naby Devilshole, S. Doggersbank.
De Schipper, Ferdinand Kreft, kreeg via Norddeich Radio een bericht dat zijn 28 jarige vrouw en haar zwager en zus bij een auto ongeluk om het leven waren gekomen en dat zijn 2 dochtertjes zwaar gewond in coma in het ziekenhuis lagen.
In de namiddag nam de wind toe tot windkracht 10 en te 18.45 werd het schip getroffen door een zware grondzee die het achterschip vernielde, een sos met de mededeling dat het schip zware slagzij had werd nog uitgezonden doch 2 minuten later werd er niets meer van het schip vernomen.

Gebouwd bij Seebeckwerft.
1956-Johannes Krüss.
Grt 690 x Nt 262 .
Oliestoker. 1000, pk.
Eign. Carl Kämpf, Bremerhaven.
1961-Hochseefischerei Kampf & Co, Bremerhaven.
21-fefr.1967 vertrokken van Bremerhaven.
24-febr, man met blindendarm onsteking afgezet te Stornoway, reis vervolgt.
28-febr radiocontact met hektrawler BX-685-Sirius, windkracht 10 en 22 gr. onder 0.
Positie is 260 mijl O'lijk van Cap Farwell, S'lijke punt van Groenland. De bedoeling was om aan de W kust van Groenland te gaan vissen maar i.v.m. het slechte weer meldde schipper Rudolf Starossek dat hij naar de O. kust zou gaan, verder geen contact meer gehad.
13 maart zoekacties opgegeven, vermoedelijk is het schip in aanvaring geweest met een ijsberg. ( 22 man) .
In1959 heeft de Johannes Krüss onder zeer slechte omstandigheden dagen lang gezocht naar het Deense vracht/pasagierschip Hans Hedtoft, dat waarschijnlijk ook door een aanvaring met een ijsberg is gezonken.

Mooie foto Jan, bedankt

gr Maart

Plimsoll merk.
Op de scheepshuid kunt u een cirkel met een lijn er dwars doorheen geschilderd zien, benevens nog een andere schaalverdeeling, waarvan ge op het eerste gezicht wel niet veel zult begrijpen. Toch is dit simpele merk van de grootste beteekenis en het heeft honderden zeelieden voor schipbreuk en verdrinking behoed. Het is het Plimsoll-merk. Samuel Plimsoll werd in 1824 geboren en overleed in 1898. Hoewel een eerzaam kolenhandelaar en geen zeeman, heeft hij een groot deel van zijn leven besteed aan een strijd tegen allerlei wantoestanden bij de zeevaart. Met nimmer versagende energie drong hij aan op een scherpe, wettelijke contrôle op onzeewaardige vaartuigen en op dwingende voorschriften inzake het beladen van schepen. Hij wilde een wettelijk erkend merk vastgesteld zien, de grens aangevende tot hoever een schip beladen mocht worden. De Engelsche rgeering verzette zich met kracht hiertegen. Na een strijd van vijfentwintig jaar waarin hij zijn vermogen en zijn gezondheid verspeelde, mocht het hem in 1894 gelukken om zijn denkbeelden doorgevoerd te krijgen.


Dat schijnt voor de visserij niet te tellen.

Want als je dit toch ziet,vraag ik me eigen wel is af,hoe ver kun je gaan,Want die Noorderlingen doen niet anders.
Maar op vissersschepen hebben ze dat niet.
Of ze hebben het Plimsollmerk op de Verschansing staan. ;D ;D ;D
Zou daar dan helemaal geen Controle voor zijn dan??
Gerard.

Nog twie.

Ja als je vracht moest varen s,winters werd het er wel opgezet
Gr

Ik heb daar nooit bij stil gestaan,maar ik denk toch als ze door overbelading hun schip verspelen,dat de verzekering geen Euro uitbetaald.
Gerard.

(http://img.photobucket.com/albums/v305/demarico/lp-sch-016ajpg003.jpg)
 1981  L-854,,Benny Dorthe'' ex Sch-16,,Aafke'' Bj.1959
gr.cor

Sch 78

Inzet is schipper-Frederick Vanderwal, alias Free Wolle.
De O-161-Transport Union was een grote stoomtrawler.
De SCH-135 is later binnen gebracht en voer vrolijk verder.

Ik heb daar nooit bij stil gestaan,maar ik denk toch als ze door overbelading hun schip verspelen,dat de verzekering geen Euro uitbetaald.
Gerard.

Kan wel wezen maar daar hebben de nabestaanden niks aan. Als zoiets ten onder gaat zuigt ie alles mee.

Witkwast   

  'K kan me nog herinneren dat we als jongen zijnde aan de haven als er ergens bij een kotter of trawler ijs aan boord werd genomen, we altijd ijs van de glijbaan af pikte en dat ze ons bang maakten en zeiden er zit amoniak in dat ijs dat is niet om op te eten.  Maar het het was zomers best wel verfrissend op een warme dag veel anders hadden we toen niet.

Witkwast   

.

.

.

.

.

.

.

.

Leuke stukjes Jan Jansen, bedankt.
Vr, gr.
Jan.

Lowestoft 1957

K

Lowestoft 1957 vervolg

K

Lowestoft 1957 vervolg

K

Mooie stukjes Karel

gr Maart

.

Vervolg

K

Vervolg

K

Slot

K

zie je wel,het embleem van jj komt vanzelf voor de dag.
zier

Maar, wat staat er nou in; VVM of J.J.
 ;D ;D ;D

Is dat niet de 84 naast de Hubertha

K

volgens mijn stond er jj in,en dat stond voor de pootjes van de meeuw.

ja aan de brug te zien is et de 84.
zier

men kameraad was ook weer ff waker.
zier

Naast de ,,Hubertha'' ligt de Sch-35,,Ambon'' en daarnaast de Sch-84
gr.Cor

1960

K

1960 vervolg

K

1960 vervolg

K

1960 vervolg

K

1960 vervolg

K

1960 vervolg

K

1960 vervolg

K

1960 vervolg

K

1960 slot
K

goeie middag allemaal,aad,ik denk niet dat je kan filmen,want de willem vaart pas s avond s om een uur of 7,misschien nog wel later dus met donker,trouwens ook de 303 en de 6,alledrie om 5 uur an boord,alleen de 333 om 10 uur in de morgen an boord,dat in verband met buitenlandse bemanning,  groetjes,   jan.

Jan,  bedankt voor je info !
Hopelijk doet zich het dit jaar een keer voor om en ritje IJmuiden te maken.


Aad  

Wonderbaarlijke vangst. 1948.


www.haagsefilmbank.nl/archives/278

http://www.haagsefilmbank.nl/archives/1255

 deze is ook leuk

Zeker gaaf Rinus!!!! ;)

Zo...... zeker mooi allebei!! :D
Groetjes Willem.

Dit is ook een mooie (12.35 Min)

Haringvisserij op de WOUTER

http://www.haagsefilmbank.nl/archives/843

Zeker een mooie, lekker ouwerwessies!!!

Bedankt Pers.




gr.Dirk.

Graag gedaan OUWE REUS ;D
Deuze foto heb ik van het andere filmpje afgehaald,kenne jullie hem nog?

Was dat een van de reeders????Frank Vrolijk???


Ik zat toen nog in de luiers!!! ;D ;D ;D ;D ;D




gr.Dirk.

Ja Dirk,Simon Vrolijk.
Gerard.

Ken er niet over mee praten ik ging pas varen in 1961 op de "Dirkje"Ijm-53/.
Schiper was Arie Taal.

Hartstikke goed bij die kabeljauwe in de afslag en vlaggetjesdag  zag ik veel voor mij bekende gezichten. Leuk om terug te zien! ;D ;D ;D
B@rtW.

Mooie stukjes manne

gr Maart

1961 was mijn laatste jaar op de Visserijschool Dirk.
je was me een jaar voor met varen. :D :D :D

   Groetjes Willem.

dat is tog die nylon put.
zier

Ja Willem je hebt altijd baas boven baas helaas!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :-* :-* :-*

             Groetjes aan Toos.

Gebouwd bij J.W. Brooke & Comp.Oulton Broad.
Kiel gelegd als  H.M.D. Puff, voor de Britse Admiraliteit, order afgezegd en verder afgebouwd als  vissersvaartuig.
1919/1920-LT-1106-Puff
Eig. de werf -J.W.Brooke, directie J.V. Breach.
1924-FR-39-Gowanhill.
Eig.J. en A Bruce.
1939 in dienst van de Britse Admiraliteit.
17-mei-1941-op de slipway van een werf in Port Glasgow gebombardeerd.

Geb. bij Montrose Shipbuilding Comp.
1910-BF-322-Inverboyndie.
Eig. J & A Bruce, Banff.
1927-BF-322-Rose in Bloom,.
Eig.H. Milne, Whitehills.
1938-BF-322-Sapphire.
Eig. W. Innes, Portknockie.
1916-1920-in dienst bij de Britse Admiraliteit als een "anti submarine net vessel"  (op deze foto)
1950-Gesloopt.

Geb. bij W. & G.Stephen, Banff.
1909-BF-45-Graigalvah.
Eign. A. & A.J. Paterson, Macduff.
Later verschillende eigenaars maar steeds dezelfde naam en nummer behouden.
1951-Gesloopt.

Geb. bij Smith's Dock Shipbuilding Comp, North Shields.
1907-YH-211-Two.
( De zg. "Nummerical Fleet of Yarmouth-One-Two-Three- Four........Thirthy Eight)
Eign. Smith's Dock Trust, Great Yarmouth.
Div eigenaars, maar met hetzelfde nummer en naam
1923-BCK-417-Coriedoune.
Eign. W.& J. Smith & J. Farquhar, Buckie.
Div. Eign, maar met hetzelfde nummer en naam.
1949-FR-481-Coriedoune.
Eign.J. Duthie, eigenaar voor 4 dagen en toen naar de sloop.

Leuk maar wat benne dat voor plaatjes dan?

Jan ga aub door ze zijn fantasties

gr Maart

Nog eentje voor Maart.

Geb. bij W. & G. Stephen, Banff.
1913-BF-600-Ocean Gleaner.
Eign. A.Watt e.a.
1920-Div. eign. maar hetzelfde nummer en naam behouden.
1949-Gesloopt.

Nog eentje voor Maart.

Geb.Cochrane, Selby.
1907-PD-217-City of London.
Own: London & Peterhead Steam Fishing Comp. Ltd.
Manager: W.H. Leask, Peterhead.
1912-YH-301-Ocean Ranger.
Manager. Bloomfield.
1922-GY-1346-Ocean ranger.
Eign. Sir Eric Olof Ohlsen.
1928-PD-45-Ocean Ranger.
Eign. H. Livingstone e.a.
1929-YH-57.Ocean Ranger.
Eign. R.Irvin & Son
1933-BCK-45-Ocean Ranger.
Eign.  P.Cormack
1947-FR-139-Ocean Ranger.
Eign. A.R. Mitchel e.a.
1947-Div. Eigenaars.
1951-Gesloopt.

Nog eentje voor Maart

Geb. by Wood, Lossiemouth.
Gebouwd als een zeil Zulu, de naam Zulu voor dit type schip is onstaan gedurende de Zulu oorlog.
1903-INS-522-Lady Hill.
Eign. H.Garden & G.West
1910 verbouwd tot stoomschip.
30-11-1915, Schip gezonken bij de haveningang van Lossiemouth , het was  thuis stomende van een succesvolle East Anglia visserij.( Gt.Yarmouth) .
Het schip heeft , wat ze in Engeland/Schotland noemden een   "Woodbine" pijp, De meeste van jullie zullen zich deze cigaretten nog wel herinneren, Bart W natuurlijk niet maar dat geeft niets want dat zal de pret niet deren
Woodbine cigaretten en Swan lucifers daar liep heel Engeland mee in hun zak.

Nog ientje voor Maarttee

Geb. bij Chambers & Colby, Lowestoft.
1899-YH-292-Content.
Eign.J. Pitchers Jr.
1899-WK-54-Content.
Eign. A. Bremner & A. Thain.
Na 1902 div eigenaars.
1918-Uitgerust met een 75 pk Gardner motor.`
1939-Gesloopt.
Ook eentje met een "Woodbine funnel ", het was de eerste Schotse stoomdrifter .

Jan ga gerust door met de foto's van die schepen. Jou kennis en uitleg (het verhaal) als bergeleiding naast de foto maakt het zien er van juist een stuk interessanter. En de Woodbine sigaretten (ik mis de verpakking) kan ik mij niet direct herinneren maar de lucifers wel.:o :o ;D ;D

Jan dat is in dankbaarheid afnomen hoop dat je nog meer van dat spul heb

gr Maart

was een groen pakje bart en er zaten 12 sigaretten in

Henk een wit pakje met een groene streep vertical en een rooie streep horizontal met 10 doodsnagels er in ik vond nog een pakje onder me vloerdelen 2 jaar terug pakje heb ik nog

gr Maart

Ik denk dat er wel verschillende pakjes in de loop der tijd zijn geweest maar een groen pakje en 10 cigaretten kan ik me wel herinneren.
Gr.
Jan.

Gebouwd bij N.D.M., Amsterdam
1945-NC-439-Wangerooge, nooit gevaren.
Eig. Ludwig Janssen, Wesermünde.
1946-1951-Noordzee, Boeienlegger, Holland.
1952-BX-615-Teutonia.
Eign : N.Ebeling, Altona, Hamburg.
1962 gesloopt

nu nog een paar web cams en via skype.
zier

de alida en johanna maria  zijn inmiddels onderweg naar las palmas.

GY-176-Girl Pat.
http://www.stoursailingclub.co.uk/pdf/Girl_Pat.pdf

Kings Lynn

hier een paar fototjes van mij gister gemaakt
1: vanessa 12
http://img801.imageshack.us/img801/5673/img0858f.jpg

venture-g
http://img688.imageshack.us/img688/2083/img0857f.jpg

wiron 5 tijdens aankomst na verfbeurt in ams
http://img837.imageshack.us/img837/8207/img0916st.jpg

wiron 1 & 2
http://img442.imageshack.us/img442/7470/img0866q.jpg

maartje
http://img814.imageshack.us/img814/9257/img0896g.jpg

maria
http://img833.imageshack.us/img833/9427/img0887q.jpg

 Mooi man ,vooral die avondfoto,s

               grts Jaap

Pracht foto`s Michael ;)

rinus ,

bedankt dat is wat ik zocht.

gr

Mink

 de sch 45 is toen een ringnet visser geweest

 wie heb daar nog foto,s van

 hij was toen van red v/d toorn  [de bril als ik het goed heb]


 koos

Koos het is niet wat jij zoekt, maar misschien heb je hier iets aan.

Sch 45 uitstomende

Sch 45 vaart de haven binnen

maar nog niet verbouwt tot ring visser

 de sch 5 en de sch 250 zijn toen ook omgebouwd als ringnet vissers

 daar misschien iemand een foto van

 koos

ringvissers

sch 45

 bedankt poon
er zijn er niet veel die nog foto,s hebben van de ringnet visserij op scheveningen

Een beetje te laat maar ja.
PD-265-Lunar Bow te Peterhead, 03-06-12
Ik dacht dat hij voor Nederland bestemde haring had aangevoerd en daar maken wij dan Hollandsche Nieuwe van.
gr.
Jan

PD-265-Lunar Bow, 03-06-12

Ja, Jan.
Voor Koelewijn spakenburg.
Gr. Jan.

Bedankt Jan, ook de Denen en Noren waren bezig Hollandsche Nieuwe te vangen.
gr.
Jan

(http://img853.imageshack.us/img853/8642/bataviaiiijm99.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/bataviaiiijm99.jpg/)

 De man bij de achtervlerk is Mink Verbaan . foto is gemaakt op de Batavia IJM 99

                    grts Jaap

(http://img440.imageshack.us/img440/6316/imgyof.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/imgyof.jpg/)

 Bastiaan ,,,net laden in Noorwegen.

                grts Jaap

Hallo Jaap.
Ik heb je vraag over de H-423-Hatteras doorgestuurd naar Hull & Grimsby, dus afwachten maar, die Engelsen zijn niet zo vlot wat dat betreft.
Gr.
Jan.

Een voor de lekkere, SCH-27 als Haastein.

nog een SCH-153-als Arne Kalve

SCH-153-als Arne Kalve

 Dank je wel Jan .

             grts Jaap

Deze foto v/d 153 zocht ik nou.
Wilde wel eens weten waar ie in Noorwegen verdaagd was. 

bedankt Jan

Foto 370

 die Mink Verbaan had als bijnaam Mink de Puffert.  Schiet me net te binnen  ;D

                 grts Jaap

Ja de laatste dag v/d maand augustus, in de volgende maand zit er alweer een R in wat dat betekende vroeger nou ja vroeger ± 40 jaar geleden dat je zo een beetje aan het eind v/d maand September, oktober ging weekenden of te wel onder de Engelse wal. Maar ja dat is allemaal vervlogen tijd en die komt niet weer. Of de vangst beperking moet zo aangescherpt blijven dat de reders weer terug gaan naar de vleet visserij maar daar kunnen we geen mondjes mee vullen. Dus gaan we de schepen maar continue omvlaggen van het ene land naar het andere goede regels vanuit Brussel,   ???

(http://img819.imageshack.us/img819/8133/killybegsharbour2048x15.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/killybegsharbour2048x15.jpg/)

 303 vleugellam

         grts Jaap

Mooie Foto Jaap.

De foto doet je ook wanen in een mooi zuidelijk warm plaatsje waar het zalig is  

Hier mot toch ook gien veultje in je ogen waaien. ::) ::) ::)

Weet iemand welk soort visserij hier uitgeoefend wordt,zie van die vreemde borden.

Zier weet jij het als oud trolderman zijnde. :D ;)

Zou het ook iet wete Dirk zie 2 netjes met ieder ien bord zou dat wat met tonijn visse te maken hebben, ik geef zomaar een gooi of aars vlinders ;D
Krijg niet de indruk dat hij op de bodem vist

Maart

Ik zie in BB giek 2borden hangen dus zal dat aan SB ook wel zo wezen.
Ik heb ze op schev. Ook wel eens zien liggen dus vissen met de borden uit de gieken vandaan zal wel op een rondvisje wezen.

Ja Zier dat vissen met de borden van uit de gieken is me wel bekend,ik vind het maar een vreemd soorterig visbord,als je dat over de bodem sleept blijft er van gods akker maar weinig over.

Dirk.

Dirk de borden lijken me normaal maar der zit iets boven dat kan ik niet thuis brengen,kan ook net zen naam niet duidelijk lezen als je hem uitvergroot,lijkt iets van evergreen.

Ken ook gien vis nummer zien

Maart

De dirk diederik in walvisbay is ook weer leeg heb zen vuiltje aan de green cooler gegeven,der lege der meer van die groote jongens ik denk ze der eigen alemaal geleegd hebben ,want der leg nog een green boot binnen.

Hoorde vanmiddag in de wadelgangen dat de Sch-24 al 100.000 pak aan boord heeft overwegend haring ze leggen met z,n drieen 118 en 123 te vissen bij Shetland.

Dirk.

dit lijk me nu ook niet normaal,alemaal noren,maak mijn niet wijs dat dat voor comsumptie is.

dat heb je veel he noren bij noorwegen

Het bene wel alemaal ringvissers.

dus alles de vismeel in denk je zier

De Norren hebben intussen ook wel geleerd  dat export soms wel meer oplevert, dan vismeel. Door de ons opgelegde quota varen de Norren en Denen wel bij.  Onze buitenlandse afnemers hebben intussen ook de weg naar het noorden gevonden.  

Veel van die schepen gaan niet eerder varen of ze moeten een bestelling hebben van een of ander supermarktketen.
Jan.