SCH2 Zuiderkruis

De logger SCH2 Zuiderkruis is in 1952 gebouwd bij Scheephelling Maatschappij Scheveningen voor rekening van de rederij Verre Visserij Maatschappij J.J. v/d Toorn.

Inhoud: 196,56 BRT
Afmetingen: 35,55 x 6,30 x 3,15 m
Motor:  4 cil Brons 240 pk

Geschiedenis:
06-10-1952 SCH 2 Zuiderkruis eig. VVM J.J.v.d. Toorn
30-05-1960 SCH 2 Zuiderkruis eig. dir. Gebr. v.d. Toorn
15-01-1962 SCH 2 Zuiderkruis eig. dir. J.J.v.d. Toorn
12-06-1963 SCH 2 Zuiderkruis
20-04-1966 SCH 2 Zuiderkruis ten Noorden van Terschelling na aanvaring met de KW 201 Tatjana gezonken, alle opvarenden gered.

Jan

VL197 Noordster

De stoomlogger VL197 Noordster is in 1916 gebouwd bij Scheepswerf Gebr. Vd Windt te Vlaardingen als MA3 Burgemeester Ferfin opdracht van de Maassluische Stoom- Haring- en Beugelvisscherij Mij. van M. Dirkzwager.

Inhoud: 220 brt
Afmetingen: 35,44 x 6,80 x 3,70 m
Voortstuwing: Triple expansie machine met een vermogen van 180pk

Geschiedenis:
1929 aangekocht door de N.V. maatschappij Nommer  te Vlaardingen en omgedoopt in VL197 Noordster
1941 gevorderd door de Duitse Kriegsmarine
1946 te IJmuiden vrijgegeven
1954 300 pk Bolnes motor ingebouwd
1962 verkocht aan Gebroeders Van Leeuwen te Katwijk aan Zee en omgedoopt als KW207 Noordster
1966 Verkocht voor de sloop

Jan

SCH118 Prins Claus der Nederlanden

De SCH118 Prins Claus der Nederland is de eerste uit een serie hektrawlers die begin zeventiger jaren zijn gebouwd bij de Sleephelling Mij Scheveningen.

Tot de serie behoorden de volgende schepen:
SCH118 Prins Claus der Nederlanden (1971)
SCH81 Frank Vrolijk CZN (1971)
SCH23 Jacob van der Zwan (1972)
IJM36 Egmond (1972)
SCH120 Poseidon (1973)
SCH90 Onderneming I (1973)
SCH21 De Hoeker (1974)
VL89 Monica (1974)
SCH108 Onderneming II (1974)
SCH22 De Buis (1975)

De SCH118 Prins Claus der Nederlanden is onder bouwnr 218 gebouwd bij Sleephelling Mij Scheveningen voor rekening van Jaczon & Rederij en Haringhandel uit Scheveningen. Het schip is op 25 maart 1971 te water gelaten en de doopplechtigheid werd verricht door Z.K.H. Prins Claus. Het schip kwam in juni van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud: 450 bruto ton
Lengte: 54 m
Breedte: 9,22 m
Holte: 6,07 m

Het schip beschikte over een 8 cilinder Industrie dieselmotor een vermogen van 2000 pk.

In 1985 is het schip verkocht naar Nigeria en toen onder de naam Ekirose gaan varen voor de rederij Apapa Trawlers Ltd uit Lagos.

Jan

KW81 Hendrika Johanna

De hektrawler KW81 Hendrika Johanna is in 1967 gebouwd bij T. van Duivendijk?s Scheepwerf te Lekkerkerk onder bouwnr Z87 voor rekening van Visserij Mij Kennemerland te Katwijk aan Zee.
Het schip kwam 15 december 1967 in de vaart.

Inhoud: 483 bruto ton
Afmetingen: 49,99/46,13 x 9,02 x 5,62 m

Het schip beschikte over een 8 cilinder Deutz dieselmotor een vermogen van 1600 pk.

Geschiedenis:
In 1983 is het schip verkocht aan Pim Co N.V. te Willemstad (Antillen). De nieuwe naam werd Farzana.

Jan

SCH 242 Huibertje

De motortrawler Huibertje werd in 1958 gebouwd te Leiden bij de Scheepsbouw- en Reparatiewerf De Hoop v/h Gebr. Boot onder bouwnr. 1439 voor rekening van Rederij v/h Frank Vrolijk te Scheveningen. Deze rederij liet in datzelfde jaar bij dezelfde werf ook het zusterschip Frank Vrolijk bouwen.  De Huibertje werd op 9 april 1958 te water gelaten en kwam in juli van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud: 274 BRT
Afmetingen: 40,34/37,56 x 7,64 x 3,56 m
Motor: 6 cil. Deutz van 750 pk

In 1970 is de Huibertje overgegaan naar Cornelis Vrolijk?s Visserij Mij. en in datzelfde jaar verkocht naar Goedereede waar het als Ora et Labora GO5 in de vaart kwam voor H. Tanis te Goedereede. In 1973 is de motor vervangen door een Deutz van 1500 pk.

1980 herdoopt in Deo Volente GO51.
1981 Deo Volente GO51 eigenaar C. Nobel uit Nieuw Beyerland
1981 Ora et labora IJM51 C. Nobel
1982 Deo Juvante UK367 Zeevisserijbedrijf Deo Juvante te Urk
1983 Atlantic UK375 Atlantic Ocean Corp. BV te Urk
1984 motor vervangen door Stork dieselmotor 2000 pk

KW15 Rijnmond I

De hektrawler KW16 Rijnmond I was de eerste hektrawler die voor Katwijk is gebouwd. Het schip werd onder bouwnr. 502 gebouwd bij N.V. De Dageraad te Woubrugge voor rekening van N.V. Redrij en Haringhandel N. Parlevliet Jr. te Katwijk aan Zee. De tewaterlating vond plaats op 29 augustus 1961 en het schip kwam op 20 november van datzelfde jaar in de vaart. Bijzonderheid was dat het schip beschikte over een hydraulische hekgalg. Deze beviel uiteindelijk niet en is in 1965 vervangen door een vaste hekgalg.

Inhoud: 478 bruto ton
Afmetingen: 45,92/42,78 x 8,52 x 3,79 m

Het schip beschikte over een 8 cilinder Deutz dieselmotor een vermogen van 1200 pk.

Geschiedenis:
1965: hydraulische hekgalg vervangen door een vaste
1967: hermeten 348 bruto ton
1979: afgevoerd ivm sanering
1989: verkocht naar Belgi? voor de sloop en 25 augustus 1980 vertrokken uit IJmuiden

Jan

SCH46 Frank

Deze motorlogger is in 1916 als IJM299 Vischjan II onder briefnr. 7689 bij Scheepswerf Figee te Vlaardingen gebouwd voor rekening van rederij N.V. Logger MIJ Vischjan uit IJmuiden.

Inhoud: 115,91 brt (na verlenging 161,07 brt)
Afmetingen: 34,65 x 6,64 x 2,70 m
Motor: 80 pk 2 cil. Kromhout (bj 1929) later vervangen door  150 pk 3 cil. Kromhout (bj 1949)

Geschiedenis:
1916 IJM299 Vischjan II Eigenaar: N.V. Logger Vischjan MIJ IJmuiden
1923 SCH64 Frank en Willy Eigenaar: N.V. Rederij en Vishandel Phoenix
1927 SCH64 Frank Vrolijk Jr Eigenaar: Rederij Frank Vrolijk
1949 Verlenging + vervanging van de motor
 1958 SCH46 Frank Eigenaar: Rederij Frank Vrolijk
1963 SCH28 Marga Eigenaar: Rederij Frank Vrolijk
1963 uit de vaart genomen en opgelegd
1964 verkocht voor de sloop aan de Sleephelling Mij. Scheveningen

Jan

H330 Lord Nelson

De hektrawler Lord Nelson is in 1961 gebouwd bij Rickmers Werft te Bremerhaven voor rekening van rederij West Dock S.F. Co uit Hull. Het was de eerste hektrawler voor Hull. Het schip beschikte over twee visruimen. Een vriesruim en een ruim voor verse vis.  De Lord Nelson is op 14 januari 1961 te water gelaten en kwam op 30 juni 1961 voor het eerst aan in haar thuishaven Hull.

Inhoud 1226 bruto ton
Lengte: 221,7 ft ( 67,57 m)
Breedte: 36,5 ft (11,13 m)

Het schip beschikte over een 6 cil. dieselmotor van het  fabrikaat Mirlees Bickerton & day type ALSDM6 Turbo met een vermogen van 2000 pk waarmee een max. snelheid van 16 knopen kon worden behaald.

Het schip had een laadcapaciteit voor verse vis van 12.000 kubieke feet en een capaciteit van 12000 kubieke feet voor ingevroren vis.
Vriesinstallatie:  16x6 stations Torry Hall V.P. vriezers met een capaciteit van 25 ton/dag.

Geschiedenis:
1963 beheer wordt overgenomen door Helleyer management
1971 als gevolg van ijsgang lek gestoten bij West Greenland zodat reparatie te Reykjavik (IJsland) noodzakelijk was
1980 opgelegd te Hull
1981 verkocht voor de sloop en gesloopt bij Draper?s sloopwerf te Hull

Jan

SCH125 Maria

Deze motortrawler is in 1959 onder briefnr. 622 gebouwd bij Scheepswerf Fa. S. Seymonsbergen te Amsterdam voor rekening van rederij Jaczon uit Scheveningen.

Inhoud: 320,33 brt
Afmetingen: 45,49 x 7,54 x 3,70 m
Motor: 850pk Industrie type 6 D8D 6 cil. Nr 4257 uit 1959

Geschiedenis:
1966 SCH 125 Maria verkocht naar Canada en kreeg te St.John's op New Foundland de naam ZALEY
1983 Zaley eig. Fishery Products Ltd. St. John New Foundland

Jan

BX601 Roland

De Duitse stoomtrawler BX601 Roland is in 1951 gebouwd bij de Seebeckwerft te Bremerhaven onder bouwnr. 698 voor rekening van de Hanseatische Hochseefischerei te Bremerhaven.

Inhoud: 582 bruto ton register.
Afmetingen: 53,09 x 8,74 x 4,35 m.

Hoofdmotor: triple expansie stoommachine met gekoppelde Bauer-Wach turbine. Deze turbine werd aangedreven door de afgewerkte stoom van de lagedrukcilinder van de triple expansie stoommachine en zorgde voor extra vermogen. Het totaal vermogen van stoommachine + turbine bedroeg 1000 pk waarmee een maximum snelheid van 12,6 knopen kon worden behaald.

In 1968 is het schip gesloopt.

Jan

H12 Lord Alexander

De Engelse stoomtrawler H12 Lord Alexander is in 1954 gebouwd bij Cochrane & Sons te Selby onder bouwnr. 1388 voor rekening van rederij Lord Line Ltd uit Hull. De tewaterlating vond plaats op 29 juni 1953.
Inhoud: 790 BRT
Lengte: 183,4 ft (55,9 m )
Breedte: 32 ft (9,75 m)
Het schip beschikte over een oliegestookte ketel en een stoommachine met een vermogen van 1075 pk.
In 1966 is de Lord Line overgenomen door  Hellyer Brothers Ltd uit Hull en in 1975 is de Lord Alexander verkocht voor de sloop.

Jan

TX38 Branding IV

De kotter TX38 Branding in 1999 gebouwd voor rekening van Vof Jac. Betsema uit Oudeschild bij de werf Stocznia Polnocna in Gdansk (casco) en afgebouwd bij Maaskant in Stellendam onder bouwnr. 564. De tewaterlating was op 9-november 1999 en de offici?le overdracht vond plaats op 6 mei 2000.

Inhoud: 494 brt
Afmetingen: 42,21 x 8,50 x 5,15 m
Motor: Deutz dieselmotor met een vermogen van 1998 pk (1470 kW)

Geschiedenis:
2020 Overname door rederij Siereveld uit Arnemuiden.

Jan

KW34 Rosemarie

Deze kotter werd in 1997 gebouwd als GO35 Walrus bij de Poolse werf Stoicznia Polnocna onder bouwnr. 685/2 voor rekening van Maaskant Shipyard. De afbouw vond plaats bij Maaskant Shipyard te Stellendam.

Inhoud: 503 brt.
Afmetingen: 42,36 x 8,50 x 5,16 m
Motor:  Stork W?rtsil? 9L -26ZV diesel motor 1998 1999 pk (1471kW).

Geschiedenis:
1997 GO35 Walrus eigenaar: Maanvis (Stellendam)
1998 KW32 Flamingo eigenaar: Katwijkse Visserij Combinatie C.V. uit Katwijk aan Zee
1999 KW34 Rosemarie eigenaar: Rederij M. van Duijn Katwijk aan Zee
2001 KW34 Rosemarie eigenaar: Rosemarie B.V. Katwijk aan Zee

Jan

HD29 Morgenster

Het casco van deze kotter is in 1992 gebouwd bij Gdynia Shipyard te Polen onder briefnr. 8098/1 voor rekening van rederij Jac. Bakker & Zn. Bv uit Den Helder. De afbouw vond plaats bij Maaskant Shipyard te Stellendam onder nr. 488.

Inhoud: 546 brt.
Afmetingen: 43,99 x 9,00 x 5,10 m
Motor: Stork W?rtsil? type 6R.32 uit 1992 met een vermogen van 2000 pk (1471kW).

Geschiedenis:
12-07-1993: Gezonken na een aanvaring met het Zweedse vrachtschip Stig Gorthon. Het ongeluk gebeurde 30 kilometer benoorden Ameland. Alle zeven opvarenden zijn gered door het Zweedse schip.
08-08-1993 Gelicht door de Taklift 4 en naar Delfzijl gebracht. Nadat daar een noodreparatie was uitgevoerd, is de kotter naar Stellendam gebracht om daar gerepareerd te worden door scheepswerf Maaskant.

Jan

GY282 Hull City

De Britse stoomtrawler GY282 Hull City is in 1953 gebouwd onder bouwnr. 1385 bij de Engelse werfCochrane & Sons LTD te Selby voor rekening van Consolidated Fisheries LTD te Grimsby (UK). Zusterschip was de GY246 Grimsby Town welke eveneens in 1953 is gebouwd.

Inhoud 711 bruto ton
Lengte: 178 ft (54,3 m)
Breedte: 31,2 ft (9,5 m)
Diepgang: 15,4 ft (4,7 m)

Voortstuwing: Triple expansie stoommachine + oliegestookte ketel (fabrikaat Amos & Smith Ltd.) met een vermogen van 1120 ipk.

Geschiedenis:
1975: Uit de vaart genomen en verkocht voor de sloop (gesloopt te Fleetwood)

Jan

VL73 Elly

De VL73 Elly was de eerste van een serie van 5 trawlers die tussen 1963 en 1965 voor Vlaardingen zijn gebouwd door de Sleephelling Mij. Scheveningen. De Elly werd gebouwd voor Visserij Mij. Kwakkelstein te Vlaardingen, werd 9 maart 1963 te water gelaten, was in juni bedrijfsklaar en vertrok op 21 juni ter visserij, schipper N. Pronk.

De Elly is groot 326 bruto ton bij een lengte over alles van 43,31 m. Lengte tussen de loodlijnen 38,74 m, breedte 7,24 m en holte 3,86 m. De hoofdmotor is een 8 cylinder Deutz van 1000 pk waarmede ook de vier die daarna volgden zijn uitgerust.

Dat waren in 1964 de Anita VL34 van de Visserij Mij. Vlaardingen en de Elizabeth VL105 van de Visserij Mij. W. Kwakkelstein gevolgd in 1965 door de Ursinus VL1 van de Zeevisserij Mij. Holland en de Caroline VL90 van de Visserij Mij. Vlaardingen.

Jan