Herinneringen deel 3

[J.H.]

Graag gedaan Arie.

[J.H.]

2 verstekelingen, 18-01-1956. 

[J.H.]

H-244-Stella Canopus

[J.H.]

PG-375-Gustav Meyer.
Op 19-02-1933 had het Kustwachtschip Odin de trawler gearresteerd ,het viste illegaal binnen de territoriale wateren , tijdens het opbrengen is de trawler op het Medellandsand te IJsland vast gelopen, de 13 bemanningsleden zijn er af gehaald. Pogingen door de Odin om het schip vlot te trekken mislukte en de strandingsplaats werd verlaten, de trawler werd opgegeven. 30 mannen van het nabij gelegen Skaftafell , onder leiding van Bjarni Ronulfsson uit Holmur, kochten het schip voor 560 IJslandse Kronen. Met de assistentie van Einar Einarsson, ex kapitein van het kustwachtschip AEgir, kregen ze op 05-08-1933 het schip vlot en met 5 man brachten ze het naar Reykjavik, waar het werd verkocht. Het werd de RE-120-Gulfoss, het is in 1941 vergaan met 19 bemanningsleden.
Gr.
Jan

[zier]

Jan voor 560 kronen koop je nu net een pak melk voor.

[J.H.]

Ja Zier je hebt gelijk, die 560 IJsland kronen zijn nu pakweg een 4 euro, en aangezien IJsland niet goedkoop is zal je er misschien een pak melk voor kunnen kopen maar in ieder geval geen trawler.
Vr.gr.
Jan.

[J.H.]

FD-186-Cevic-
Juni-1927 ging het schip ten anker voor een oppertje in Ramsey Bay, eiland Man.
Schipper , stuurman, 1e machinist en 2e machinist gingen de wal op per sloep, toen de sloep bij de trawler terug keerde werd het aan de kont vastgemaakt, na verloop van tijd raakte de sloep vol met water, een bemanningslid sprong er in en begon te hozen, opeens verdaagde de sloep  los van de trawler en dreef weg met de man er in. De  rest van de bemanning besloot om er achter aan te gaan om hun maat te redden. Ze kregen stoom op de machine ,ze haalde het anker op en gingen op pad, doch helaas ze kwamen te dicht onder de wal en verdaagde op een zandbank maar aangezien het schip zwaar lag te stoten was men bang dat het zou breken.
Intussen was de sloep door lokale mensen aan de wal getrokken en zat de man heerlijk een bakje te doen.
In het rapport uit die tijd werd verklaard: dat de Cevic was gaan schuilen voor het slechte weer , de sloep dreef weg en de overige 6 man besloten om hun maat te gaan redden maar een harde NElijke  storm stak op en ze moesten hun poging opgeven, ze brachten de Cevic weer ten anker maar het anker hield niet toen werden ze tegen die zandbank aangedreven en begon het schip hard te stoten zodat men bang was dat de kiel zou breken, ze zette nood flares uit en deze werden gezien door de Coast Guard en stuurde de Ramsey  roeired-boot Matthew Simson die veel moeilijkheden ondervond door de hoge zeeen met het langszij komen het werd een paar keer bijna versplinterd doordat het zeer hard tegen de trawler werd gesmeten, uiteindelijk werden de 6 man van de Cevic gered en de trawler verdaagde op de rotsen en was total loss.
NB.
Als die gasten die de wal opgingen naar de pub zijn gegaan dan is dat een duur borreltje geworden maar daar lees je niets van.
Afhouder tegen schipper: Schipper een mastworp met 2 halve steken kan dat slippen, nee hoor jongen, nou schipper gaat dan maar kijken want de sloep is weg...

[J.H.]

FD-186-Cevic op de rotsen

[J.H.]

Ramsey life boat Matthew Simpson, hier te Berwick upon Tweed

[J.H.]

Fd-327-Ida Adams-
November-1930. In dichte mist was de trawler thuis stomende. Het was 05.15 en de kok was het ontbijt aan het klaar maken, opeens liep de trawler op de rotsen van Frenchman Rock in de Sound of Islay, ligt tussen de eilanden Islay en Jura , Inner Hebriden.Het was een zware impact en de bemanning werd alle kanten opgeslingerd maar er was geen paniek.Er ontstond brand in de kombuis toen er wat vet van de vis op de kachel in het vuur terecht kwam, de kok bluste het fikje en haastte zich aan dek maar toen hij terug kwam om zijn bezittingen op te halen toen moest hij door dijdiep troebel water waadde.Kort na het omhoog lopen vulden de machinekamer en bunkers zich met water en het licht ging uit.Met het dek overspoeld bleef de bemanning nog ongeveer een uur aan boord en deden pogingen om het binnenkomende water te stoppen maar de trawler zonk en schipper William Atkinson beval zijn mensen om hun bezittingen te pakken wat ze konden en  het schip te verlaten.Er was veel moeite met de sloep doordat deze door de hoge deining telkens tegen het schip  werd gegooid maar uiteindelijk stapte de bemanning en de hond veilig in de sloep.Ze zagen dat de trawler rechtop ging staan en met de kiel op de rotsen viel de huidplaten scheurden en het schip zonk naar dieper water. De vissers moest 4 mijl roeien om aan land te komen waar ze naar lokale huisjes werden gebracht en droge kleren en een warme maaltijd kregen, later liepen ze naar het dichtstbijzijnde dorp en werden per auto naar Port Askraig gebracht, daar in een hotel en de volgende dag per 2 ferries naar Garnoch vandaar de trein naar Fleetwood-
Gr.
Jan.

[J.H.]

GY-293-River Leven was een Admiralty Strath class trawler.
1918 gebouwd bij J.Fullerton, Paisley als de mijnenveger/ escorte vaartuig John Edworth.
1923 gekocht door Consolidated Fisheries en werd GY-293 River Leven, viste vanuit Grimsby
1943-verkocht naar North Shields eigenaar met behoud van reg. nummer en naam, ze viste vanuit Hartlepool.
13-dec.1953 werd ze lek , de Hartlepool trawler HL-18-Friarage kwam nabij en poogde het schip naar de haven te slepen, echter het zonk op 33 mijl van de Tyne.
De HL-18- Friarage nam de bemanning aan boord en bracht hen naar North Shields.

[J.H.]

HL-18-Friarage-1930-1958 gesloopt-.
Eigen . Friarage Steam Fishing  Ltd

[J.H.]

Gestrand 25-10-2022 op Cainbulg Point,SE van Fraserburg,  bemannng gered.
BA-55-Ocean Maid

[J.H.]

Ba-55-Ocean Maid

[J.H.]

Ba-55-Ocean Maid-