Nog eentje voor Maart

Geb. by Wood, Lossiemouth.
Gebouwd als een zeil Zulu, de naam Zulu voor dit type schip is onstaan gedurende de Zulu oorlog.
1903-INS-522-Lady Hill.
Eign. H.Garden & G.West
1910 verbouwd tot stoomschip.
30-11-1915, Schip gezonken bij de haveningang van Lossiemouth , het was  thuis stomende van een succesvolle East Anglia visserij.( Gt.Yarmouth) .
Het schip heeft , wat ze in Engeland/Schotland noemden een   "Woodbine" pijp, De meeste van jullie zullen zich deze cigaretten nog wel herinneren, Bart W natuurlijk niet maar dat geeft niets want dat zal de pret niet deren
Woodbine cigaretten en Swan lucifers daar liep heel Engeland mee in hun zak.

Nog eentje voor Maart.

Geb.Cochrane, Selby.
1907-PD-217-City of London.
Own: London & Peterhead Steam Fishing Comp. Ltd.
Manager: W.H. Leask, Peterhead.
1912-YH-301-Ocean Ranger.
Manager. Bloomfield.
1922-GY-1346-Ocean ranger.
Eign. Sir Eric Olof Ohlsen.
1928-PD-45-Ocean Ranger.
Eign. H. Livingstone e.a.
1929-YH-57.Ocean Ranger.
Eign. R.Irvin & Son
1933-BCK-45-Ocean Ranger.
Eign.  P.Cormack
1947-FR-139-Ocean Ranger.
Eign. A.R. Mitchel e.a.
1947-Div. Eigenaars.
1951-Gesloopt.

Nog eentje voor Maart.

Geb. bij W. & G. Stephen, Banff.
1913-BF-600-Ocean Gleaner.
Eign. A.Watt e.a.
1920-Div. eign. maar hetzelfde nummer en naam behouden.
1949-Gesloopt.

Geb. bij Smith's Dock Shipbuilding Comp, North Shields.
1907-YH-211-Two.
( De zg. "Nummerical Fleet of Yarmouth-One-Two-Three- Four........Thirthy Eight)
Eign. Smith's Dock Trust, Great Yarmouth.
Div eigenaars, maar met hetzelfde nummer en naam
1923-BCK-417-Coriedoune.
Eign. W.& J. Smith & J. Farquhar, Buckie.
Div. Eign, maar met hetzelfde nummer en naam.
1949-FR-481-Coriedoune.
Eign.J. Duthie, eigenaar voor 4 dagen en toen naar de sloop.

Geb. bij W. & G.Stephen, Banff.
1909-BF-45-Graigalvah.
Eign. A. & A.J. Paterson, Macduff.
Later verschillende eigenaars maar steeds dezelfde naam en nummer behouden.
1951-Gesloopt.

Geb. bij Montrose Shipbuilding Comp.
1910-BF-322-Inverboyndie.
Eig. J & A Bruce, Banff.
1927-BF-322-Rose in Bloom,.
Eig.H. Milne, Whitehills.
1938-BF-322-Sapphire.
Eig. W. Innes, Portknockie.
1916-1920-in dienst bij de Britse Admiraliteit als een "anti submarine net vessel"  (op deze foto)
1950-Gesloopt.

Gebouwd bij J.W. Brooke & Comp.Oulton Broad.
Kiel gelegd als  H.M.D. Puff, voor de Britse Admiraliteit, order afgezegd en verder afgebouwd als  vissersvaartuig.
1919/1920-LT-1106-Puff
Eig. de werf -J.W.Brooke, directie J.V. Breach.
1924-FR-39-Gowanhill.
Eig.J. en A Bruce.
1939 in dienst van de Britse Admiraliteit.
17-mei-1941-op de slipway van een werf in Port Glasgow gebombardeerd.

Ja joh Cor, door dat lekkere spul maak ik fouten,als je vlug ben dan heb je er ook nog wat van maar dan moet je wel erg vlug zijn, de inhoud zakt zeer snel dat komt doordat ik geen kleine glaasjes kan vinden, of eigelijk niet wil vinden.
Gr.
Jan.

Jaap je hebt gelijk, er staat eigenlijk -nieuwe motor 1955-maar als jij daar toen op voer dan moet het wel later zijn geweest, daar ga ik natuurlijk niet over discuseren want dat verlies ik altijd.
Ik vergat de anderen VL-89.
Bij deze dan.
Gebouwd bij D.de Zeeuw., Vlaardingen.
1870-SE 1-Volharding,               Mij.-De Volharding-, s'Gravenhage.
1883-VL-89-Volharding.                        Idem
1884-Vl-89-Amsterdam III.         B.Hagedoom & Zn, Amsterdam.
1890-VL-89-Het Zuiden.             Nederlandsche Zeevisscherij, Vlaardingen.
1901-SCH-274-Arie Zuurmond.   D.Zuurmond Azn, Scheveningen.
1910-KW-166-Nederland III.      n.v. Reederij Mij. -Nederland-
1913-Verkocht naar Vlaardingen, helaas nummer kwijt, komen we op terug.
Volgende:
Gebouwd bij A de Jong, Vlaardingen.
1912-Vl-89-Adriana II,                          Fa. Joost Pot,
1922-Idem                                           Reederij v/h Joost Pot, motor ingebouwd.
1929-Idem                                                     Idem                 , verlengd.
1933-Idem                                            G. Kornaats Handels Mij,
1940-Gevorderd-  HI 07
26-03-1944-Gebombardeerd
Gr.
Jan.

Gebouwd Boot, Leiderdorp.
1916-IJM-297-Poolster II.
1922-SCH-97-IJssel III.
1923-VL-18-IJssel III.
1927-MA-5-Theodora Adriana, 1929 verlengd, en motor.
1943-gevorderd.
1947-MA-5-Catharina, 1948 verbouwd
1952-VL-89-Jan en Ineke, weer verlengd, 1953 nieuwe motor.
1964-Opgelegd.
1965-Gesloopt
Gr.
Jan.

Leuke stukjes Jan Jansen, bedankt.
Vr, gr.
Jan.

Inzet is schipper-Frederick Vanderwal, alias Free Wolle.
De O-161-Transport Union was een grote stoomtrawler.
De SCH-135 is later binnen gebracht en voer vrolijk verder.

Gebouwd bij Seebeckwerft.
1956-Johannes Krüss.
Grt 690 x Nt 262 .
Oliestoker. 1000, pk.
Eign. Carl Kämpf, Bremerhaven.
1961-Hochseefischerei Kampf & Co, Bremerhaven.
21-fefr.1967 vertrokken van Bremerhaven.
24-febr, man met blindendarm onsteking afgezet te Stornoway, reis vervolgt.
28-febr radiocontact met hektrawler BX-685-Sirius, windkracht 10 en 22 gr. onder 0.
Positie is 260 mijl O'lijk van Cap Farwell, S'lijke punt van Groenland. De bedoeling was om aan de W kust van Groenland te gaan vissen maar i.v.m. het slechte weer meldde schipper Rudolf Starossek dat hij naar de O. kust zou gaan, verder geen contact meer gehad.
13 maart zoekacties opgegeven, vermoedelijk is het schip in aanvaring geweest met een ijsberg. ( 22 man) .
In1959 heeft de Johannes Krüss onder zeer slechte omstandigheden dagen lang gezocht naar het Deense vracht/pasagierschip Hans Hedtoft, dat waarschijnlijk ook door een aanvaring met een ijsberg is gezonken.

Geen mooie foto maar het verhaal bij het schip is ook  triest.
Gebouwd bij Unterweser, Bremerhaven.
31.28 x 6.75 x 3.15 mtr.
Brt 145.6 x Nt 68.0 ton.
125 pk. O M. Verbund.
1911-PG-159-Adolf.
Eign. Geestermunde Hochsee -und Herringfisherei.
1920-Eign-R. Richardson, Geestemunde.
1922-Deutsche Fischerei, Wesermunde.
1928-Deutsche Herringfischerei, Wesermunde.
1931-BV-25-Adolf.
Eign.-Bremer-Vegesack Fischerei.
1940-45-Kriegsmarine.
1948-220 pk-Deutz.
1950-300 pk MWM.
Op Zondag 13-aug.1956 lag het schip met windkracht 8-9 te steken naby Devilshole, S. Doggersbank.
De Schipper, Ferdinand Kreft, kreeg via Norddeich Radio een bericht dat zijn 28 jarige vrouw en haar zwager en zus bij een auto ongeluk om het leven waren gekomen en dat zijn 2 dochtertjes zwaar gewond in coma in het ziekenhuis lagen.
In de namiddag nam de wind toe tot windkracht 10 en te 18.45 werd het schip getroffen door een zware grondzee die het achterschip vernielde, een sos met de mededeling dat het schip zware slagzij had werd nog uitgezonden doch 2 minuten later werd er niets meer van het schip vernomen.

Nou ja , als het er dan zo tocht kan je dan nergens anders bij mee ??
Vr.gr.
Jan.