De Casparis & Kurt Carlsen, als ik me niet vergis werd er van station gewisseld, Kurt Carlsen naar Scheveningen en De Casparis naar Katwijk

Wijlen machinist Jas Spaans met "zijn"  Bernard van Leer.

F-1064-Aspirant Brun
Zie vorige foto.
Veel van die schepen hadden een wijntank aan boord van zo'n 8 m3

Gebouwd bij H.C. Stülcken & Zn., Hamburg
65.00 x 10.00 x 5.70 mtr.
Brt 1143 x Ntr 535.
Triple Expansiemachine merk werf, 820 pk.
1928-LR-3369-Aspirant Brun.
1940-Franse Marine, P-45.
1944-1946-Bergingsvaartuig.
1946-48 Terug bij eigenaar en in rep.
1948-F-1064-Aspirant Brun.
1951-Kustvaart.
1953-SM-806-Angelus
1955-Verbouwd tot motorschip , Duvant 1050 pk.
1964-Odigitria, Griekenland
1988-Gesloopt te Chalkis

Gebouwd bij Hall, Russell Co Ltd, Aberdeen.
58.69 x 9.43 x 4.85 x.
Brt 927.24 x Ntr 363.03
Triple Expansiemachine-1050 pk.
Bemanning 43,
1929-F-708-Joseph Duhamel
Eign.-Les Pêcheries de Fecamp
6-dec.1940 op de Atl.Oceaan door een Brits oorlogschip in beslag genomen, verbouwd tot mijnenveger maar niet als zodanig gevaren.
1945-terug naar eigenaar.
1953-Gesloopt.

SCH-315-Arendje

Maria 1918, vrachtlogger.

Rinus, dat was Maria 1938

Rinus het was de Maria (1918) met kapt/eigenaar E.Mooij die vanaf 1943/44 in Zweden heeft gelegen, de Mira de gehele oorlog in Zweden.
Gr.
Jan.

Hoewel alweer een tijdje geleden dat het verhaal hier is geplaatst is dit natuurlijk ook een uniek verhaal en het zou eigenlijk met het verhaal horen van de vaart met loggers naar noord Noorwegen in de topic van Vreemdeling.
Misschien kunnen we of ze er ook nog foto's , met aangevuld een paar tekeningen van Demarico , plaatsen die op de reis van de hr Plokker van belang zijn geweest .
Gr.
Jan.

Cor & Cor bedankt, een uniek verhaal , prachtig geschreven en bewerkt.
Vr. gr.
Jan.

C.A. den Tex

Links: Directeur KNZHRM dhr. Chris van der Zweep, schipper Jaap van der Meulen van de Neeltje Jacoba en  schipper Simon den Heijer van de Bernard van Leer , vlag opvouwen na de overdracht van de B.v.L.
Dat vlag opvouwen valt niet mee als er een oud Marineman, duikbootcommandant, op je vingers staat te kijken.

Gebroeders Luden, voor schoon schip maken, natuurlijk de stuurhuisdeuren open laten,  is dit aan te bevelen, vooral niet vergeten even aan de kant te gaan staan.
Gr.
Jan.

KNZHRM, Werkplaats, het z.g, Magazijn te Amsterdam.